1-4月汽车产销大概率下滑20%以上
昨天中国汽车流通协会的抽样调查显示，全国汽车经销商截止2月10日的复工率不足3成。钟南山院士说，新冠疫情大概率在4月结束。如此看来，2-3月汽车经销商库存指数很难下降。
以2003年非典为例，即便在当时国内的汽车制造业仍处于高速发展，终端市场"供不应求"的状态，以及非典期间很多的工厂已经有人员返岗等利好情况下，5月份销量依旧下滑了16.85％（爆发期在4月份）。
可以肯定，车企在营销3.0时代迭变过程中还要继续补课，尤其车企的市场经理人和一线销售督导，经销商的市场经理，要想分享到短视频营销的红利，必须在内容的运营，渠道的运营上下一番功夫。同时，也可以预见到，一些优秀车企必然会走的更快，在疫后成立相应的视频运营部门，招聘短视频运营内容生产者和运营团队，负责与平台的商务谈判与沟通，对作品的策划，汽车卖点的解构，产品元素的植入脚本，编导和选角进行专业的组织运营。
短视频营销与在线直播带货 (简称VLSS， Video/ LIVE SHOW SALES）的销售模式，将会带来一场"空山新雨后"一般的销售模式与组织模型变革。无论是被动还是主动，涅槃重生的车企应该更加敏锐地捕捉到新的流量机会入口，我们期待这种困境中的变革给车企一个向死而生的机会！
风雨中不必惊慌，春晖下气魄更壮！送给所有努力付出的汽车人！
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