運-20，是中國研究製造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團（簡稱：西飛）為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。該機研製突破了數百項關鍵技術，標誌著中國躋身世界大飛機行列，將是未來很長時間內中國大型運輸機平臺。
參數：
首飛時間：2013.1.26
氣動佈局：後掠翼
發動機數量：四發
飛行速度：亞音速
乘員：3人
機長：47米
機高：15米
機翼：45米
最大起飛重量：220000千克
最大飛行速度：7800千米
技術特點：
氣動佈局：
中國運-20重型軍事運輸機使用傳統佈局，大展弦比機翼，前緣後掠角24度，懸臂式T形尾翼，三點式起落架，主起落架6個輪，前起落架2個輪，可90度偏轉。
機體結構：
運-20在伊爾-76基礎上加寬、加高貨艙以便適應新時期大量的出現的超寬、超高貨物。伊爾-76貨艙寬度和高度小，裝載適應性差，而運-20的貨艙容積增加到320立方米，超過伊爾-76三分之一。因此，運-20運輸機看起來會覺得比較短、粗，這也是新時期軍用運輸機一個普遍的外觀特徵。
動力系統：
在動力系統方面，運-20原型機使用進口的俄羅斯的D-30KP2發動機，隨後採用成都發動機有限公司仿製的渦扇18（WS-18，D-30KP2仿製型號）發動機，最終運-20運輸機的配套發動機是渦扇-20（WS-20）發動機，單臺推力160千牛左右。
綜合航電：
運-20採用國產綜合航電系統，以ARINC429總線為骨幹，將電子飛行儀表、飛行控制、導航、通信、氣象及發動機數據及指示等系統相連，實現數據的綜合處理，並且在座艙的彩色顯示屏進行顯示。另外可能會添加自衛干擾系統，包括導彈逼近告警系統、干擾發射機和投放架等。
總體評價：
運-20飛機是空軍戰略性、標誌性裝備，標誌著中國大飛機設計製造能力取得突破性進展，對推進中國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，具有重要意義。
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