北京建築大學是北京市和住房城鄉建設部共建高校，是一所具有鮮明建築特色、以工為主的多科性大學，是教育部“卓越工程師教育培養計劃”試點高校、北京地區唯一一所建築類高等學校。學校1981年開始招收碩士研究生，2018年，學校獲批博士學位授予單位，建築學、土木工程獲批一級學科博士學位授權點。學校堅持立德樹人，培育精英良才，形成了具有鮮明特色的學科領域、科研方向，完善了“學士-碩士-博士-博士後”全層次專門人才培養體系，培養了5200餘名研究生。學校現有博士生導師29人，碩士生導師320餘人，他們始終堅持全過程育人、全方位育人，潛心教學、匠心育人，成為研究生成長成才的指導者和引路人。
即日起，學校在校報、校園網、官方新媒體推出“博導風采”專欄，展示學校博士生導師的科研方向、研究特色和育人成果，敬請關注。
楊建偉，男，1971年4月出生，工學博士，教授，土木工程學科智能建造方向博士生導師；入選北京市教學名師、北京市高創計劃領軍人才、北京市百千萬人才、北京市“長城學者”。現任北京建築大學機電與車輛工程學院院長、機械工程一級學科負責人、“城市軌道交通車輛服役性能保障”北京重點實驗室主任、北京市學術創新團隊負責人（城市軌道車輛運行狀態監測、故障診斷與自牽引關鍵技術）。兼任國家科學技術獎、國家重點研發計劃等會評專家。
學術兼職
教育部機械基礎課程教學指導分委員會委員
中國建設教育協會建築安全專業委員會副主任委員
中國工程機械學會特大型運輸車分會常務理事，副秘書長
中國振動工程學會轉子動力學分會常務理事
北京機械工程學會常務理事、北京機械工程學會機器人分會副主任委員
中國電工技術學會軌道電氣設備技術專業委員會委員
主要研究領域及成果
主要研究領域為車輛系統故障診斷與可靠性評估、車輛系統動力學及控制、現代設計方法及理論。近年來，主持參與完成了國家自然科學基金、國家“863”計劃項目、國家“十二五”支撐計劃、國家重點研發計劃等20餘項國家和省部級項目，主要包括：“軌道交通運營安全的關鍵裝備監控預警及應急技術”、“車載走行部信息採集和診斷設備測試平臺研製及測試”。目前在研科研項目9項，包括國家自然科學基金面上項目“高鐵多源強噪環境下齒輪箱-輪對複合故障解耦及預測方法研究”、國家級重點研發項目任務“城軌運維支持技術與設備研製”、北京市自然科學基金重點項目“地鐵齒輪箱-輪對複合故障分量提取及智能診斷算法研究”等，在《Nonlinear Dynamics》、《Measurement Science and Technology》、《Journal of Vibration and Acoustics-Transactions of ASME》、《機械工程學報》、《鐵道學報》、《中國鐵道科學》等國內外著名學術刊物上發表高質量學術論文160餘篇，其中被SCI收錄25篇、EI收錄87篇，被國內外同行引用1650餘次。出版專著1部，編寫國家規劃教材及行業規劃教材6部。授權發明專利18項，目前申請國際發明專利2項、國內發明專利24項。鑑定成果2項，獲得北京市科學技術獎等省部級科學技術獎勵6項，北京市教學成果一等獎1項，二等獎1項。
工程應用主要成果
圍繞智能交通系統中車輛運行的安全性和穩定性問題，建立了車輛系統非線性動力學模型，提出了基於阻尼A的模糊自適應控制方法，研究了系統各部件間的耦合關聯關係，揭示了車輛系統關鍵部件的故障特徵，得出了車輛系統關鍵部件各參量與徵兆表現之間的映射關係，為故障辨識奠定了基礎。在該領域方向發表SCI論文10篇，出版專著1部。部分研究成果已經得到實際應用，取得了良好的經濟效益和社會效益，分別於2005年和2014年獲得2項山西省科學技術獎自然科學類二等獎。
智能交通非線性動力學特性及其控制研究總體方案
針對地鐵車輛關鍵系統控制的運行特點與工作環境，提出車輛故障部件的非線性特徵提取方法，實現車輛關鍵件的評估和診斷；提出了適用於隨機失效期與磨耗期部件可靠性分析的GO-SS理論，研製了LCU列車關鍵系統自癒合控制系統和地鐵車輛關鍵系統動態監測評估與預警系統，為城市軌道交通安全運營提供了保障。該領域研究成果目前已在北京地鐵、廣州地鐵等企業進行裝車實驗，效果良好，通過了科技部組織的專家組驗收。在該領域方向發表SCI論文15篇，授權發明專利13項。成果在核電建設、高鐵、橋樑等眾多大型工程建設項目中也得到了廣泛應用，創造直接經濟價值約10億元。在提高施工效率和安全性方面發揮了重要作用，成果的推廣應用對於推動我國故障監測診斷技術發展和建築起重裝備行業科技進步具有重要意義。成果於2015年獲得山西省科學技術獎科技進步二等獎，2016年獲得中國機械工業科學技術獎二等獎，2017年獲得北京市科學技術獎三等獎，2019年獲得中國物流與採購聯合會科學技術獎一等獎。
地鐵車輛關鍵系統動態監測評估與預警系統
塔式起重機服役性能評估與預警系統
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