1.速賣通發佈西班牙部分物流線路限時達延長通知
速賣通於昨日發佈海外疫情影響西班牙部分物流線路限時達延長通知，表示受海外疫情影響，自美國時間3月27日起發往西班牙的以下物流：AliExpress無憂物流簡易/中外運西郵經濟小包/菜鳥專線經濟，限時達及物流承諾時效由60天調整至90天。
線上發貨物流商承諾賠付時間調整：北京時間2020年3月28日0點起攬籤（出現上網信息）的物流訂單，若物流商未在延長後的承諾時效內完成配送服務，因此產生的限時達糾紛賠款，由物流商承擔賠付。
2.Tophatter禁售口罩等防疫產品
為確保防疫產品的公平售價及質量，避免賣家因售價過高觸犯聯邦法律等情況，美國跨境電商平臺Tophatter已於近日宣佈決定停止銷售相關物資。Tophatter表示，3月29日起，任何口罩、呼吸機及防護服產品將不允許銷售，即使作為配件也不要銷售。所有此類產品將被自動下架，但不會收取Reported product fee。
3.亞馬遜免除部分國家儲存商品兩週FBA倉儲費
受新冠病毒疫情的持續發展影響，亞馬遜於今日宣佈，將免除賣家在部分國家所儲存產品兩週的FBA倉儲費。亞馬遜表示，對於在美國，加拿大，英國，德國，法國，意大利，西班牙，波蘭和捷克共和國存儲的產品，平臺將免除兩週的庫存倉儲費。
4.疫情吃不消 新西蘭航空將裁員三成
新西蘭航空公司3月31日宣佈，受新冠肺炎疫情影響，將在今後幾個月裁員大約3500人。這家國有企業擁有大約1.25萬名員工。全球裁員本週開始，裁員人數接近總人數的30%。新西蘭航空說，3500是“保守”估算數字，如果各國“封城”措施和出入境限制措施延長，裁員人數可能更多。
5.八成日企在華工廠恢復 半數在歐美工廠停產
由於新冠肺炎疫情造成的影響不斷加劇，日本企業生產活動受到的影響也越來越大。日媒調查後發現，半數日本企業位於美國和歐洲的工廠已經停產，其中面臨需求下降局面的車企受衝擊程度較大。另一方面，八成受訪日企位於中國的工廠已恢復正常運轉。
6.破產失業潮席捲全球 世界多國“直升機撒錢”
新冠肺炎疫情的蔓延給全球經濟的增長踩了剎車。世界銀行週二警告說，疫情可能讓亞太地區數百萬人陷入貧困；著名時裝品牌Esprit在德國的多家子公司已經破產，在美國廣受歡迎的美國橄欖球協會週二也宣佈申請破產；梅西百貨12.5萬名員工中的大部分本週將面臨失業，而同樣被迫“下崗”的還有2000頭為泰國旅遊業服務的大象。在本土疫情得到初步控制的中國，3月31日迎來了製造業採購經理人指數（PMI）強勁回升的好消息，即便如此，民眾外出消費的熱情仍遠遠趕不上企業復工的速度。伴隨著各國政府“直升機撒錢”計劃的繼續，對通貨膨脹的擔憂也隨之增長。而正如美國著名經濟學家史蒂芬·羅奇所說：“重新啟動全球增長引擎的最佳辦法，是壓平各個國家和全世界的新冠病毒感染增長曲線。”
7.全球郵輪業“停擺” 國內短途遊有望先行恢復
對於郵輪業的復甦問題，深圳旅行社協會郵輪專業委員會秘書侯楠楠向記者說道：“當多個郵輪的乘客被確診感染新冠肺炎後，全球的郵輪巨頭相繼宣佈停運，雖然大多數公司表示會停運一個月，但隨著越來越多的人感染新冠肺炎，全球郵輪想要完全恢復運營還需時日。”
侯楠楠分析稱：“目前，國內疫情形勢已逐步穩定，隨著旅遊業的逐步開放，如果國內郵輪採取國內短途遊的話，也許國內的郵輪業可以先一步恢復。”
8.不像看起來那麼強勁，疫情暴露美國經濟弱點
美國《華盛頓郵報》網站3月29日刊載題為《新冠病毒危機暴露美國經濟不像看起來那麼強勁》的報道稱，上個月，規模達21萬億美元（1美元約合7元人民幣）的美國經濟經歷了引人注目和令人迷惑的逆轉，從繁榮跌入前所未有的深度凍結期。
經濟學家說，在給千百萬美國人帶來意外打擊的同時，新冠疫情也暴露了美國經濟的諸多弱點。
報道稱，美國巴德學院傑羅姆·利維經濟研究所的經濟學家米凱利斯·尼基福羅斯說，特朗普經常吹噓的創紀錄新高的股價與各企業的基礎價值是脫節的，遮掩了過度借貸等預警信號。企業債務總額大幅增加，超過了10萬億美元，幾乎相當於美國經濟年度產出的一半。
9.憂外資趁疫情之危收購 澳大利亞出臺限制措施
澳媒消息稱，在澳大利亞股市暴跌以及民眾對掠奪性收購心存擔憂之際，澳大利亞政府將對外國收購方實行更嚴格的規定，以阻止它們在新冠肺炎危機期間收購澳方企業。據澳大利亞《悉尼先驅晨報》網站3月30日報道，澳大利亞國庫部長喬希·弗賴登伯格29日晚採取行動，將一個關鍵的收購審查門檻從12億澳元（約合7.36億美元）降至零，以確保任何外國收購要約都要經過聯邦官員審查是否通過。
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