去北歐旅遊，大部分人都是奔著峽灣而來的。然而，到了峽灣，如果僅僅是乘船而遊，如果僅僅是觀賞那青山綠水，那峽灣給你的印象絕對是不過如此。
而當你通過資料瞭解到更“深”的峽灣後，你才知曉挪威有四大峽灣（蓋朗厄爾峽灣、松恩峽灣、哈當厄爾峽灣和呂瑟峽灣）而你所去的松恩峽灣是挪威最大的峽灣，也是世界上最長、最深的峽灣（全長達240公里，最深處達1308米）。你還會順帶弄清全境三分之一的土地位於北極圈內的挪威，因有15萬個大大小小的島嶼而被稱為“萬島之國”。
當你從松恩山腳下一片蒼翠濃郁的春色，至山間寒水蒼巖的秋涼，再至山巔銀裝素裹的冬煞，這奇特的自然景觀肯定會撩撥的你把相機快門按到手發酸。此外，在去峽灣的途中，你還能穿行世界上最長的拉達爾公路隧道(24.1公里)，而隧道內燈光系統的設計，不僅讓你不會對三十分鐘的行程感到煩躁，你還會被模仿成的北極光產生興趣。
當你有些不捨地掏出千元，乘坐一趟往返只有一小時的峽灣高山小火車後，你絕對不會為你的選擇後悔。因為在你飽覽峽灣奇特、險峻的風光之外，你腳下這條鐵路代表著歐洲鐵路建設和科技工程最高水平，拉著你艱難爬行的火車行進在歐州最陡峭的火車線路上。
一句話，看懂峽灣你才會懂得峽灣榮膺“世界未受破壞的自然美景之首”絕非是浪得虛名。
01、進入松恩山之前，眼前景色是草綠水清、紅房別墅，一派歐洲特色的秀麗田園風光。
02、進入松恩山，濃雲繚繞山頭白雪，房舍散落山坡間。
03、松恩山腳下，山巔覆雪、湖水微涼、人跡漸少。
04、沿著松恩山路，你將發現多個挪威之最景觀，包括：挪威最高峰加爾赫峰和挪威大陸最大的約斯特達爾冰河。
05、世界上最長的拉達爾公路隧道被分成了數個不同部分，每個部分都有不同的外觀設計，這樣可以使駕駛者感覺是在一系列的較短隧道中穿行。同時隧道內燈光系統設計，不僅讓你不會對三十分鐘的行程感到煩躁，你還會被模仿成的北極光產生興趣。據悉這條1995年3月開始動工興建的公路隧道耗資達1億美元。洛達爾隧道通車後，奧斯陸與卑爾根之間的行車時間將從以往的14個小時縮短至7個小時。
06、松恩山路是北歐最高、最令人難忘的山地公路（最高處海拔1,434米）。
07、夏日裡的松恩山巔，天低雪白、冷氣剎人。
08、松恩峽灣的水清澈透明，水面如鏡。海水即使風高浪咆哮而來，到了峽灣內，也變得風平浪靜了。在沒有遊船經過時，峽灣的水面幾乎沒有任何波浪。
09、峽灣兩岸地勢險要，可以登陸的地方很少，偶有一些古樸的民宅點綴于山腰間，野性中蘊藏著生機。運氣好的時候，乘船時還可能看到野生海豹。
10、人在畫間
11、峽灣是由於冰川把地面刨蝕成巨大的谷地而形成的。當谷底低於海平面時，海水侵入後就形成了沿海地帶幽深的峽灣。挪威峽灣就是在冰川時期被覆蓋在歐洲大陸北部的巨大冰川在上萬年的時間裡，以每1000年半米的速度侵蝕形成的。
12、展翅峽灣
13、峽灣飛瀑
14、乘船遊峽灣，水鳥始終不離左右。
15、峽灣火車觀光的弗羅姆鐵路被稱為世界鐵路的最高傑作（弗洛姆在挪威語中的意思是“險峻山中的小平原”）。它從海拔只有兩米的弗羅姆出發，沿途經過中間站海德堡最後抵達海拔866米的米爾達，全程20餘公里。
16、乘坐峽灣小火車你既能夠觀賞山腳清流綠草和安臥其中白教堂、紅別墅，又能夠領略半山處奔騰咆哮、水花飛濺的休斯瀑布及隱匿其中的神奇仙女的載歌載舞。
17、這是全北歐最陡峭的火車線路，也是歐洲最有影響力的一段鐵路。更讓我這類英文盲欣慰的是，車廂裡關於峽灣的電視介紹有中文。
18、高山小火車的終點站---佛雷姆。
19、休斯瀑布
20、高山小橋流水人家
22、峽灣流傳這許多神話典故，這個被稱為“峽灣山妖”的小偶，名字聽來有些恐怖，但卻有一段善良美麗的故事。
22、記錄歷史——參觀峽灣鐵路建設展覽
（完）
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