船洋，也就是孙中山像背帆船壹圆和中圆银元，在民国银元里是除了袁大头外，一种非常常见的银元了。
船洋的历史，从1932年开始一直到1945年，共有五个年份，下面咱们就用一种时间线的方式，去了解一下船洋。
1932年~民国二十一年
试水的船洋，废两改圆的前奏。
民国初期，北洋政府虽然颁布了《国币条例》，实行银本位，并且铸造了袁大头等各种银元，但是自古形成的用银两交易的习惯惯性还是很大的，因此银两制度并没有立即废除，银元、银两交易并存。
而当时的世界连续多年发生经济危机，银价波动，交易和流通中银元、银两如何换算，不仅十分麻烦，而且给了很多地下钱庄从中渔利的空子可钻，因此废除银两，改用银元的呼声的越来越大了。
到了二十世纪三十年代初，西方主要国家都已经放弃了贵金属本位币制，改为管理通货的纸币本位币制，使白银从货币变成了商品，银价开始滑落，废两改圆的时机逐渐成熟了，于是就需要铸造发行一种新的银元，为废两改圆做准备，船洋至此浮出了水面。
作为试水的船洋有两种，分别是民国二十一年上三鸟船洋和民国二十一年下三鸟金本位船洋，简称三鸟船洋和金本位船洋。
施行法币政策后，原本打算停铸船洋，但是这个时候美国政策又来了个180度大转弯，停止在国际市场购买白银，结果导致国际银价又开始急跌，对中国外汇储备造成不利影响。1936年5月，中美两国从各自利益出发，签订了《中美货币协议》。美国政府要求中国增加货币准备金中的白银比重，放宽白银使用限制，以支撑白银的持续需求，并由美国代为铸造新船洋。美国则向华购银，稳定白银市场价格。
根据此协议，中方向美方订购壹圆及中圆二种币值的船洋各500万枚，合计750万圆。为防止国人将银币私毁或偷运出口，此次代铸的船洋采取缩小尺寸、减轻重量及降低成色的方法生产，成色皆为72%。于是本来不打算继续生产的船洋，又延续了下来，这就是民国二十四年、二十五年的船洋。
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