近些年來，隨著我國經濟科技的不斷髮展，人民生活水平也在不斷提高，因此越來越多的人選擇外出旅行，不少的人都會選擇去到外國的島嶼，體驗不同的人文風情。
而如今國家與國家之間的海峽，分為兩部分，一部分是自然通道，一部分是人工通道，自然通道出名的有直布羅陀海峽和英吉利海峽等，而眾多的人工通道則是為了縮短航行的距離，因此修建的水道都不是特別的寬。
就例如非常出名的人工通道，蘇伊士運河和巴拿馬運河，其中以蘇伊士運河為例，所以是運河是從好望角的非洲西南岸的歐洲大陸，在修建蘇伊士運河後，船隻能從亞馬丁灣到紅海，通過蘇伊士運河進入地中海，從中節約了大概190公里的路程，縮短了將近一半的路程。
而縮短的路程也能夠節約不少的能源，我們每年都會從中東進口51%的原油，兩地的來往只能繞道馬六甲海峽，再到達我國的南海，但從中的費用也是很高的，因此，在這之間開鑿一條運河就成了“必需品”。
經過測量最短距離只有56公里，最高點是75米，非常適合航行，而這也將縮短中國與中東之間的距離近1000多公里，不得不說，中國的想法真牛！
小夥伴們，對此你們怎麼看？
越南近些年來經濟雖然發展落後，但是在其國內卻擁有著不少的旅遊景點，也吸引了很多的中國遊客錢去越南旅遊，越南的旅遊資源也相當的豐富，其中有五處的風景名勝被聯合國教科文組織列為世界文化和自然遺產。
豐富的旅遊資源，更是帶動了越南的經濟增長，而其中越南美奈是大多數風箏衝浪者的旅遊天堂，在越南也有很多景點，例如巴亭廣場，下龍灣，還劍湖，聖母大教堂等。
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