今天上班第一天，先打個卡吧。
先去單位報道，認識了一下新同事，放到以前咱是很害羞的，今天沒有，因為人家都是小年輕，我成了老年人。
是該努力奮進了。
需要把車子開到工地上，於是跟同事去開車，等一會一位女同學把車子開過來了，是一臺奇瑞，看車子外表應該很年輕，保養的應該不錯。
王哥在前面帶路，讓我開車後邊跟著去審車。
我坐上車子後，打火愣是沒打著，各種操作研究了2分鐘才打著火，鑰匙那個沉重感是無法用語言描述的。
離合硬邦邦、掛擋掛不上，難道我力氣小了，我雙臂有千斤之力啊，也開過好多車子啊，怎麼掛不上呢。
王哥等急了，下車幫我指點了一下，成功掛擋，原來得用拔河的力氣才行。
這哪裡是開轎車，是開拖拉機好不。
哎，咱也開過好多車子，第一次碰到這樣的，可能車子年齡比我年齡都大。
審車人太多了，等不及的我又開著第二部車子出發了，王哥留下來審車。
第二部是普桑，十來歲了，跑了二十萬公里，明顯比第一部好開，最起碼掛擋不困難，離合、油門、剎車都還可以，車身穩定性也好，感嘆差距。
在路上我就想，當年這車子也算拔尖的，單位眾人使用了這麼多年狀態依然良好，可見車子的穩定性是一流的，而那臺私家車則……
沒有對比就沒有傷害啊。
現在車子更新替換太快了，三年小變化，五年大變化，現在技術更發達，更過硬了，安全係數也高，更便宜了。
那，一臺車開多久合適呢？
以前，我的看法是隻要能開，就一直開著，開到不能開了為止。
最近，我的這個觀點動搖了。
被兩件事情影響的，新的筆記本電腦、這次的老普桑。
新的產品各方面都比老款的要好，真的。
技術是進步的，是迭代的，先進是碾壓落後的,新車為啥好賣,就是因為人都有追求美好事物的心裡，而不是原地踏步！
現在我的觀點是，車子到了一定年齡就該換新的。
新車不論是駕駛體驗、安全係數、舒適度都好於舊車。
我是不是太見異思遷了？
當然，你痴迷於過去的老款也是對的，因為每個人對車子的定位不一樣，有些人喜歡新款，有些人喜歡舊款，青菜蘿蔔各有所愛。
有一段時間我在頭條上看關於日系車跟德系車到底哪個好的辯論戰。
曾經，我是日系派支持者。
我這人有各特點，喜歡看反方意見，就是想聽聽不同意見，看看反對日系車的日到底咋說的,我還要驗證他的意見對不對。
最近日系、德系車子都開過，有了自己的認識。
我覺著，每臺車子都有自己的受眾群體，有優點就會有缺點，沒有完美的車子，德繫有德系的優點，日系有日系的優點，不能把他們的優點吹到天上去了，缺點置之不理。
只要是車子他們都有缺點，好多人非要是日系車子好，一點毛病也沒有，那咱就撿兩條說道說道，像本田的機油門總知道吧；豐田的變速箱召回，發動機召回也該知道吧，這都是事實發生的吧，非要是槓精，我也沒辦法。
車企為了讓一款車子保持銷量往往會在互聯網上會僱傭一批水軍，吹捧自己的車子，貶低同行的車子，這也是行業現狀。
你是車企，你也會用這招的。
就說豪華品牌之爭吧，雷車的寫手們非說自己是第一陣營的豪華車的，各種理由的抬高自己，甚至裝成BBA的車主，挑出車子的各種毛病。
那就出現一個很有意思的場景,豪華品牌第一陣營的銷量排在前三的是BBA,沒有雷車,難道全世界的有錢人都是傻子?你說,這群傻子咋不買雷車啊?
你買了BBA你還會去爭論這些,你還會寫個用車心得體會?買的起的人有那個閒心嘛?
車子有兩個屬性，一個是代步，一個是門面。不同的發展階段你會選不同的車子，當你選擇代步時你會選擇日系車，因為他省心耐用，滿足你的代步需求。
當你需要一臺豪華車去撐門面的時候，你會發現那些豪華車的缺點根本就無所謂，因為你需要的只是一張入場券而已，只需要他的優點就夠了。
勞斯萊斯的車主根本不在乎他的車燒多少機油，賓利的車主也不在乎他的車維修費有多貴，法拉利的車主根本不會開著他的車去越野。
現在車子的哪有質量問題啊，只要你不造，只要保養好了，開個百萬公里那也沒啥問題。
車這個東西，喜歡他的優點就夠了。
誰要是非說某系車好,我的這個腦袋瓜子,就嗡嗡的疼!
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關鍵字: 轎車 原汁原味的德系SUV 害羞
