2019年3月8日，美國海軍陸戰隊最後一個EA-6B徘徊者飛行中隊宣告解散，此舉也正式宣告了一代名機EA-6B全部退出現役。因為早在2015年7月，美國海軍就將徘徊者全部退役，由FA-18G“電子咆哮者”取而待之。這也標誌著格魯曼公司的一代名機A-6“入侵者”飛機系列的7大成員(A-6A、A-6B、A-6C、A-6E、KA-6D、EA-6A、EA-6B)全部完成了歷史使命，走入了歷史。
A-6“入侵者”飛機的研製要從1950年代的YA2F-1計劃說起，當時，美國海軍根據源自朝鮮戰場的作戰經驗，計劃研製一款在航空母艦上起降的全天候、大載彈量的艦載攻擊機，要求有先進的電腦導航系統，可以遠程精準攻擊，甚至可以搭載核武器。1960年4月19日，根據上述要求研發的首架原型機YA2F-1問世。但等待一睹為快的軍事記者們第一次看到後都笑了。由於採用並列雙座設計，加上雷達罩出奇的大，使得它成為有著圓胖大頭的奇怪飛機，有人給其起了個形象的外號“蝌蚪”。幸運的是，雖然外型可笑(或者說可愛)，但是性能確實不俗，於是，通過美國海軍嚴格的測試審核，並在稍微更改後，為其賦予官方編號A-6，名稱為“入侵者”。
A-6A於1963年服役，生產了480架。並且很快就投入越南戰場，反響很不錯。隨後專門攻擊雷達站與導彈陣地的電子戰改進型A-6B“鐵手”登場，共有19架A-6A被改裝成A-6B。A-6C則是航電改裝型，有12架。全方位提升性能型號則是A-6E，於1970年全新量產，由於美軍對這款飛機性能非常滿意，因此這款飛機生產了445架之多，並且參與過1985－1986年的美軍對利比亞作戰、1991年的海灣戰爭、2003年的伊拉克戰爭以及其他的軍事行動，表現優異。
對於執行危險的攻擊任務的攻擊機來說，沒有電磁掩護，是非常不利的。於是美國海軍要求A-6的研發商——格魯曼公司開發出艦載電子作戰機EA-6A，這款戰機於1963年完成研發。與A-6A最大的不同是，這是雙座型的，用於干擾敵方的防空雷達。之所以採用雙座型號，是因為當時的電子設備較落後，龐雜的電子訊號由1位電子戰官負責尚且吃力，邊開飛機邊負責電子對抗是不可完成的任務。即使到今天，電子戰機一般也是雙座機。EA-6A只造了28架，但是它已經證明了“入侵者”的機體是可以加裝電子戰系統的。
隨後，經過重新設計的EA-6B徘徊者終於登場了。為分擔電子作戰官的工作，一舉改裝成4人座，1名飛行員與3名電子官，這樣就可以更加有效的分工合作，同時捕捉雷達信號和啟動干擾系統，以及監控空中狀態，EA-6B於1968年首飛，並於1971年投入服役。
當時，所有人都沒想過EA-6B會那麼重要，在隨後的48年中，EA-6B在美國海軍和海軍陸戰隊的使用下，它都是美軍武力介入前的關鍵角色，尤其在1991年的海灣戰爭表現的淋漓盡致，之所以美軍戰機能夠如入無人之境，是因為伊拉克的雷達站在EA-6B的ALQ-99電子干擾吊艙干擾下而“失明”了，甚至阻塞它的無線電通訊而“又啞又聾”，還能直接發射AGM-88高速反輻射導彈，直接硬摧毀伊拉克的雷達和防空系統。
特別是在1998年，美國空軍的電戰機EF-111“渡鴉”退役，EA-6B幾乎成為美國海空軍唯一的電子戰機，它變得更加不可或缺，只有空軍的EC-130H電子偵察機可提供有限的能力來補強。所以，儘管此時的徘徊者，機體已經非常過時，但它卻在其職業生涯的黃昏中，也成為了一個真正的多角色平臺。
儘管如此，誰都會走入歷史。新的接班人EA-18G“咆哮者”於2006年正式亮相，並且在2009年服役，這意味著EA-6B可以退休了，所以美國海軍在2015年將其全部退役，而陸戰隊最後一個EA-6B中隊VMAQ-2“死亡射手”中隊，也終於在2019年3月8日，於北卡羅萊納州櫻桃點陸戰隊航空基地辦理除役儀式。
美國海軍陸戰隊尚未決定購買EA-18G咆哮者或其他任何類型的專用電子戰機，可能以後也不會有。他們的電子作戰將將給安裝“無畏虎”電子戰吊艙的MQ-21無人機來擔任。
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