新寶駿RS-5出現在寧琦的生活中，成功引起了他的好奇和關注。作為科技主編的寧琦關注點總是與別人不太相同，因為這款車所搭載的科技智能化配置與寧琦的工作方向有很高的契合度。
寧琦，網易科技頻道的主編，生活中他也是一名科技達人，擁有十多年行業報道經驗，主要針對IT、互聯網、移動互聯網、人工智能等領域有職業敏感性和洞察力。無論是工作還是生活中，寧琦主編都會時刻留意科技行業的前沿產品及技術。
他之前駕駛的車輛也是一款SUV，但在日常使用中接觸到新寶駿RS-5的車載自動駕駛輔助系統、智能網聯等高科技的技術後，寧琦的生活有了不小的變化。
寧琦主編對於新寶駿RS-5的瞭解遠比我們想象的要深入，經過這幾天的用車出行，他和我們談起這款車的優點已經頭頭是道。作為科技主編的他對RS-5所搭載的前沿科技配置讚不絕口，因為有些功能是他在接觸這輛車之前所沒有想到的。
談話間，他掏出手機，對車輛進行解鎖控制。新寶駿RS-5能使用手機APP實現比車鑰匙更多的控制功能。遠程啟動，遠程打開空調，通過手機APP遙控開啟和關閉車窗及天窗等實用的功能一應配齊。科技主編嘛，用的東西必須有科技感才會更有滿足感。
光用手機對車輛解鎖也只是這款車的初級功能，新寶駿RS-5還有很多對自動駕駛有幫助的輔助功能。正是這些強大的功能，讓寧琦主編的用車體驗更加舒心。
每天他上車第一件事就是喚醒語音服務，對著車機喊出：“你好，寶駿”之後，車輛語音識別就已經準備好執行用車者的下一個語音指令。
“導航到公司”
語音指令發出後，車載導航地圖會直接按照預設好的目的地進行路線規劃。導航地圖不光會顯示在中控屏幕上，還能顯示在全液晶儀表的右側，所以開車時不用分擔注意力去看液晶屏之外的屏幕，可以專注地駕駛。
寧琦上班的距離不算遠，但是這段30公里的路，幾乎囊括了北京市多種典型的交通路況。有城市快速路，有街道內的擁堵複雜路況，還有鬧市的街區等，人車如流地交織在一起，行車時總是要高度集中注意力。但自從開上新寶駿RS-5，寧琦的上下班之路變得輕鬆了許多。
RS-5的駕駛輔助系統帶有交通標誌識別和智能限速功能，在趕時間的早高峰，寧琦總是怕不經意間會超速，而現在他則完全不用擔心。因為通過前攝像頭識別出的限速標誌會清晰地投射在液晶儀表的醒目位置。
如果當前正在使用巡航駕駛，還可以一鍵降低巡航速度，使得車輛自動調整到限制速度之內。這種智能化的感覺太奇妙了，就好比自己開的不是一臺車，而是一個移動智能的終端。
途徑鬧市區也不再擔心橫向視覺盲區內突然鑽出的行人和非機動車了，因為新寶駿RS-5帶有行人識別功能。可以偵測周圍駕駛環境，對橫穿馬路的行人及非機動車進行有效的偵測和識別，在時速30km/h的速度下，能夠迅速地對車輛進行制動，有效地剎停車輛避免碰撞，從而提升駕駛安全性。
寧琦平時也會關注自動駕駛技術的發展，雖然新寶駿RS-5不能實現完全的自動駕駛，但對於自動駕駛的輔助卻配備的十分齊全。帶車道保持的全速ACC就讓他稱讚不已。因為他上班途中必經的一快速路有時會異常擁堵，走走停停的路況對任何一個駕駛員而言都非常煎熬。但新寶駿RS-5的全速ACC可以實現0-130km/h全駕駛工況的自適應巡航時速，期間使用多功能方向盤就能輕鬆調節行車速度。
藉助車前部的毫米波雷達及多功能攝像頭，新寶駿RS-5的ACC自適應巡航能輕鬆地設定7擋跟車時距，在高速公路、城市高架等暢通路段，車輛可自動維持安全車速和車距，減緩駕駛者的疲勞感。
這項功能對新手也十分友好，因為若是駕駛人對剎車距離及力度控制不好，這套系統會精確地進行測距並制動，開上新寶駿RS-5之後人人都能變成“老司機”。
