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此前，武船都是抑制區域武昌白沙新城發展的老大難，不過近期這一情況將有徹底改觀。2020年3月，武漢市主城區A111006、A111007、A150102、A150103管理單元控制性詳細規劃導則局部用地（武昌造船廠片）進行了規劃調整公示。
武船規劃用地性質調整！搬遷在即！
武昌造船廠片位於武昌區張之洞路、解放路、鸚鵡洲大橋與長江所圍合區域。結合長江主軸及區域功能發展需要，擬對武漢市主城區A111006、A111007、A150102、A150103管理單元控制性詳細規劃導則局部用地進行規劃調整。現根據住房和城鄉建設部《城市、鎮控制性詳細規劃編制審批辦法》和《武漢市控制性詳細規劃管理暫行規定》等相關規定，將主城區A111006、A111007、A150102、A150103管理單元控制性詳細規劃導則局部用地規劃調整內容進行公示。
主要調整內容為:一是武昌造船廠片區主導用地性質由工業用地、居住用地調整為居住用地、商業服務業設施用地及文化設施混合用地。其中工業用地調減33.46公頃，行政辦公用地調減0.13公頃，防護綠地調減1.9公頃，居住用地調減10.58公頃；中小學用地調增1.72公頃，排水用地調增0.76公頃，商業服務業設施用地調增0.54公頃，居住與商業服務業設施混合用地調增21.3公頃，居住、商業服務業設施和文化設施混合用地調增13.9公頃，城市道路用地調增2.02公頃。二是對區域規劃路網、公共通道體系進行優化調整，其中右岸大道線型及道路紅線結合後期工程實施方案進行具體確定。三是涉及堤防保護線內規劃建設管理參照水務部門有關意見執行。 公示時間：2020年3月31日-2020年4月29日。
調整前規劃：
調整後規劃：
調整後，中小學用地調增1.72公頃，商業服務業設施用地調增0.54公頃，居住與商業服務業設施混合用地調增21.3公頃，居住、商業服務業設施和文化設施混合用地調增13.9公頃。可以發現，調整規劃後的武船用地將成為以商住混合用地為主，未來一個或多個超級一線濱江大盤或就此誕生！
調整後圖片放大：
本次調整的地塊主要集中在張之洞路與鸚鵡洲大橋之間、解放路以西。從衛星圖中可以看出，目前該地塊就是武船的工廠所在地。
武船衛星圖放大：
目前的武漢規劃一張圖上，該地塊依然顯示為工業用地。
武船簡介及搬遷至新洲雙柳新區
武昌船舶重工有限責任公司始建於1934年，隸屬於中國船舶重工集團公司。武昌船舶重工有限責任公司以顧客關注為中心，走有限相關多元化發展道路，已形成武漢總部、武漢新洲雙柳、青島海西灣三大經濟基地，軍工、民船、橋樑裝備、海洋工程裝備、大型成套設備、能源裝備六大產品板塊的經營格局。連續數年入選中國製造企業500強。
武船官網截圖：
待搬遷的武昌船廠：
早在2015年武船就總部搬遷至陽邏雙柳就與新洲區進行了接洽，另外在得意有網友爆料武昌造船廠會在2018年下半年正式開始搬遷到陽邏。
2018年3月15日武漢市國土資源和規劃局公示了一則《新洲區雙柳街、漲渡湖街總體規劃 (2010-2020年)（2018年修改）》的規劃，書名號裡的這片區域位於新洲雙柳街道。
雙柳新區位於陽邏南大門，緊鄰長江，這片區域未來會是陽邏甚至武漢的重要產業基地，主要由航天產業、武船產業、都市田園化的旅遊鄉鎮為核心產業鏈，另外圍繞這幾大核心產業鏈配建大片住宅用地，打造一座“新城”！
並且從規劃中可以清晰的看到有大量的住宅用地，也就是說未來甚至很快，我們可能會在武漢的土地市場端頻頻看到“雙柳新區”的身影！
武船將搬遷至雙柳：
阿松經過實地探訪，發現位於新洲雙柳的武船新廠址已經基本建成。
2019年12月，武船就張之洞路地塊收儲達成協議，將補償武船17億元。
武船將在2021年10月之前完成搬遷。
