昨日，一篇美國《海軍機構》網站的刊文受到了不少人的廣泛關注。這篇文章的作者是已經退役的美國海軍陸戰隊布蘭登·施瓦茨和馬克·坎西恩上校，他們二人在文章中極力建議，美國政府應簽發大航海時代的私掠船授權委任書，以對抗中國的海上力量。
網站文章截圖
這篇名為《Unleash the Privateers!》（海盜出籠）的雄文裡，布蘭登·施瓦茨和馬克·坎西恩二人用了大量篇幅來對中國進行了攻擊和汙衊。首先他們認為，中國的“一帶一路”戰略提高了中國的世界範圍內的影響力，但是也造成了相當大的脆弱性。過去十五年來，中國的經濟翻了一番，而且目前中國國內生產總值的38%來自於各種海外貿易。所以這個是中國經濟的一個軟肋，美國必須要好好利用這一點。
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至於如何利用這一點，作者指出，因為中國建造和運營商船的成本很低，並且中國其出口拉動型經濟也創造了巨大的遠洋船隻需求，這樣使得目前中國擁有數量相當龐大的商船隊。截止到2018年，中國的全球商船隊裡面擁有高達2112艘商船，除了中國大陸地區，香港地區又擁有2185艘，此外，中國還擁有數量更為龐大的遠洋漁船隊，初步估計的數量達2500艘以上。相比之下，美國的商船隊卻只有246艘大小不一的商船。這樣造成了雙方嚴重的不對稱。不過這種不對稱的脆弱性反而使美國獲得了主要的戰略優勢。
中國擁有極多的商船
作者指出，在現如今的環境下，一旦和中國發生了武裝衝突，美國可以利用這個優勢。其中之一的辦法就是，對大量的私人防務承包商發放“私掠許可證”。這種證件是當年大航海時代，英國人所廣泛使用的一種“合法”的海盜行為許可證。美國可以利用這種方式，發動大量的私人防務承包商在海上四處襲擊中國的商船隊，並且保證掠奪的“戰利品”（實際上就是搶來的“贓物”）有一份可以歸私人防務承包商所有。這樣就可以把美國海軍艦隊解放出來，專門對抗中國海軍。
說是私掠船，實際就是合法海盜
至於這種方式是否會違反當今的國際法，二位作者認為，美國必須突破對現如今的國際法的理解桎梏，採用新的思維方式才能遏制日益崛起的中國海洋力量。如果有必要，那麼另起爐灶拋開國際法的限制也是在考慮範圍內。畢竟現在已經有2700多名武裝承包商在印度洋地區活動，他們很多人都擁有自己的武裝船隻，如果可以利用得當，完全可以用來對抗中國的一帶一路政策，給中國製造麻煩。在文章的最後，作者還野心勃勃的指出，在戰時，私有企業很有可能會摧毀穩定中國經濟所依賴的海洋運輸產業。如果美國利用得當，那麼僅僅靠進行這種運動的威脅就可以增強威懾力，從而對中國進行威脅遏制。而且只要把這個常態化，人們就會習以為常。
亞丁灣一帶早就有大量各國僱傭軍存在
不得不說，全文讀下來，美國某些勢力的那股單邊主義霸權作風嘴臉完全顯露在外，毫不顧忌現如今的國際秩序和國際法。不過對此他們似乎忘了一件事，曾經的冷戰時期，中國遠洋船隻上的海上民兵部隊曾經打的美國特務和海匪們屁滾尿流，如今他們好了瘡疤忘了疼，真要是敢再來，我們毫不介意再狠狠教訓他們一頓。
早年中國海上民兵一度叫敵人聞風喪膽
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