在路況良好時，新寶駿RS-5的智能領航功能還可以在0—60km/h的速度區間內，自動調整車速和車距，讓車輛始終維持在車道中間行駛。總體來說，無論是高速還是低速，自動跟停跟走的功能減少了駕駛員的反覆加速和剎車的動作，提升在堵車途中的駕駛體驗感。
和寧琦主編談到他感興趣的話題時，他的注意力有些不集中，車輛輕微偏移出了車道，新寶駿RS-5的車道保持功能馬上介入並調整了車輛方向。這時候寧琦長嘆一口氣，感嘆道：“每年有37%的致人死亡的交通事故，都是駕駛員精力不集中而導致的，如果車輛都能夠配備智能駕駛輔助系統，很多意外是不是可以避免。”
不過即使車輛的駕駛輔助功能再強大，我們大家還是要以駕駛員為核心去進行車輛控制，提高駕駛安全意識。跟著寧琦走了一路，這條路遠比我們想象中的要複雜，路口和紅綠燈繁多。在上班途中還出現了一個小插曲，由於前車緊急剎車，寧琦一時沒有反應過來，觸發了RS-5的安全距離報警系統，順利制動了車輛。
新寶駿RS-5帶有自動緊急剎車功能，若路遇障礙物且駕駛員沒有采取制動措施，車輛會開始輸出制動力進行緊急制動，直到危機解除，這樣可以避免駕駛員分心而導致的追尾事故。
寧琦平時工作繁忙，今天還需要拜訪一個客戶，當我們行駛到對方公司停車場時，發現車位非常狹小且緊張。不過多虧了新寶駿RS-5的倒車輔助功能，倒車時可以切換不同外部攝像頭視角，還帶有倒車輔助線，讓盲區蕩然無存。
拜訪完畢後，寧主編沒有急於回到車上，而是坐在室內從容地打開了今天一早給我們演示過的手機APP，遠程將車輛啟動並將車內空調提前打開。即便是夏天露天停車場，也不會擔心暴曬了一下午的車會給用車人員帶來高溫煎熬。
回到車上之後，寧琦呼叫出了斑馬車聯網系統。
“你好寶駿，我想找附近的餐廳”
此時導航快速彈出檢索餐廳地址，確認了路線之後，寧琦笑著給我們展示另外一個浪漫的小功能。
“你好寶駿，我要看星星”
“正在為您打開天窗”
在北京繁華的街道上，穿梭在車流中的新寶駿RS-5憑藉著智能駕駛輔助系統，從容應對著複雜的路況，而智能車聯網科技，則讓我們能動口的時候就無需動手。
寧琦的愛人平時也會開這臺新寶駿RS-5，因為搭載了這些自動駕駛輔助系統，她開車出門再也不會犯難，平時會車和停車都輕鬆了很多。而說起這款車智能化的優點，寧主編和愛人更是深有體會。因為家裡的停車位在地下車庫，所以每次開車回家時，漆黑的車庫總是讓人覺得不安甚至壓抑。而新寶駿RS-5帶有智能遠近光燈切換系統，可根據光線和交通環境進行遠近光燈的切換，在夜間合理的使用燈光。
只需打開車機系統中的智能遠近光燈切換開關，並把燈光旋鈕轉至auto擋，夜間行車時，車速在30公里/小時以上，便會自動激活該功能。
天黑時或者車輛進入隧道、地下停車場等光線較暗的環境時，系統會自動開啟大燈照明。如果接近前方車輛，道路照明良好，則會自動切換成近光燈。而當前方道路開闊，沒有對向車輛駛來，新寶駿RS-5則會自動開啟遠光燈，提高行駛視野範圍。
因為有這個功能，即便是夜晚出行，車輛也會自動識別外部環境，給駕駛員更好的駕駛視野，這個功能在同級別車型中是罕見的，不僅實用且科技感滿滿。
跟寧琦經過了一天的用車體驗之後，他對新寶駿RS-5仍然是讚不絕口，似乎還有聊不完的話題想跟我們說。寧琦談話中說的最多的還是新寶駿RS-5的自動駕駛輔助系統，當然斑馬智行的手機APP應用已經深入到他的用車當中。用習慣了這些功能、這些智能化的科技配置，今後工作中若再接觸到這類新技術時，作為科技主編的寧琦肯定會有一套全新的評判標準了。
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