NO.1 F/A-18超級大黃蜂
F/A-18E/F是F-18系列戰機最新改型，E型為單座，F型雙座。採用了隱身外形設計，包括原來的圓形進氣道改為方形進氣道，塗漆含有吸收雷達輻射的材料。改換更大推力的發動機，推力加力達9，986公斤。機長18.31米，機高4.88米，翼展(含翼尖導彈)13.62米，(摺疊機翼)9.32米，機翼面積46.45米2，展弦比4.00。F/A-18E空重13，387公斤，最大內部燃油6，531公斤，最大外部燃油4，436公斤，最大外掛載荷8，051公斤，起飛重量(攻擊任務)29，937公斤。F/A-18E最大平飛速度大於1.8馬赫，最大速度(中等推力)大於1.0馬赫，實用升限15，240米，空中巡邏時間(帶6枚中距導彈，3個1，818升副油箱，距航空母艦278公里)2小時15分。其電子系統中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達選用了AN/APG-73 (AN/APG-65的改型)。

F-18"大黃蜂“式戰鬥機(F/A-18 Hornet)是美國諾斯羅普公司為美海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥第四代戰鬥/攻擊機(由於蘇聯傳統分類和美國2009年後分類方式兩者已統一，所以以上就是唯一的國際第四代戰鬥機標準)，它主要用於海上防空，也可進行對地攻擊。用於替代逐漸老化的後掠翼F14“雄貓”式戰鬥機。

NO.2 SU-33
SU-33戰鬥機是俄羅斯目前在其航母上服役的一款多用途艦載機。該機翼展14.7米(摺疊後7.4米)，機長21.185米(不包括空速管)，機高5.9米，空重18，000公斤，艦上起飛最大有效載荷約6，500公斤，艦上最大起飛重量32，750公斤，最大速度2，300千米/小時(11，000米高空)，最低速度240公里/小時，作戰半徑768公里，起飛滑跑距離150米(14度坡度)。武器包括一門30毫米機炮。作為一種多用途的戰鬥機(戰鬥/攻擊機)，蘇-33共有12個外掛點，可攜帶R-73M近程空空導彈、R-27ET和R-27ER中程空空導彈等多種型號的先進的空空導彈，具有超音速突防能力的KH-31(AS-17)反艦導彈等多種空對面導彈和常規炸彈等。

蘇霍伊蘇-33(俄文：Сухой Су-33，英文：Sukhoi Su-33，北約代號：Flanker-D或Sea Flanker，中文：側衛-D或海側衛)是蘇聯蘇霍伊設計局(現俄羅斯航空製造集團聯合體)在蘇-27的基礎上為蘇聯/俄羅斯海軍研製的雙發重型艦載戰鬥機。蘇-33在戰鬥機世代劃分上屬於第四代戰鬥機改進型，即第四代半戰鬥機。

NO.3 陣風
法國陣風戰鬥機是一款法國航母上使用的多用途戰鬥機。該機長15.30米，機高5.34米，翼展10.90米，空重9，060公斤(陣風D)、9，670公斤(陣風M)，外掛重量6，000公斤(正常) 8，000公斤(最大)，最大起飛重量21，500公斤，最大平飛速度2.0馬赫，作戰半徑1，093-1，852千米。武裝包括1門30毫米機炮，14個外掛架，最大載彈量9噸。可攜帶巡航導彈、空空導彈、空地導彈等。

達索陣風(Dassault Rafale)戰鬥機，或音譯為拉斐爾戰鬥機，是法國達索飛機制造公司設計製造的雙發、三角翼、高機動性、多用途第四代半戰鬥機。
法國達索陣風戰鬥機和歐洲颱風戰鬥機以及瑞典薩博JAS-39戰鬥機因為其優異的性能表現，並稱為歐洲“三雄”。

