在戰場上，直升機的特點是可以做低空、低速和機頭方向不變的機動飛行，特別是可以在小面積場地垂直起降。因此，武裝直升機被廣泛應用於對地攻擊、武器運送、偵察巡邏等作戰任務，成為了現代陸軍爭奪“一樹之高”控制權的利器。那麼，世界各國都有哪些經典的武裝直升機？它們又具備怎樣的作戰性能呢？
卡-52“短吻鱷”武裝直升機
1996中11月12日，俄羅斯烏赫托馬直升機製造廠首次公開展出了卡-52，俄羅斯人以兇猛的兩棲動物“短吻鱷”為其命名。這個黑色的龐然大物看上去更象一隻大腦門的牛虻，它與著名的卡-50武裝直升機同屬共軸型直升機系列。“短吻鱷”繼承了卡-50的動力裝置、側翼、尾翼、起落架、機械武器等設備。
米-28“浩劫”直升機
作為蘇聯米里設計局的代表作，米-28於1982年11月10日首飛，可以搭載俄羅斯的旋風-VN反坦克導彈，一共4個外掛點，每個可搭載4枚反坦克導彈，可以一次摧毀16輛坦克，擁有良好的機動能力與反裝甲能力。不僅如此，其改進型米-28N增強了夜間和惡劣環境下的巡航能力，飛行員在夜間和可視距離只有幾米的情況下，通過顯示屏來看清楚航線，再通過導航系統引導武裝直升機照常飛行，被稱為“暗夜獵手”。
米-24“雌鹿”武裝直升機
從上世紀70年代投產以來，米-24武裝直升機問世近50年了，由於該機的外觀充分繼承了蘇聯武器的暴力美學精神，所以在服役中獲得了許多外號，比如“酒杯”、“魔鬼戰車”、“雌鹿”等。該機由米里設計局所研製，於1972年服役。“雌鹿”與同時期出現的武裝直升機相比可以說是一個“怪胎”，其座艙後面保留有一個可坐下10名步兵的載員艙，讓其成為一架“飛行步兵戰車”。
AH-64“阿帕奇”武裝直升機
“阿帕奇”武裝直升機由波音公司研製，從1984年起正式服役，1986年7月達成初始作戰能力。“阿帕奇”武裝直升機為雙座攻擊直升機，座位是一前一後，正駕駛員在後上方，副駕駛員兼瞄準手在前。兩側的短翼上有四處武器掛載點，可搭載雷射導引的AGM-114地獄火反戰坦克導彈，或自衛用的AIM-92毒刺導彈等，並安裝有一門 30毫米M-203鏈炮。
“虎”式武裝直升機
“虎”式武裝直升機由法國和德國從上世紀70年代末期聯合研製，是世界上第一種將制空作戰納入設計思想並付諸實施的武裝直升機。原型機於1991年4月首飛，是一型四旋翼、雙發多任務的中量型武裝直升機，於2002年投入使用。2011年3月19日，在對利比亞的空襲任務中，法國出動“虎”式武裝直升機進行作戰。此外，在阿富汗和馬裡的戰爭中，“虎”式武裝直升機都曾現身。
A-129“貓鼬”武裝直升機
A-129武裝直升機是20世紀70年代意大利阿古斯塔公司研製一型攻擊直升機，同時也是歐洲研製的第一種專用武裝直升機。原型機於1983年9月11日首飛，1990年開始交付。改進型號A-129“貓鼬”國際型參加過索馬里-朱鷺行動、阿爾巴尼亞、波斯尼亞和伊拉克等地執行任務。
“石茶隼”武裝直升機
它是南非研製的攻擊型直升機，在1990年完成首飛，2011年正式服役。據悉，“石茶隼”武裝直升機僅生產了12架，全部裝備南非空軍。別看數量不多，卻因為性能優異頗受好評。尤其是其防護性能，它能經受1100攝氏度高溫燒烤15分鐘，前風擋玻璃能承受1.8千克重大鳥以278千米時速的迎面撞擊。
直升機自從二戰誕生以來，就沒有停下發展的腳步，直到今天，直升機家族已經發展出多種機型，可以快速靈活地對各種地面目標尤其是裝甲部隊實施毀滅性的打擊，性能也越來越強大，越來越先進。如今，隨著無人化趨勢的發展，我們相信在不久的將來，武裝直升機家族將會以全新的面貌展現在我們的面前。
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