中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。——摘自百度百科
在之前的兩篇文章中，筆者介紹了中國南方航空、中國東方航空這兩家我國三大國有骨幹航空公司、我國四大航空公司。今天我們來介紹的這一家可是我國唯一一家機身上塗有五星紅旗的航空公司，它執行了建國以來幾乎所有國家領導人出訪海外的飛行任務，幾代國家領導人都是從這家航空公司的機艙中走出從而開啟了中國與世界對話的大門！沒錯，它就是承擔我國國家領導人專機任務的，我國唯一一家載旗航空公司的——中國航空集團公司中國國際航空股份有限公司。
↑國航logo
1955年1月1日民航北京管理局下屬的飛行總隊正式成立，而這支飛行總隊就是如今的中國國際航空股份有限公司的前身。當時中國民航的飛機只有從國民黨處繳獲的幾架老舊的C-47運輸機，而飛行員則大多都是"兩航起義"的中的國民黨飛行員和部分自主培養的空軍飛行員，人數只有119人。
↑兩航起義中的客機
而就是靠著這點家底，飛行總隊先後執行了周恩來總理訪問南亞三國的專機任務、周總理訪問北非的專機任務。其中後者，徹底結束了我國家領導人遠航包租外國飛機的歷史。到了七十年代，中國民航北京管理局飛行總隊鳥槍換炮，駕駛波音707客機成功執行了搭載鄧小平同志成功訪美參加聯合國大會的飛行任務。
↑國民黨青天白日塗裝的運輸機
進入八十年代，飛行總隊又駕駛波音747客機飛越大洋，成功開闢了中美之間的第一條航線。1988年，根據"政企分開"的原則，民航北京管理局分設，成立中國國際航空公司。至此，飛行總隊正式脫離了軍隊建制，成為了自負盈虧的經濟實體。
↑1981年，北京-上海-舊金山-紐約正式開航
進入千禧年，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司（中國西南航空就是現在的國航西南分公司），成立中國航空集團，並聯合三方的航空運輸資源組建新的中國國際航空公司。2004年經國務院國有資產監督管理委員會批准，作為中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，中國國際航空股份有限公司（簡稱國航）在北京正式成立，繼續保留原中國國際航空公司的名稱，並使用中國國際航空公司的標誌。
在資本市場，國航先後與2004年在香港和倫敦上市，2006年國航在中國內地上市。至此，國航成為了中國第一家在香港、倫敦、中國內地三地上市的航空公司。
與東航和南航不同，國航在2007年加入了"星空聯盟"，成為了"星空聯盟"在中國大陸的當家花旦。
↑星空聯盟塗裝的中國國際航空
這裡有必要提下現在三大航的董事長，首先來說國航的。國航現任董事長叫蔡劍江，這個老哥是從2001年開始就在國航任職，歷任營銷部經理、副總裁、總裁。他和東航劉紹勇南航王昌順不同，蔡的職業履歷一直在國航只是在這期間兼任了深圳航空董事長。
而東航現任董事長劉紹勇最早是空軍飛行員，他也是三大航中唯一一個會開飛機的董事長（王昌順是管制員出身，蔡劍江是民航英語專業畢業後來一直在國航搞營銷，他倆都不會開飛機）。2000-2002年當時在民航總局當司長的劉紹勇被調至東航擔任總經理，後來又回到了民航總局任副局長，沒過幾年在2004年時候就到了當時的南航集團擔任董事長，從2008年開始劉紹勇開始在東方航空股份有限公司任職，2016年成了東航集團的一把手。
現任南航集團董事長、黨委書記的王昌順和劉紹勇的經歷類似，都是最早在航司工作，然後調往了民航總局，最後又調回了航司。
關於我國三大航的故事三天三夜也說不完，筆者只是特別粗略的從宏觀的角度簡要的介紹了三大航的發家史。關於我國的三大航筆者還有一些話想說道說道，東航、南航、國航都是我國的國有航空公司，三大航的服務以及飛行技術在國內乃至在國際上都是首屈一指的，但是近些年來東航開闢綠色通道運送人體器官，南航空姐高空救人的新聞頻頻出現在國人的朋友圈中。
東航開闢綠色通道運送人體器官，南航空姐高空救人
而我國的載旗航空公司國航確頻頻爆出店大欺客、飛行員駕駛艙抽菸等負面新聞，這和國航機身上的國旗很不相稱，我相信不僅是筆者，所有中國人都希望坐著國航的飛機是在享受飛行而不是想著如何去維護自己的合法權益。
國航之前鬧的沸沸揚揚的駕駛艙抽菸和“國航監督員”事件
文章的最後，再次向所有民航從業者致敬！感謝你們的無私奉獻！你們辛苦了！
本文圖片均來自互聯網，如有侵權請立即聯繫作者，我們馬上刪除！
閱讀更多 衝鴨卡布達 的文章
