據俄羅斯媒體4月6日報道，最近中方向俄方表示將不再繼續訂購120臺轟-6K發動機，原因則很可能是中國國產新型發動機將進行大批列裝。這一消息顯示即使是疫情下，中國軍工在一向較為弱勢的航空發動機領域也結出了碩果，更有消息稱一直令人擔心的殲-20"心臟"問題也已完全解決，這款國產隱身機達成擁有國產大"心臟"的目標。有美國媒體評論稱如果消息屬實，中國國產航發的成就很不簡單，中國正進一步加快追趕美國的步伐。
航空發動機是長期羈絆中國航空工業發展的絆腳石，21世紀到來之前我國使用的航空發動機基本上全是仿製和直接從國外購買，包括被國人寄予厚望的ARJ21和C919客機的動力裝置也是直接從西方國家購買。自從渦噴-14"崑崙"渦噴發動機於2002年研製成功後，中國才走完了航空發動機研製的全部過程，2005年研製成功大推力的渦扇-10"太行"小涵道比渦扇發動機。"太行"發動機的問世是航空工業以及原材料、加工、設計等領域的一項重大技術突破，中國因此成為繼美、英、俄之後世界上第四個有能力研製大推力航空發動機的國家。
具體到非常受到矚目的殲-20發動機，2017年10月來自國內網站的消息稱殲-20戰機換裝新型發動機首飛成功。該消息所指的發動機就是正在測試換裝的國產發動機即WS-10B。這次試飛的意義，無疑顯示了殲-20從最初的研發使用俄羅斯提供的AL-31F，到使用國產WS-10，再到使用升級版本的WS-10B，殲-20自此實現了動力系統國產化，對該型戰機而言是一項里程碑式的大事。
有軍事專家分析認為，殲-20改進型採用的WS-10B發動機,推力、推比等性能數據，比殲-20之前採用的AL-31F系發動機略有提升，嚴格來說還是屬於同一等級。比如WS-10B發動機最大推力為13.5噸左右，只比AL-31F本型號提高約0.5噸，但WS-10B的可靠性、維護便利性、數字化和自動化程度較AL-31F都有了一定的提高。更不用說它是中國人自己的先進航發，可以避免受制於人的情況。
而就在2017年左右，有軍事專家預測在2020也就是今年，殲-20將可以裝備"完全國產"的先進發動機WS-15。國外媒體分析認為，WS-15性能同俄羅斯的"產品30"發動機相當，該發動機將會補齊殲-20最後一塊短板，殲-20超音速巡航以及超機動能力都會得到極大的提高。也許我們真的已經等到了這令人歡欣鼓舞的好消息。文/PY
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