2020年1月20-21日
新帕扎爾
新帕扎爾（Novi Pazar）至尼什（Nis）
新帕扎爾（Novi Pazar）至尼什（Nis）需要繞很長的路，距離150公里左右，巴士大概5小時。
回國機票是24日11-55從塞爾維亞貝爾格萊德起飛中轉阿聯酋阿布扎比至北京，在起飛前96h之內我的機票退票代價只有650元，尚可接受，這是我最後的變卦機會，在新帕扎爾（Novi Pazar）至尼什（Nis）的汽車上開始一言不發，繼續糾結得考慮著……眼睜睜地看著時間越來越近，直至過去。
尼什（Nis）
沒想到我這麼謹慎的人踩了三個多月第一次坑。
還有幾天離開塞爾維亞，身上也沒有什麼第納爾了，下了汽車，路過一家換匯店被兩個人一唱一和轉移注意力，狸貓換了太子，損失得不多大概300人民幣，吃一塹長一智。突然對這個國家喪失了好感。
忽視，忘了這一切吧。
奧斯曼帝國時期建造的城堡是尼什的地標
尼什也是塞爾維亞南部的最大城市和繼貝爾格萊德、諾維薩德後的第三大城市，也是歐洲和巴爾幹半島最古老的城市之一，,在古代就被認為是連接東西方世界的重要通道。
最愛漢堡裡的酸黃瓜，10人民幣
骷髏塔（Skull Tower）
骷髏塔（Skull Tower）門票150第納爾合10元人民幣，這裡以前是用來展示已經死了的敵人的頭顱，顯示實力的塔樓，而現在只是一個博物館。但是仍然挺有趣挺值得到此一遊，塔樓離市中心4公里遠，附近有一個公交樞紐站，可以搭乘1路公交車也可以走路過去……
骷髏塔（Skull Tower）
在1809年，塞爾維亞首領引發爆炸，毀滅了自己的軍隊和敵對的成千上萬土耳其人，在土耳其人戰事失敗的情況下，下達了斬首命令。現在塔樓的架構是象徵塞爾維亞人的決心和勇氣。毫無疑問，塞爾維亞人對打敗奧斯曼土耳其帝國和實現歐洲自由做出了貢獻，然而用這種方式慶祝，我覺得有點可怕。
尼什火車站
刷了境外第八國火車，應該也是在境外最後一次乘坐火車，尼什至首都貝爾格萊德，塞爾維亞有著現代化的火車，票價比長途巴士便宜很多，是遊客出行的首選。
尼什至貝爾格萊德
塞爾維亞的火車大體分兩種：Re略便宜，B略貴。車基本都是一樣的，只是停站次數略有不同。多數車還分2等座位和1等座位，通常都買2等座位，1等座位票價則略高一些。
塞爾維亞鐵路官網
塞爾維亞火車票無法自助購買，只能在火車站人工窗口購買，有的大站可以刷卡購票。售票員普遍不會英語，最好提前在紙上寫好班次詳細信息或者出示網站截圖。售票員通常都會將零頭上浮，例如986第納爾的就收你990第納爾，即便刷卡支付也是這樣。
尼什(Nis)至貝爾格萊德（Belgrade）
尼什(Nis)至貝爾格萊德（Belgarde）車票834第納爾合55人民幣，220公里需要車程5小時多。國內線路車票都是當日有效的，所以可以用於搭乘當日任何班次火車。乘務員檢票時會在票上標註你實際搭乘的車次，然後你就不能重複用這張票了。如果你實際搭乘了更高等級車輛產生價格差，乘務員會讓你補差價。
塞爾維亞鐵路
總之，塞爾維亞火車票不需要提前購買，即便上車買也沒關係。提前購買了也不需要擔心錯過火車，因為可以用車票搭當日其他車次。
塞爾維亞火車一等座
2等座位和1等座位是在相同車廂，座位也一樣，只是1等座位間距更大，常常是兩兩相對四人共一張桌子的形式。上圖頂端上了幾個臺階的座位就是1等座，其餘都是2等座。
寬敞的二等座
塞爾維亞的火車都很新，最高時速可達100公里/小時，但是時快時慢，走走停停，多數時間車速不到50公里。火車票都是不指定座位的，乘客上車後自己找空位坐下即可，跟地鐵一樣，通常都有好多空位，所以一般也可以不買票，直接上車後再補票。車上有檢票員來回巡視，就好像以前中國公交車的人工售票員一樣。
從尼什(Nis)至貝爾格萊德（Belgrade）
在列車上
從滿洲里出國以來，8個國家加上4個地區
年輕時有場夢真好，我曾以為這場夢離我很遙遠。我含著眼淚把完整的鏡子打碎，我想以後很難再有這麼長的空閒時間，從9月底開始發生了很多沒有想到的事情……
退後一步是人生，我會記住很多美麗讓我微笑的場景，這些日子找到童年暑假那般沒有顧慮的感覺，我會記住每一段故事，我會記住在西伯利亞大鐵路上和最愛的小可愛多妮婭做遊戲、那麼多的斯坦會餐、三個美女分工撐開床單遮住過道二話不說直接就在我面前嘻嘻哈哈輪流換睡衣，我目瞪口呆急忙扭頭看窗外而車窗還反光；記住俄羅斯老友記和葉卡；記住第一次進小黑屋，那個穿著制服像克里米亞檢察長的白俄美女警官詢問我的場景……記住很多。在第一次看到阿布哈茲時也曾膽戰心驚，以為一個外國人走在橋上會被打黑槍而彎腰，有時我也在想“掛”了以後，會去哪裡，那時又會想些什麼，想來這是件可怕的事但總要經歷。珍惜，珍重，珍愛。
貝爾格萊德中央火車站
不走尋常路，和幾個印度人沿著鐵軌離開
貝爾格萊德中央火車站
塞爾維亞之後……去哪兒……鬼知道去哪兒……
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