受“新冠”肺炎疫情的影響，全球旅遊業跌入冰點，出行需求降低、遊客數量驟降、大量訂單取消，本該紅火的春節檔之後，旅遊企業面臨著前所未有的至暗時刻。
降薪、休假、破產
今天，攜程CEO孫潔發表了一封內部信：“從本月開始，James（攜程聯合創始人、董事局主席梁建章）和我開始0薪；公司高管層也提出自願降薪，最低半薪，直至行業恢復；其他員工暫緩漲薪；服務部一線員工可正常調漲薪資。”孫潔日前在接受採訪時表示，攜程有上億人次退訂，墊資超過了10億元人民幣。
圖源：攜程內部信
與攜程的“0薪”類似，亦有多家航空公司高管主動“降薪”。今天，新西蘭航空撤消其2020年全年業績預測，並將其飛亞洲航班總運力削減了26%直到6月。新西蘭航空稱，其CEO高福瀾（Greg Foran）已主動提出將其基礎工資減少15%左右，同時高管團隊自2019年5月以來的工資凍結將延長。
圖源：Air Newzealand
2月底，新加坡航空 CEO吳俊鵬（Goh Choon Phong）在發送給員工的一封信中表示：“我們管理層將帶頭降薪。”從3月1日開始，吳俊鵬的工資將降低15%。兩名執行副總裁將降薪12%，高級副總裁將降薪10%。其它受影響人員將分別降薪7%或5%不等。
此外，多家航空公司和酒店採取讓員工休“無薪假”的方式應對進入“冰凍期”的市場。
嚴酷的大環境之下，還有一些旅遊業相關企業面臨的是一場無法及格的考試。
2月29日，成立於2000年的百程旅行網因疫情影響破產清算，這家國內最大的線上簽證服務機構之一，主要從事在線簽證辦理業務、旅遊度假服務、目的地服務以及企業國際商務旅遊業務，阿里為第二大股東。據Wind資訊數據顯示，2013年至2017年的5年來，百程旅遊的營業利潤、淨利潤均為負，2018年也繼續虧損。
上週，英國廉價航空公司Flybe宣佈進入破產接管程序，所有航班停飛。Flybe此前經營困難，近日又遭遇需求顯著下滑，其破產是疫情對全球航空運輸業造成巨大打擊的一個縮影。
擴張過後，旅企“瘦身”
當前，國內和國外的旅遊企業都在利用裁員進行一場艱難的自救。
曾經大舉擴張的OYO，如今正在上演一場全球大裁員。據外媒報道，OYO將在全球範圍內裁員約5000人。而據消息人士透露，中國將成“裁員重災區”。目前OYO在中國約有1萬名左右員工，其中包括約6000名全職員工和約4000名所謂的“自由裁量權員工”。但受疫情影響，OYO準備著手裁掉3000多名中國員工，約佔全球裁員總人數的二分之一。
圖源：asia.nikkei.com
瘋狂擴張的背後，疫情只是壓垮駱駝的最後一根稻草。上個月，OYO酒店集團公佈了的最新的財報信息顯示，OYO 2019年度虧損高達3.35億美元，比上年度擴大6倍。其中OYO中國區虧損1.97億美元，佔全球虧損的64%，成為OYO酒店集團虧損的重災區。
上個月，在線旅遊巨頭Expedia也表示，該公司正在裁員數千人，以努力簡化“臃腫業務”，Expedia發言人喬希·德伯格（Josh DeBerge）稱，裁員將影響到約3000名員工，其中包括Expedia西雅圖總部的500人。Expedia沒有將裁員與最近的疫情影響聯繫在一起，但該公司高管們本月早些時候表示，疫情給公司的利潤前景增加了“不確定性”。
拿什麼拯救你，脆弱的旅遊業
國內方面，儘管疫情已經初步得到控制，但一些OTA的日子仍然不好過，從去年年底被爆出裁員40%的馬蜂窩，近日仍有裁員風波傳出。
圖源：脈脈app截圖
上週，有網友在脈脈平臺發帖稱，途家裁員40%，約800人，高管團隊整體有異動，業務條線也有重大調整。截至發稿，途家方面表示不便就此事做出回應。
據途家集團的財報顯示，2019年途家民宿的交易量保持了近兩倍的增長，虧損較2018年收窄了三分之一。途家民宿在2019年8月實現了盈利，本來穩中向好的發展勢頭，就這樣被“澆了冷水”。
圖源：airbnb
一直在為今年上市做準備的Airbnb，此前計劃在3月或4月啟動上市程序。但隨著全球休閒旅遊和商務旅行的大規模取消，Airbnb的上市計劃可能被推遲至2021年。據彭博社援引消息人士稱，疫情影響使Airbnb在華業務較上年下滑了80%。
旅遊業是典型的環境敏感型產業，其脆弱來自於許多方面，旅遊資源的破壞導致吸引力下降、季節性強，淡季易失業、受自然條件和輿論影響大……因為2003年的“非典”疫情，海航曾虧損慘重，於是在接下來的幾年，大舉金融、商業、物流等多個領域，然而此次“民企巨頭”還是沒能扛得住疫情的衝擊，脆弱的旅遊業生態之下，如何在對抗風險與“做大做強”之間尋找平衡，無疑是旅遊企業的一道“奧賽題”。
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