歸母淨利暴跌195% 眾泰“皮尺部”營收增長最好的竟是門業子公司

蔚來汽車、特斯拉、北京現代、神龍汽車等一眾汽車廠商都在進行裁員優化，無論是造成新勢力還是傳統的汽車品牌都受到了衝擊。截至2019年6月份，中國汽車市場已連續12個月下滑，行業產銷整體下降。2019年上半年汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。

8月27日，眾泰汽車發佈其2019年上半年財報，營業收入50億元，同比下降50.83%，歸屬於上市公司股東淨利潤-2.9億元， 同比下降高達195.37%。報告分析稱，是由於公司在新產品、新技術、新業務等各方面保持密集投資，同時加上造車新勢力的加入及傳統競爭對手的價格競爭策略，為應對激烈的市場競爭而帶來的促銷費用上升及銷售結構的變化所致。

從主要的指標分析來看，眾泰汽車財務數據全線下降，也引起了高層人員的變動，副總裁被解聘、副董事長離任、財務總監被解聘但仍在公司任職。除了財報中的原因之外，眾泰汽車產品本身的問題也繞不開。雖然從數據來看，眾泰汽車的研發投入本期為4.2億元比上年同期的2.7億元增加了55.5%。但對於部分地區實行國六排放政策，眾泰卻“無車可賣”一事，據媒體走訪北京眾泰4S店調查報道，到目前為止，眾泰都沒有推出任何一款產品的國六排放車型，可能要等到今年10月，才會推出國六車型。對於10月份能否有國六車型上市，銷售人員略顯無奈地表示：“應該會在10月，我們經銷商也是一直在等。”

眾泰被坊間稱為“皮尺部”，號稱一卷皮尺走天下。眾泰在車型外觀的模仿上，的確無人能及，以至於其眾泰SR9車型，在車展期間被保時捷高層親自觀摩，據稱其中有CEO奧利弗·布魯姆。不過因為眾泰SR9的外觀設計與保時捷卡宴類似，一天收到了2萬張訂單，最多一個月買出5千臺車。

眾泰抄到了外觀，卻沒有學到內涵，汽車作為一個頻繁使用的產品，它的質量很多時候是與消費者的生命聯繫在一起的。在第三方汽車投訴平臺上，眾泰被投訴的車型涵蓋了旗下包括Z系列、T系列、S系列等全部車型，被投訴最多的自主品牌SUV之一也是眾泰的T600等車型，該車型曾在2015年投訴量超過1500次。質量問題體現在變速器異響、電路故障、車身部件開裂甚至是剎車制動失靈、方向盤失控等，這些都會嚴重影響駕駛安全。與此同時，作為主機廠與消費者聯繫溝通的觸角，眾泰的經銷商們日子也不好過，去年8月初，18家眾泰經銷商代表身穿統一白色上衣，拉橫幅前往眾泰總部起維權。而這些維權活動的原因，就是經銷商不堪忍受眾泰汽車頻頻暴露出的產品品質等問題。

而眾泰汽車在財報中表示，將“繼續推進品牌向上之路，立足五年品牌重塑”，堅持“質量是命，質量優先”的質量標準，讓“品質與品牌”成為公司全新價值觀。這些個目標任重道遠，隨著汽車領域近年來新材料、新技術的推廣應用，傳統汽車及新能源汽車也正面臨著各類新技術革新的挑戰。車企若不能及時更新研發理念、增強研發能力，以掌握核心技術並持續開發出適應市場需求的新產品，將會導致其在行業中被淘汰。眾泰汽車還是需要立身質量，一味的抄襲追逐短期的利益，會喪失更多的機會和用戶。

截至2019年6月30日眾泰汽車擁有永康汽車、鐵牛車身、上海飛眾、金大門業、杭州寶網、金馬科技、黃山鴻宇等7家子公司。其中永康眾泰汽車有限公司營業收入44億元，營業利潤-1.37億元，淨利潤-1.54億元，是對公司淨利潤影響達10%以上的參股公司。不過這7家公司中，浙江金大門業與汽車產業關聯性不大，是在公司多元化經營的思路上投資組建的子公司。主要從事鋼木門、木門、裝飾門製造、銷售、安裝，防盜安全門，鋼質門、防火門，防盜窗及各種功能門窗的開發、製造、銷售。而在以產品為角度來分析眾泰的主營業務情況時，金大門業的門業產品營收1.3億元，與去年相比增加了51.4%，相對於汽車整車產品的-51.7%的增長率來說，可謂是顯眼，有種無心插柳柳成蔭的感覺。

據悉，眾泰汽車是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業，擁有眾泰、江南、君馬等自主品牌，產品覆蓋SUV、 轎車、MPV和新能源汽車四個細分市場。2019年上半年眾泰汽車生產SUV共計60125輛、銷售60763輛，生產基本型乘用車954輛、銷售1194輛，生產純電動乘用車1759輛、銷售1868輛，合計生產汽車62838輛、銷售63825 輛。

2019年上半年汽車產銷數據：

在宏觀經濟增速回落、投資放緩、消費信心走低、中美貿易戰、環保治理加嚴、國六排放標準的提前實施、購置稅優惠的透支消費等影響下，預計2019年全年汽車銷量將再次出現同比負增長，且下滑幅度高於2018年。2019年上半年汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。乘用車產銷量降幅小於汽車總體：1-6 月，乘用車產銷分別完成997.8萬輛和1,012.7萬輛，產銷量同比分別下降15.8%和14%。商用車產銷同比下降：1-6 月，商用車產銷分別完成215.4萬輛和219.6萬輛，產銷量比上年同期分別下降2.3%和4.1%。新能源汽車同比高速增長：1-6 月，新能源汽車產銷分別完成 61.4 萬輛和 61.7萬輛，比上年同期分別增長48.5%和49.6%。其中純電動汽車產銷分別完成49.3萬輛和49.0萬輛，比上年同期分別增長 57.3%和 56.6%。