重慶日報訊：
3月9日，市長、市城市提升領導小組組長唐良智主持召開領導小組專項工作會議，專題研究成渝中線高鐵等項目建設。市領導陸克華等參加。
唐良智說，國家作出推動成渝地區雙城經濟圈建設的重大戰略部署，這是推進共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、新時代西部大開發三大國家戰略走深走實的重大行動，是推動形成優勢互補、高質量發展區域經濟佈局的重大舉措，對重慶既是重大機遇、更是重大責任。高鐵等交通基礎設施互聯互通，是唱好“雙城記”、建好“經濟圈”的重要支撐。我們要抓住用好成渝地區雙城經濟圈建設重大機遇，科學規劃佈局，加強精準調度，強化工作落實，抓緊推進成渝中線高鐵等項目建設，加快交通基礎設施互聯互通，推動成渝地區雙城經濟圈建設開好頭、起好步。
唐良智強調，成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈建設中的戰略性、引領性、標誌性重大項目，對於促進產業、人口及各類生產要素合理流動和高效集聚，強化重慶和成都的中心城市帶動作用，高標準規劃建設重慶科學城等具有重要意義。
要堅持快字當先、幹字當頭，組建工作專班，倒排工作計劃，緊盯每個環節，做實做細做深前期工作，強化資金、用地等要素保障。
要深化溝通對接，加強向國家有關部委彙報，加強與四川對接，加強與國鐵集團合作，確保項目早日開工建設、有序推進實施。要完善推進機制，強化督促檢查，掛圖作戰、打表推進，推動項目落地落實。
要堅持以軌道交通引領城市發展格局，推動“三鐵”融合，按照“五年全開工、十年全開通”目標，深入實施高鐵建設五年行動方案，加快建設“米”字型高鐵網，努力構建內暢外聯、快捷高效的現代綜合交通運輸體系。
會議還研究了渝萬高鐵、渝西高鐵等項目建設。
市有關部門、重慶高新區、有關企業負責人參加。
根據今年1月19日，國鐵集團發佈的《成渝中線高鐵勘察設計項目招標公告》：“為加強成渝地區交通基礎設施建設，推動成渝地區雙城經濟圈建設，擬規劃建設成渝中線高鐵，並採用更高技術標準”。
因此，國鐵集團接盤成渝中線高鐵，或要將其打造為國家時速400公里高速鐵路的試驗線。
相關信息也顯示，目前國家正在進行相關技術研發和前期準備工作：
▶2019年6月15日，在2019世界交通運輸大會軌道交通技術發展分論壇上，中車長春軌道客車股份有限公司主任設計師王雷表示，中車長客設計的時速400公里高速動車組將於年底下線。該車設計速度為400km/h，實驗速度將達到440km/h，同時，該列車滿足俄羅斯技術標準（中國鐵路主要採用1435毫米標準軌距，俄羅斯軌距為1520毫米），後續可以進入俄羅斯市場。
▶2019年11月21日，中國鐵路發展論壇在北京舉行。中國鐵道學會理事長、中國工程院院士盧春房作了題為《更高速度輪軌高鐵技術探討》的報告發言，通過脫軌係數、噪音、氣壓變化等具體試驗數據，分析在目前情況下，開行時速400公里輪軌高鐵的可行性。
（上圖中綠色部分代表已實現，紅色代表未實現）
▶2020年2月12日，中鐵二院課題組召開了《時速400公里高速鐵路設計規範》網絡視頻研討會，對課題的初步成果進行了討論並整理出第三版修改的原則，並對下一步重點工作及關鍵時間節點做了進一步安排部署。時速400公里高速鐵路在國內外均無運營實踐，也無相關勘察設計規範借鑑。課題組利用春節假期，在總結俄羅斯莫喀高鐵（設計時速400km/h）勘察設計的基礎上，結合中國高鐵勘察設計的實際情況，編制完成了《時速400公里高速鐵路設計規範》初稿和第二版修改稿。
成渝中線高鐵線路規劃走向示意圖▼
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