NO.4 SU-25UTG“蛙足”
U-25UTG“蛙足”是亞音速單座近距支援攻擊機。該機翼展14.36米，機長15.53米，機高5.20米，空重9，500公斤，最大起飛重量17，600公斤，最大載彈量4，400公斤，最大平飛速度(高空)950公里/小時(高度1，000米)880公里/小時，實用升限10，000米，航程1，850公里。武器包括前機身左側一門30毫米雙管機炮，機翼下總共有8個掛架，可攜帶4，400公斤空-地武器，包括57毫米和80毫米火箭，500公斤燃燒彈、化學集束炸彈、空-地導彈，“旋風”反坦克導彈，兩個外翼掛架可帶“環礁”或“蚜蟲”空-空導彈，尾錐內有用於電子干擾的金屬箔條投放器。

NO.5殲-15
殲—15是中國第一代艦載戰鬥機，自我攻防能力突出，飛行速度快，能輕易避開敵方雷達，數秒內探測、發現並摧毀敵方海上移動目標。配有30毫米機炮，可攜帶使用白蛉反艦導彈、鷹擊-62遠程反艦導彈、霹靂-8/9近程空空導彈、霹靂-12主動雷達制導遠程空空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-8空對艦導彈、KD-88遠程空地導彈、飛騰-2型反輻射導彈以及“雷石”系列制導炸彈等，以及俄製蘇-30轟炸機配套引進的各種俄製精確打擊武器。殲-15S型雙於2012年11月3日在我國某地成功首飛。

殲-15(英文：J-15，中文綽號：飛鯊“Fēishā”，英文：Flying Shark，北約代號：側衛D型，英文：Flanker-D)是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3號機以國產殲-11戰鬥機為基礎進而研製和發展的重型雙發艦載戰鬥機，該機研製由中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團承擔。殲-15在戰鬥機世代劃分上屬於第四代戰鬥機改進型，即第四代半戰鬥機。
NO.6 AH-1W
AH-1W是美國AH-1“眼鏡蛇”直升機的海軍改進型。AH-1W由2名乘員組成，該機長13.6米，旋翼直徑14.6米，高度4.1米，空重4，953公斤，最大起飛重量6，690公斤，最高速度352公里/小時，航程587公里，實用升限3，720米，爬升率8.2米/秒。主要武器包括：一門M197型三管20毫米“加特林式”轉管機炮(備彈750發)，口徑2.75英寸(70毫米)“九頭蛇”70 型火箭彈——安裝於LAU-68C/A型(共7枚)或LAU-61D/A型(共19枚)火箭發射器，口徑5英寸(127毫米)“祖尼人”型火箭彈——安裝於兩個四聯裝LAU-10D/A型火箭發射器(共8枚)，BGM-71拖式導彈，AGM-114地獄火導彈，AIM-9響尾蛇導彈。

AH-1曾經是美國陸軍的主力攻擊直升機，但現在它的位置已經被AH-64阿帕契完全取代了。但升級版的AH-1還繼續在美國海軍陸戰隊、伊朗伊斯蘭主義共和國空軍、以色列空軍、日本自衛隊、中華民國陸軍和其他許多用戶國服役。

NO.7 KA-27“蝸牛”
KA-27“蝸牛”是雙發共軸式反轉旋翼多用途軍用直升機。該機型旋翼直徑15.90米，摺疊後旋翼直徑12.25米，機長11.30米，機寬4.00米，機高5.40米，最大有效載荷(內部)：4，000公斤(外部)5，000公斤，正常起飛重量11，000公斤，最大起飛重量(帶外掛載荷)12，600公斤，最大平飛速度250公里/小時，最大巡航速度230公里/小時，實用升限(正常起飛重量)6，000米，無地效懸停升限3，500米，最大燃油續航時間4小時30分，最大燃油航程800公里。武器包括機身兩側短翼掛架上掛有兩個四管9M114反坦克導彈發射架，可帶8枚反坦克導彈;也可掛4個B-8V20A火箭發射器，攜80枚口徑80mm的火箭彈;還可以掛兩個機炮吊艙，內裝口徑23mm機炮。機身左側直升機重心處裝一門固定的口徑30mm的2A42機炮，備彈量250發。

