AD1 200是意大利品牌ADIVA目前在國內推出的兩款倒三輪之一，以成熟可靠的專利“4連桿雙A臂機械式懸掛”倒三輪結構，和獨特的“可拆卸頂棚”聞名，上一篇我們做了AD1 200的「靜態體驗」，這篇來聊聊它的試駕感受。
從視頻中可以看到車手駕駛AD1操控自如，靈活穩健，大角度的壓彎信心十足，得心應手的感覺。AD1之所以有著不錯的穩定性，其獨特的前“4連桿雙A臂機械式懸掛” 有很大的功勞，這套懸掛源自四輪獨立懸架結構，能大大提高車輛在轉彎和制動時的穩定性，相比傳統的兩輪車，有著更好的穩定性和安全性，尤其是中高速行駛或通過坑窪路面時。且這套懸掛結構為純機械式，相對來說更穩定可靠，後期也更容易維護。
來自資深車手的建議：新手或初次駕駛AD1時，如果沒有信心，建議先別急著做大角度壓彎動作，可以像上面的美少女騎士一樣，先走直線或S線，瞭解油門和速度感，熟悉了以後再逐步試彎道表現。另外，在過彎時儘量保持油門開度，讓後輪有持續的動力輸出（必要的是可同時帶點剎車），以提升輪胎抓地力，會帶來更順暢的過彎體驗。
由於整車重量（217KG）的原因，在起步的時候，有原地倒車的風險， 這時候需要做的是加大油門，讓後輪有足夠的動力輸出，推動車身，車子自然就立起來了，這是另外一個訣竅。當你掌握了了AD1的特質以後，還是有一定玩樂性的，對於一些資深車迷來說，如果AD1的輪胎直徑和胎寬再大點，雙前輪再稍窄一些，例如110/70-13,操控性或許更好，應該會更有樂趣。
小結：AD1面向的群體雖然更多的是初級倒三輪用戶，但配置和動力上卻很捨得用料，三輪標配ABS防抱死系統、透鏡大燈、大面積液晶儀表等一流配置都有，實際188.6cc的單缸水冷四氣門DOHC發動機，最大功率13.7kw，扭矩15.5N.m，動力數據領先同級多數車型。與AD3相比，AD1更小的排量和車體，對新手和女性騎士更友好，相對來說也更適合城市騎行。獨特的倒三輪結構有著超越兩輪的穩定性和安全性，配合獨家專利技術“可拆卸頂棚”加大號尾箱，除了很方便以外，走到哪都是靚麗的風景線。
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