“要想富，先修路”,如今這裡的“路”內涵更豐富了。
交通運輸部和財政部近日聯合發佈貫徹落實《國務院辦公廳關於深化農村公路管理養護體制改革的意見》的通知，要求堅持綠色發展，節約集約利用資源，嚴守生態保護紅線，實現路與自然和諧共生。大力開展“美麗農村路”建設，切實提升路域環境，將交通之美融入村容整體環境美當中。
2019年9月發佈的《國務院辦公廳關於深化農村公路管理養護體制改革的意見》要求，緊緊圍繞打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略和統籌城鄉發展，以質量為本、安全至上、自然和諧、綠色發展為原則，深化農村公路管理養護體制改革，加強農村公路與農村經濟社會發展統籌協調，形成上下聯動、密切配合、齊抓共管的工作局面，推動“四好農村路”高質量發展，為廣大農民群眾致富奔小康、加快推進農業農村現代化提供更好保障。
全面奔小康，關鍵在農村；農村奔小康，基礎在交通。
“以前一下雨，路上都是泥漿，走路不小心跌倒還會滾一身泥。”廣東省開平市大沙鎮大塘面村村民梁景飛說，自從村裡修了環村公路、入戶小路硬底化後，下雨天村民不用再走泥濘路。如今，大塘面村成為外地遊客前來體驗田園生活、欣賞大沙河水庫亮麗風景的一個新景點，生態鄉村遊有效促進了村集體經濟發展，成為農民增收致富的一條新路。
建好農村公路，只是第一步，管好、護好、運營好才能真正發揮作用。因為農村公路的好壞不僅僅是便民與通行，更關係著農村的發展與建設。
兩部門在通知中要求，落實責任，健全農村公路管理養護體系。加大投入，強化農村公路管養資金保障。創新機制，促進農村公路轉型發展。
通知提出，大力推行縣、鄉、村三級路長制，因地制宜建立健全路長管理責任體系和運行機制。對市、縣級人民政府進行績效管理，建立農村公路管理養護考核機制並將考核結果與相關投資掛鉤。
養護資金短缺是農村公路管養的瓶頸問題。通知強調了落實日常養護資金補助政策，省、市、縣三級公共財政資金（不含“替代養路費部分”）用於農村公路日常養護的總額不得低於以下標準：縣道每年每公里10000元，鄉道每年每公里5000元，村道每年每公里3000元。要根據區域發展水平，明確省、市、縣三級公共財政投入的比例。
通知在促進農村公路轉型發展方面強調，堅持以人民為中心的發展思想，繼續把增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感放到突出位置，充分發揮群眾主觀能動性，激發農村公路管理養護可持續發展的內生動力。堅持融合發展，推進農村公路與特色產業、鄉村旅遊等多元融合。積極拓展農村公路服務功能，為農村公路持續發展注入新動力。
道路通，百業興。
山東省濟南市萊蕪區牛泉鎮就很典型。牛泉鎮位於萊蕪區西南部，山區、丘陵、平原各佔1/3。前幾年，山村道路不暢通嚴重製約全鎮經濟快速發展，影響了村民的出行安全。
近年來，牛泉鎮將農村公路建設與美麗鄉村建設、發展富民產業相結合，投資4200萬元，完成了5條連村路和1條長約12.4公里的環山路。過去一條條羊腸小道被硬化成了寬暢的水泥路、瀝青路，山村道路面貌實現了歷史性突破。
2018年，牛泉鎮被評為山東省鄉村振興示範鎮，收穫了總投資4.7億元的山楂之戀省級田園綜合體項目，加快了鄉村群眾脫貧致富的步伐。
因路而興的河南省嵩縣黃莊鄉三合村也很有代表性。三合村是豫西少有的集寫山畫水、土房農耕、古村舊貌等要素為一體的原生態小山村。路通後，曾經交通閉塞、經濟落後的村子開進了小汽車、大巴車、大卡車，紅薯、獼猴桃源源不斷運出去，解決了以往出行難、上學難、農產品銷售難的問題。前來寫生的美術愛好者絡繹不絕。路通了，村子活了，村民臉上的笑容也多了。
這樣的例子還有很多。
鄉村振興，公路先行。四通八達的農村公路網，是美麗鄉村建設的重要組成部分，建好、管好、護好、運營好農村公路，就是打通了農民的致富路，就會讓農民真切體會到綠水青山就是金山銀山。
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