（特斯拉电动皮卡发布会完整版视频，时长 00:18:32）
姗姗来迟！
11月22日，马斯克一身黑皮衣上台开始了特斯拉电动皮卡cybertruck的发布。这比原计划11月11日迟了11天——
和以往发布会的流程一样，马斯克用淡定又有些结巴的声音进行了演讲，随后一辆全钢的皮卡车缓缓驶上台，将全场气氛被推向最高潮。
马斯克曾经在推特所述，cybertruck皮卡是火星的通行车，今日现身的皮卡似乎也没有令车迷们失望。相比美国一百年不变的皮卡设计来说，特斯拉的全尺寸cybertruck皮卡在外形上似乎是一种颠覆——像SUV、像是飞行器，又很像是科幻电影道具车的现实化演绎。
那么，隈圈（微信ID: daweijiangtang 大隈讲堂）就先盘点一下发布会干货：
一、看外形
外形设计极为科幻，线条硬朗如装甲车，不同于市面上任何车型外观，颠覆想象，其设计灵感来自《银翼杀手》与《007之海底城》，极具未来感。
二、看内饰
极简内饰设计，取消仪表，使用中控独立交互大屏，座椅为六座式。
三、 看性能
基础版本配置采用的是单电机四驱，还有双电机四驱版本以及三电机全轮驱动版本，百公里加速最快仅2.9秒。动态空气悬挂，可根据所载货物自动调节悬挂高度。
四、看价格
单电机后驱：EPA 续航 400 公里，百公里加速6.5 秒，极速 176 Km/h，售价 3.99 万美元。
双电机全驱版：EPA 续航 480 公里，百公里加速4.5 秒 ，极速 192 Km/h，售价 4.99 万美元。
三电机全驱版：EPA续航800 公里，百公里加速2.9 秒，极速 208 Km/h，售价 6.99 万美元。
五、其他配置
极高强度冷轧钢车身，可防9毫米子弹；高强度车窗玻璃；电动货舱盖；可为其他设备充电。
六、隈圈点评
美国的皮卡文化根深蒂固。
美国的铁路系统非常不发达，地形上又多荒漠，在美国的西部地区上，修建高速公路相比修建铁路更方便，因此全国的高速公路的系统相当发达，再加上美国地广人稀，又有大家庭出游的喜好，兼顾载人、拉货的皮卡便成为许多美国家庭必不可少的交通工具。
马斯克从未掩饰过对传统车企的挑战，早在2012年，特斯拉就在“安利”这款电动皮卡，今年初，马斯卡在公开场合声称，“会造一辆价格低于5万美元的皮卡，性能超过福特的经典皮卡车F-150。”
特斯拉cybertruck皮卡除了外形以外，最大的亮点在于价格。此前，外界对于cybertruck基础款起售价的猜测是在5万美元左右，而实际上，特斯拉皮卡基础款的定价仅为3.99万美元，即使在续航、负荷、拖拽力和零到百公里加速时间的升级版本上，起售价也只是6.99万美元。
这个价格可能不止能刺激起马斯克粉们的兴趣，还瞄准了普通消费者。美国历史上最畅销的皮卡是福特的F-150系列。数据显示，F-150 平均成交价一般为4.2万美元左右，而F-250及拖拽力更高产品的平均成交价一般高于5.2 万美元。
“我不知道会不会有很多人买这辆皮卡，我不在乎。我最终在乎的是，我们要把汽油、柴油小卡车从路上弄走，我认为这是世界上最令人兴奋的产品系列，如果只有少数人喜欢那辆卡车，我想我们将来会制造一辆更传统的卡车”，马斯克在接受采访时候表示，“有时最具娱乐性的结果也是最有可能的。”
在这次发布会上，马斯克用了一半的篇幅验证其来自火箭工厂材料所制成的坚硬车身，还在发布会上做了两个小实验，抡铁锤砸车身、用钢球从不同高度自由落体砸玻璃，甚至还播放了用子弹射击车身的小视频。
不过出现了一个小插曲。马斯克让工作人员用铁球狠狠砸了两下车窗玻璃，最后玻璃被砸出了裂痕。
很难说这是不是马斯克设置的“翻车”彩蛋，非常擅长制造话题的马斯克，在皮卡发布之前不可能没做过这项实验，但这场“翻车”也让发布不像是一张纯粹的“作秀”，反而更有说服张力：不切实际的东西在现实中必定存在，但并没有我们想象中那样十分完美。
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