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磁懸浮列車為啥那麼快？國外小哥做模擬實驗
我國現在的高鐵網絡總長度，世界第一，近幾年又出口到海外各地，在大紅大紫高鐵火起來前，另一種高速列車技術，才是國際各國爭相發展的對象，那就是磁懸浮列車！
雖然現在還在運行的磁懸浮所剩無幾，但是在幾年前，那是像當年納米技術一樣，被民間傳得神乎其神，但由於過高的成本和技術難度，被現在的高鐵所取代，讓一列火車，用電磁鐵的排斥力，使其在鐵軌上幾毫米的高度貼地飛行，這聽起來就像雜技一樣。雖然運行速度非常快，耗能相對低。但現在的高鐵在技術上更成熟，速度雖然不追求每小時五六百公里，但三百公里每小時的速度也足夠用了，綜合性價比和實際需求，自然是把磁懸浮打入冷宮。
國外有個小夥，為了研究磁懸浮的原理，就自己買了一堆磁鐵，然後做了個模擬實驗，當然完全按照比例搭建模型是不肯能的，小哥只是擺了兩排磁鐵球模擬軌道，中間放了個圓柱狀的磁鐵，只見小哥一鬆手，圓柱就開始向前運行，超出距離後又被磁力吸了回來，週而復始做往復運動，不過就是方向有點偏，最後一頭撞在鐵軌上了。小夥又重新試了一遍，但最終還是撞到了一旁的鐵軌，
這個運行的原理和磁懸浮列車還是相差甚遠的，唯一能貼上邊的，也就是都用到磁力了，後來小夥又用一個有磁力的鐵球，在一個V形滑道里，兩排放慢磁鐵，鐵球也被磁力吸引著來回移動，不過這看也沒啥意思，和磁懸浮相差甚遠，在網上曾看多過一些高校裡的學生用磁鐵做成小軌道，然後做一個磁鐵的小車，只要稍加推力，小車就會在軌道上飛行，很是神奇。你聽過磁懸浮列車麼，和現在的高鐵比，哪個更好呢？
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