很多網約車司機或許都會有過類似的經歷，為什麼明明乘客就在自己的眼前，但是還是其他網約車從更遠的地方把乘客接走；為什麼有的司機有接不完的單，但是自己的訂單卻少得可憐；為什麼在有些情況下，雙證合規司機還不如“裸跑”司機？
包括在乘客方面也都一樣，為什麼眼睜睜看著以為網約車司機從自己眼前開過去，接了一位距離更遠的乘客？
滴滴的派單規則，滴滴派單優先級別是什麼，是不是真的存在派單優先級？一直一直都被無數網約車司機所猜測和研究，也曾給出各種各樣的說法。
其實早在去年，滴滴平臺的一名副總裁在接受媒體採訪時，就曾經透露，滴滴系統在派單時，在考慮優先近距離派車的情況下，也會兼顧一個“最局最優原則”，儘量讓司機和乘客，都能公平的接單，和公平的打車。
另外，在連續發生數起治安事件之後，滴滴派單系統著重把“安全”作為前置條件，開始推行“安全派單”策略，尤其是在夜間打車的時候。
據透露，經過近一年時間的優化調整之後，目前滴滴訂單系統能根據司機、乘客訂單的實際情況，從200多個角度計算司乘雙方是否適合一起出行，這就是所謂的“安全派單”。
這200多個角度，包含了乘客的性別、出行習慣、訂單時間、訂單距離、起止位置等信息，也包含了司機的性別、駕駛習慣、歷史訂單信息、投訴記錄等相關信息。
據有關統計，滴滴實施“安全派單”以來，滴滴網約車涉性類犯罪案件比同期下降了七成。
200多個因素影響司乘的訂單匹配，看來這一件看上去十分簡單的事情，卻有真的是十分複雜了。
從滴滴的官方表態來看，滴滴還會一直繼續努力優化派單系統，讓司機端和乘客端在接單和打車的過程中都能夠最大化的實現公平。當然，還有很重要的一個原則，那就是安全。
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