該型直升機的主要任務為運輸和反潛。 設計工作始於1970年，第一架原型機於1973年首飛。 它的目的是取代服役已十年之久的卡-25，由於要求使用相同的機庫，卡-27被要求具備與後者相似的外觀尺寸。 就像卡莫夫家族大多數軍用直升機一樣，它使用一副共軸螺旋槳的，並且不裝備尾槳。

NO.8 SH-60F
SH-60F是美國研製的雙發、單槳多用途直升機，是SH-60B的改進型，綽號“大洋鷹”。該機長(旋翼展開)19.7米(旋翼摺疊)12.5米，機寬(旋翼展開)16.2米(旋翼摺疊)4米，機高(旋翼展開)5.18米(旋翼摺疊)3.96米，主翼直徑16.2米尾翼直徑3.35米，起飛重量(反潛)9，575公斤(反艦)8，721公斤，最大起飛重量9，926公斤，續航能力3.5到6小時，機組人員四人。SH-60F取消了SH-60B上用於反艦的一些電子設備，其主要的探測設備是本蒂克斯公司的AQS-13F調放式變深聲納，機上共有4名機組成員，即正副駕駛員和兩名聲納操作手，而且該機的外側掛架明顯要比SH-60B大，可以掛載3枚MK50魚雷。

該機的主要反潛武器為兩枚MK46聲自導魚雷，在執行搜索任務時，可以將魚雷改成兩 個455升的副油箱。該機的發動機為T700-GE-401，單臺功率1690軸馬力。後期通用又提供了更新型的發動機T700-GE-401C，輸出功率達到了1900軸馬力，由於海鷹的起飛重量比黑鷹重，所以該機的飛行速度並沒有因發動機功率的提升而提高。

NO.9 E-2C“鷹眼”預警機
E-2C“鷹眼”預警機機長17.54米，翼展24.56米，機高5.58米，發動機為2臺T56-A-425渦輪螺旋槳發動機，單臺功率3，661千瓦，空重：17，256公斤，最大起飛重量23，540公斤，最大平飛速度626公里/小時，預警巡航高度9，144米，實用升限10，000米，最大航程2，550千米，續航時間6小時，載員5人，機載雷達AN/APS-125/145遠程分辨搜索雷達，探測距離480千米，探測範圍1，250萬立方公里。E-2C對不同目標的發現距離：高空轟炸機741公里，低空轟炸機463公里，艦船360公里，低空戰鬥機408公里，低空巡航導彈269公里。可同時跟蹤250個目標，同時引導45架戰鬥機進行空戰。

E-2空中預警機，官方暱稱為鷹眼(Hawkeye)，是美國海軍目前唯一使用的艦載空中預警機，也是截至2011年為止兩款服役中，以渦輪螺旋槳推進的飛機之一。她同時也被許多國家或地區空軍在陸上機場使用，它是全世界產量最大，包括法國、新加坡、臺灣、日本等購買並投入使用。目前服役中的型號為E-2C與鷹眼-2000，最新改良次型稱為E-2D。

NO.10 卡-31
卡-31原稱卡-29RLD，雷達警戒直升機，1988年首飛，對戰鬥機的電子偵察半徑為100-150千米，對水面艦只偵察半徑為250千米，最多可同時跟蹤20個目標。卡-31使用E801M“眼睛”型空中和海上監視雷達，機腹裝有一座大型雷達天線，10秒鐘內可旋轉360度，探測距離115公里，可自動跟蹤20個空中目標。最大速度為250公里/小時，作戰半徑150公里，續航能力2.5小時，航程600公里。最大起飛重量為12，200公斤，最大升限為3，500米。

Oko雷達可探測110-115千米處的空中小目標。設計上卡-31用於探測4570-3200米高度(低於該機的巡邏高度)的空中目標;更高高度的目標則由艦載雷達探測。卡-31還能用於執行海岸監視、反走私任務、空中交通管制和SAR任務。
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