如果說缺少用戶、技術缺失等，只是互聯網企業的一時之痛。那麼，有一樁事堪稱企業的痼疾、“癌症”——那就是數據造假。
更可怕的是“假作真時真亦假”。如果投機取巧成為互聯網企業面對大眾的習慣，那麼企業的創造力必將消磨。公信力遲早崩塌。
2016年9月，Facebook承認，平臺在兩年內以虛增60%—80%的方式，誇大了Facebook中的視頻平均瀏覽量。一時間，讓投資者紛紛震驚，數字世界中的真實和虛假，本來就說撲朔迷離。
人們對數字世界寄予厚望，認為數字世界裡的一切事物都真實可信、可測量、可追蹤。但實踐證明，這可能只是人們一廂情願的想法。
不只國外互聯網造假，中國的互聯網公司也不遑多讓，從馬蜂窩的搬運用戶評論，再到蜻蜓FM日活造假就被易觀數據機構的APP排行榜榜單打臉，互聯網的數據似乎就跟大海一樣，都是水。
最近，一則與美團有關的核心數據引起了我們的好奇。來自QuestMobile的數據顯示，截至2019年12月31日，美團日活用戶數已達到6000萬，對比2019年餓了麼日活用戶數僅為1097.03萬，美團是餓了麼的6倍。
這個數字一出，行業裡炸了天。我們理解一下：同樣來自QuestMobile的數據，今年雙十一京東的日活是9687萬，比美團也就多了1000多萬！大家腦補一下，京東的雙十一，雙十一哦，當天的用戶也就9000多萬，而美團日活能到8000萬？
或者我們再來看看打車行業裡的霸主滴滴，滴滴的日活是多少呢？來自極光大數據的報告稱，滴滴的日活在1100萬左右，而事實上今年滴滴的日活都有下降。
接下來，我們就來算一下，QuestMobile這次給出的美團日活數據，到底注了多少水。
01 美團超級APP夢想：提高DAU為導流？
從去年的單車業務數據說起。
去年3月，摩拜單車全面撤出海外市場，海外市場大幅裁員，Q2季度，大量單車達到使用期限，同時摩拜停止了新共享單車的投放。
在賣身美團之前，摩拜單車曾宣稱日活達到3000萬，作為出行這個剛需流量入口，給美團似乎帶來了一半的活躍用戶，但摩拜的實際日訂單量只有833萬，活躍用戶的虛虛實實，讓外界不得不對美團的真實用戶產生懷疑。
回到美團2019年Q3財報。報告顯示，美團年度交易用戶4.358億，每位交易用戶平均每年交易筆數增長至26.5筆，美團月活大概在1億左右。
對消費者而言，一般打開美團外賣，大概率是下單的，有備而來，目的性很明確，就是訂外賣，因此日活和日均訂單應該關聯性會比較強，但美團Q3財報中外賣日均訂單是2680萬，相對於日活躍量8000萬，確實有些差距。
此前界面報道稱，為了提高DAU，大眾點評這一品牌或將被美團更名或放棄，其數據、關係鏈、流量會全部輸送給美團App。美團對此闢謠稱，“大眾點評會一直是個獨立App，不存在合併進美團App的可能性。”
在大眾點評最賺錢的項目裡，比如商家推薦、排序、收費商家的UI等，都將被美團拿走。據美團內部人士透露，其背後的壓力是投資人要求DAU達到6000萬，在大眾點評日活躍量不行的情況下，加入更多的APP入口，提高美團APP日活似乎是一個解決辦法。
在此情況下，2019年1月，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文通過內部信宣佈，摩拜單車品牌更名為“美團單車”，美團App將成為摩拜在國內的唯一入口。而到了10月中旬，榛果民宿又正式更名為“美團民宿”，強調兩者之間的從屬關係以加速品牌融合，同時為美團主App導流。
有評論表示，自從美團上市之後，王興將更多的業務加入到美團APP中，最直接的意圖和效果，其實就是導流。
02 活躍商戶減少：需求會跟上麼？
11月21日，美團發佈的財報顯示，第三季度營收同比增長44%至275億元，盈利13億元，去年同期虧損833億元。
美團的營收增速正在放緩：一季度有70%，二季度降至51%，第三季度降到44%。
更關鍵的是，活躍商家漲不動了。
美團在2018年Q3季的用戶增長率為30.3%，美團年度活躍商家為580萬，較2018年Q3季的550萬增長了27.3%。實際上，美團在2018年Q3季的活躍商戶增長率為44.3%。兩相比較，美團的活躍商戶增長實際大幅放緩了。
從活躍用戶來看，7000萬活躍用戶範圍指美團APP加上大眾點評，目前美團APP月活1.07億萬，大眾點評月活3882萬，加上美團點評不過1.5億。
根據外賣平臺獨立App用戶粘性，美團的用戶粘性為21.3%，日活躍用戶8000萬未免過於誇大。
在供給商戶增長停滯的情況下，活躍用戶的需求會增加麼？
通過之前美團的發展戰略，我們看到其意圖通過整合各項業務，搭建屬於自己的流量池，通過外賣、共享單車等高頻服務來帶動低頻服務，來打造一個超級生活服務平臺。
但一旦活躍商家數量增長停滯，那麼就可能危及到它的基本盤。
03 第三方機構也打臉？
不僅從財報和行業規模中存在疑點，另一方面，第三方機構中關於美團活躍用戶的數據也在下降。
在2019年5月在易觀數據中，到家業務細分場景主要APP活躍用戶規模變化，美團外賣月活躍用戶較2018年下降，只有3712.2萬。
種種跡象顯示，美團日活數字有點稀裡糊塗，這樣做背後到底是為了利益，還是為了什麼？
從利潤來說，美團已經實現盈利，但更重要的是如何打通美團內部生態之間的壁壘。
美團的故事則是從團購開始，經過短短几年的發展，已經不斷的向餐飲、外賣、酒店旅遊等方向擴張。
做別人不願做的重活，這是美團的目標，但為了將壁壘打破，必然會將邏輯不同的業務組合，磨合和重組帶來的成本也會增加。
今年3月，摩拜單車全面撤出海外市場，海外市場大幅裁員，在Q2期間大量單車達到使用期限且摩拜停止了新共享單車的投放，作為出行這個剛需流量入口，給美團反而是個雞肋。
在以往一些電商及O2O交易平臺本身是為了更加公平、改變線下交易不透明缺陷，從而建立線上交易體系。問題很明確了，如一個互聯網生態的數據真實性產生了問題，那麼這個生態究竟有多可信？
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