武漢已有多個大型工廠改造項目
此前，武漢已有多個類似武船的大型工廠改造項目，由於工廠佔地大、位置好，往往改造後都會成為武漢城市級的著名項目，阿松也舉幾個例子，大家可以有所期待。
武漢重型機床廠-復地東湖國際>>>
提起“武重”，老武漢人幾乎無人不知。位於武昌內環線中北路147號的武漢重型機械廠曾是武漢工業的“明珠”，“一臺機床可承重800噸，一個廠曾養活了3萬人，一個食堂有萬人就餐”，這是武重曾經輝煌歷史的見證。2006年，武重老廠開始外遷重建。2007年2月，復地董事長郭廣昌親自掛帥到武漢，獲得武重800畝地項目，這就是復地東湖國際項目，復地也因此在武漢一炮而紅。
如今的復地東湖國際已經是二手房價格引領武昌的超級大盤。
長利玻璃廠-中建鉑公館>>>
中建鉑公館的前身是白沙洲三環內有名的汙染企業長利玻璃長，曾經的長利玻璃廠大煙囪：
目前中建鉑公館已成為白沙洲三環內的知名熱盤，並規劃自建文化商業綜合體，還將建設工業主體的綠道和工業遺蹟。
漢陽鋼廠-融創武漢1980>>>
曾經的漢陽鐵廠是已寫入中國近現代史的項目，張之洞主持的漢陽鐵廠是中國近代工業的開端。
目前已改造為融創武漢1890，項目中也需保留現狀張之洞及近代工業博物館建築。
南華船廠-融創望江府>>>
就連武船附近的融創望江府，也是由南華船廠拆遷改造而來。
融創望江府效果圖：
阿松對於城市核心工廠改造的簡評：
1、大型工廠拆遷改造對於城市發展是有幫助的，因為這些大型工廠因為建設的很早，往往佔據城市核心位置。而如今工廠在城市核心區已經與城市發展的趨勢相違背，影響了城市的居住舒適度和環境，因此核心區工廠外遷是大趨勢。
2、在以往的案例中，工業用地改造會進行土地性質更改、掛牌出讓，而土地出讓金所得很大一部分將歸屬於原工廠（普通用地出讓金一般歸屬於財政），這讓工廠更有動力去搬遷，也可以促進企業繼續發展。
3、這樣的核心用地改造之後的項目是非常令人期待的，因為體量大、位置好，同時一般都是整體改造拿地。
武船搬遷有利於臨江大道（右岸大道）延伸至白沙洲
提升白沙洲交通出行！
臨江大道將南延，此前武漢市自然資源規劃局表示：根據城市總體規劃，臨江大道是武昌地區順江方向貫通的主幹路，南段由目前臨江大道與張之洞路路口，向南過武船後進入白沙洲片區。
目前的臨江大道向南，到武船就被截斷，無法和白沙洲連通。
按照規劃，臨江大道向南將連通規劃的長江路，經過融創望江府、長江紫都樓盤的西側，與武金堤公路平行。因此武船搬遷後，將有利於白沙洲西片的出行狀況。
白沙新城即將崛起！
武昌區曾提出將白沙新城對標長江新城的規劃標準。
白沙新城緊鄰長江、處於二環之內，區位優勢十分明顯，甚至勝於長江主軸先導區的諶家磯。白沙人民對美好生活的嚮往就是區委、區政府努力的方向。
一是高標準制定發展規劃。要對標甚至超越長江新城先導區規劃標準，打造國際化、生態化、現代化新城。
二是找到快與慢的結合點。要緊緊抓住白沙新城建設發展的契機，既要堅持高標準、嚴要求，又要符合白沙人民的期望，既不可急於求成，又不可按部就班。
三是邊完善邊推進。要堅持高品質產城融合的規劃定位，不斷吸取各方意見，統籌做好系統規劃，分步組織實施，逐年完成已定目標，為城市未來發展提供綿綿動力。
四是切實解決好徵收問題。各單位要加強與上級部門的溝通協調，積極主動爭取市政府的支持，理順土地收儲過程中的各種關係；同時要始終把百姓利益放在首位，盡力解決因拆遷而產生的停水停電、內澇等問題。餘松同志希望，在白沙新城全面啟動徵收工作後，代表、委員們能充分發揮各自優勢，給予政府最大的理解和支持。
→→地鐵4、5、11號樓輻射白沙新城
白沙新城有地鐵5號線、地鐵11號線和地鐵4號線三條地鐵，其中地鐵11號線距離項目最近，已經通車的地鐵4號線距離項目最遠。
