火箭發射
近期，從中國運載火箭技術研究院傳來一則好消息，在3月9日長征三號乙運載火箭搭載發射第54顆北斗導航衛星的任務中，中國第一次在世界上罕見實現了火箭殘骸傘降控制的精準回收。
在此次回收實驗任務中，研製人員別出心裁的給火箭一個助推器上，安裝了許多個降落傘，在墜落過程中這些降落傘按照次序先後展開，從而幫助在中央控制室的科研人員，成功控制了助推器墜落時的姿態和方向。
在很久的一段歷史時期，中國發射的無數枚火箭，科研人員只能愛莫能助的看著火箭殘骸做自由落體運動，隨心所欲的進入任何地點地區，這也嚴重威脅了火箭墜落範圍內人民群眾的生命財產安全。進入新時期以來，隨著中國發射火箭的頻率和種類越來越頻繁，對於火箭殘骸落區安全性問題也日發嚴峻突出。
圖為工作人員為長征三號乙運載火箭安裝傘降裝置
為精準掌握落區控制技術，提高發射全過程的安全性，中國航天科技集團有限公司所屬科研團隊從科研高處著眼，從實用手段的技術可實現、經濟可承受、工程操作簡便等方面綜合考慮，提出了基於可控翼傘和柵格舵主動控制運載火箭分離體控制返回兩種可靠的技術方案，可實現未來火箭子級殘骸落區相比目前範圍一舉縮小85%以上，從而大幅度提升中國內陸發射場發射火箭的子級殘骸落區準確安全性。
在已經過去的2019年7月26日，在世人的高度矚目之下，長征二號丙火箭發射任務打破了紀錄，第一次搭載了基於柵格舵的一子級落區控制裝置。而最終的實驗結果讓所有科研人員都驚喜萬分---一級箭體最終受控墜落在預定的落區位置，而即使在落地前子級分離體都能保持飛行姿態的持續穩定，實際落點距離理論落點僅僅小於3km，對於原本寬廣無比的火箭墜落區域，這點距離幾乎可以忽略不計，這次演示試驗預示著中國的這次實驗取得了圓滿成功，完成中國國內的首次創舉。
圖為長征三號乙運載火箭
與此同時，中科院所屬一部技術團隊，也在本次實驗成功的基礎上，開始同步推進基於翼傘的助推器落區控制技術研究。技術團隊在前期多次飛行搭載試驗中，及時分析獲取了火箭分離體再入過程的位置、姿態等重要第一手的科研信息，並持續推進系統級搭載試驗。此次長征三號乙運載火箭試驗，只是進一步驗證了傘降控制系統整體方案的可操作性，但這恰恰就是中國掌握火箭殘骸落區控制技術驗證所走出的堅實一步。
運載火箭分離體落區控制技術除了能顯著提升落區安全性外，還將拓展火箭在內陸發射場發射的任務剖面和綜合使用性能，從而能顯著提升中國一系列火箭的運載能力。在今後，中科院的科研人員，還將實現中國發射火箭產品的批量化、低成本生產和可靠性提升，從而完全具備落區控制裝備化的基礎和條件，大幅提高運載火箭子級分離體的落區安全性。即便面對的對手是美國馬斯克的太空探索技術公司，牛皮哄哄的聲稱已經掌握了火箭的回收技術，但在已經取得成熟的火箭殘骸回收技術中國的航天科學家面前，其也只能望洋興嘆。
殘骸
而本次中國運載火箭分離體落區控制技術的成功實現了實際運用，這其中也有北斗系統的功勞，這是因為中國獨具的北斗短信提供了火箭分離體準確的落點定位信息，從而驗證了傘降控制系統整體方案的可行性，這也為中國科學家在後續進一步迭代改進更新回收技術打下了堅實基礎。
中國在火箭殘骸傘降控制精準回收技術上，已經取得了實質性突破，美國大呼不可能。中國科研團隊為何能實現火箭殘骸傘降控制的精準回收，這正是因為有了北斗系統這個隊友的神助攻，才最終得以實現這個看似簡單實則比登天還難的、不可能實現的任務。甚至有西方網友表示，中國航天進步太快了，總是不斷創造奇蹟，我們是時候向中國請教了。（潯陽風）
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