近兩年新能源汽車的崛起已經成了大勢所趨，依靠國家政策的支持國內新能源產業也得到了長足的發展。傳統車企中比亞迪依靠深厚的技術底蘊成為了傳統車企中的佼佼者，而新生代的造車新勢力如蔚來、小鵬也展示出了巨大的潛力。但是縱觀全球的新能源汽車品牌，真正能夠稱得上成功的就是特斯拉。
國內新能源汽車市場的火爆也吸引了特斯拉的注意，其一直尋求機會進入中國市場，尤其是Model 3的大獲成功也讓特斯拉有了充足擴充產能的信心。而本次國內也給了特斯拉充足的發揮空間，無論是拿地、建廠、投產、交付各個環節都一路綠燈，讓特斯拉國產的效率提升不少。那麼究竟為何我們如此急於引進特斯拉呢？今天我們就來看看特斯拉國產將會給國內的新能源行業產生哪些影響。
衝擊
這一點相信我不用過多進行解釋，特斯拉優秀的產品力以及出眾的品牌力必然會在短期內衝擊國內的新能源車企。尤其是在去年新能源補貼逐步退坡的大環境下，國內新能源市場本就承受力不小的銷售壓力，而特斯拉的強勢進入必然會對國產品牌產生難於預估的衝擊。相信國產特斯拉的進場，以及不斷攀升的產能必然會加速國內新能源行業的發展，優勝劣汰必然會也會加速。
機遇
有人用蘋果手機國產的例子來進行說明，最初iPhone4率先國產時也確實對國產手機產生了很大的衝擊，但是也正是iPhone4的強大產生了鯰魚效應。隨後國產手機奮發圖強，在提升品質的同時也學習到了蘋果公司對於供應鏈品牌宣傳等各方面的寶貴經驗。當然汽車的複雜程度遠遠高於手機，其對於研發的投入以及週期相對都會更大更長，但是特斯拉成熟的研發生產經驗必然會縮短國產品牌的成長週期。
長尾效應
當然特斯拉國產的如此順利並非沒有條件，上海市政府雖然在土地審批等方面大開綠燈，但是對於特斯拉的在華建立研發中心、選取國內優質供應商等方面都有了明確的約定。這不
就在昨天2月3日，寧德時代發佈公告稱，已與特斯拉簽署供貨協議。協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。
特斯拉與寧德時代的牽手早就有了不少傳聞，本次官宣也算是塵埃落定了。寧德時代作為國內新能源大潮最大的受益電池公司，目前也是國內最大的動力電池公司供應，其與特斯拉牽手也算是意料之中的事情。當然對於寧德時代而言雖然如願抱上了特斯拉的大腿，但是真正的考驗才剛剛開始。
特斯拉一直以來對於供應商的要求都極為苛刻，這一點顯然與國產品牌的新能源車企有著明顯的區別。同時特斯拉在要求品質的同時對於價格的要求也極為苛刻，雖然寧德時代與特斯拉成功連線，但是真正想從特斯拉這裡賺到錢卻並不是一件簡單的事情。不過呢，特斯拉的合作伙伴一直都是全球頂尖的供應商如松下、LG化學等等，寧德時代通過與特斯拉的合作肯定能夠在品質和標準方面向全球頂尖的廠商看齊。
當然電池只是一臺整車上萬個零件當中的其中之一，特斯拉在華建廠將會極大帶動像寧德時代一樣的諸多供應商。即使無法從特斯拉這裡實現多麼大的利潤收入，但是對於技術標準的提升必然是跨越式的，最後這些優質的供應商必然會進一步推動國內新能源汽車的發展。
整體而言特斯拉國產短期內對於國內新能源行業造成衝擊是難以避免的情況，但是長遠來看對於國內行業的帶動也會非常顯著。寧德時代會是一個典型，但是絕非一個個例，未來特斯拉將會對於國內的供應體系產生很多影響，這些紅利最終都會讓我們這些千萬普通消費者受益。
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