11 號線三期工程分為三段實施，其中武昌段首開段自武昌火車站至白沙洲，線路長 4 公里，設車站 2 座，投資 79.89 億元，項目建設工期為 6 年；新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，線路長 2.2 公里，設車站 2 座，投資 39.01 億元，項目建設工期為 6 年；葛店段自左嶺至葛店南，線路長 3.7 公里，設車站 1 座，投資 16.25億元，項目建設工期為 2 年。
武昌段首開段（2站）終點站：
今年4月地鐵11號線三期武昌段首開段工程進行環評公示，預示著開工的日子不遠了。
→→多條規劃道路可緩解後期出行
白沙新城現階段可以通過解放路、武金堤路、鸚鵡洲大橋等道路出行，項目其中一個城市展廳位於武金堤路上。
周邊道路路網規劃：
★ ★ ★ 和平大道南延長線（建設中）
和平大道南延線（中山路-張之洞路）與地鐵5號線平行，規劃為重要的城市主幹道，北接和平大道、南連新武金堤路，主要承擔南北向過境交通功能。目前，中山路經常擁堵，和平大道南延工程建成後，將進一步緩解中山路交通壓力，同時，有效串聯武昌古城與武昌濱江商務區，為武漢城市發展再添城市動脈。目前該條延長線正在施工中，預計與地鐵5號線同步開通。
★ ★ ★ 新武金堤路（建設中）
項目東側就是老武金堤路，道路旁邊修建的是新武金堤路，該路分幾期改造，目前江國路到三環段已經開通，新武金堤路北段也已經開工，北起巡司河街武泰閘，南至江國路，雙向6車道，目前該工程正在極力推進中，根據規劃新武金堤路開通後，原武金堤路作為綠化或補充道路保留，原來擁堵的老武金堤路將成為綠樹成蔭的綠道。
同時新武金堤路與楊泗港大橋是互通的，可以通往武昌、漢陽區域，根據規劃，楊泗港大橋新武金堤路上橋往漢陽方向是下層，往白沙洲方向是上層（此處雙層橋已過渡為單層），從武昌往漢陽方向過江後有全互通匝道。
2019年3月9日，新武金堤（武泰閘-江國路）同洽談完成，預計2022年通車。
★ ★ ★規劃江安路
項目南面規劃的是東西向的江安路，寬度約40米，後期可與新武金堤路交匯，沿路可步行直達江安路地鐵站。
★ ★ ★規劃長江路
根據規劃沿江大道是由現臨江大道跨二環線一路南延的，目前在項目西側臨江有一條兩車道的江堤，規劃為長江路，寬度約40米，南北向分佈，未來將成為濱江主幹道。
→→八鋪堤江灘建設中
當全長3.1公里的白沙洲江灘正在如火如荼地施工時，又一個屬於武昌白沙人民的好消息傳來——我們家門口的八鋪街堤江灘在1月初開工建設，白沙新城的生態岸線將全面貫通！
八鋪街堤江灘位於武昌區鸚鵡洲大橋和楊泗港大橋之間，全長3.8公里。在施工現場，白沙客看到了大片灘塗已經開始進入修整，工作人員正在進行灘地的整治，此後還要對阻洪礙洪構築物進行清除，同時實施水下岸坡防護等工程。
按照規劃，這片白沙人家門口的生態江灘預計於2021年上半年竣工，這也將標誌著武昌規劃範圍內江灘的全線貫通。
實際上，八鋪街堤江灘早在去年就有開工建設的消息，而實際動工的時間來得比預想中快了不少。
最值得期待的是，八鋪街堤江灘在竣工後將與白沙洲江灘相連，最終形成全長近7公里的長江生態景觀帶，綿延的江灘岸線將成為武昌白沙最美麗的自然風光景觀區域。這座生態新城也將擁有一條完整的江灘岸線，成為長江主軸上最美麗的自然生態主城區。
八鋪街堤探索實踐的5.0版本江灘，將融入生態、智慧、互動、安全的系統理念，並引進適合全家互動闖關的現實場景遊樂設施，成為未來城市智慧生活的重要組成部分。這也與武昌白沙生態新城、智慧新城、活力新城的定位高度契合。
建成後的八鋪街堤江灘效果圖
這也意味著，當八鋪街堤江灘在2021年建成開放後，武昌白沙居民乃至武漢市民都將擁有一個全新的、更為豐富的生態親水空間。白沙新城也將成為真正成為一座生態新城、智慧新城。
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