“維克拉瑪蒂亞號航母”出現了艦島接近艦中央的位置，嚴重的影響到了艦載機起降這實在無奈之舉，因為該艦的底子就不好，“維克拉瑪蒂亞號”的前身就是圖片當中的蘇聯海軍基輔級載機巡洋艦“巴庫號”。
它建造的那個年代是根據蘇聯海軍當時的作戰思想，由於與美國海軍相比在航空母艦戰鬥群建設這一塊相差太大，蘇聯海軍在研製第一代通直甲板“基輔級航母”時強度單獨作戰能力，就是說“基輔級航母”不但可以搭載雅克–38垂直起降戰鬥機，自身還要具備非常強大的對海/對空作戰能力...所以，就看到了“基輔級航母”前甲板是佈置了“玄武岩”巨型反艦導彈、SA–N–3/4艦空導彈、76/100毫米艦炮、反潛火箭發射器，甚至還有533毫米魚雷...這麼多重武器數量已經超過了當時絕大多數的巡洋艦和驅逐艦，所以當時蘇聯稱：“基輔級”是載機巡洋艦。
蘇聯解體後由於俄羅斯經濟困難，大量的武器裝備開始大甩賣，印度海軍也“撿洋落”看中了“巴庫號”4萬噸排水量，它要比自己現役的那兩艘航母大了很多，隨即與俄羅斯談判購買並且改裝...。
“”巴庫號”（戈爾什科夫號），艦艏六座雙聯“玄武岩”遠程反艦導彈發射器佔地面積非常巨大，還有兩座100毫米艦炮和大型對空導彈發射器...這些拆除之後可以多搭載至少6架艦載機。
由於“巴庫號”艦艏這一大堆武器裝備和雅克–38艦載機已經嚴重的落後於時代，印度購買該艦之後將所有的這些全部拆除和換上更加先進的米格–29K戰鬥機。
從“巴庫號”變成“維克拉瑪蒂亞號”需要增加飛行甲板的面積，上下圖對比來看，艦艏改成了滑越式、右側增加了一塊“外飄的X型甲板”便於米格–29K降落，否則距離不夠米格–29K降落就直接衝到主甲板的起飛/停靠區了，但“維克拉瑪蒂亞號”排水量不大限制甲板面積，起飛線和降落線較差重疊，使得米格–29K起飛和降落不能同時進行，大大的影響到了戰鬥機的出勤率。
同時，艦島左側拆除原來的救生艇收放機械設備後，也要適當的增加甲板的寬度以便平衡航母左右兩舷的重量，不使航母重心失衡，但艦島左側甲板寬度太窄不能讓艦載機通過，其實早年間有過艦島接近甲板中央的改裝設計，左側可以牽引過一架艦載機，從艦艉到艦艏，這種方式還有一個專業名稱叫“阿拉斯加通道”，但“維克拉瑪蒂亞號”沒有這樣。
總得來說，“維克拉瑪蒂亞號”出現艦島靠近中央的位置是它的原始設計的問題，它的底子就不是主流航母設計，而是“鳥中蝙蝠”！雖說改建過程中可以增大一些飛行甲板面積，但艦島不能“剷掉”重新找位置再建，因為這會影響到它重心穩定和操控...真的是無奈之舉。
閱讀更多 皇家橡樹1972 的文章
