鄭西高鐵2010年2月份開通運營，是中國中西部地區第一條投入運營的時速350公里的高鐵。2014年7月份，大西客專太原南至西安北區段投入運營，陝西省境內正線長度153公里。
鄭西高鐵和大西客專在渭南北站交匯，以不共線的二線平行方式共同進入西安北站。渭南北站分為鄭西場和大西場，分別接發兩個不同方向的動車組列車。
這兩條高鐵都是從西安北開始分別伸向向大同、鄭州方向，都需要跨越渭河，其中大西客專橫穿渭河一次，而鄭西高鐵需橫穿渭河兩次。從網上查，鄭西高鐵渭南渭河特大橋還是世界排名第三長的大橋，全長共79公里多。大西客專渭洛河特大橋全長71公里多。左為鄭西高鐵渭河大橋、右為大西客專渭河大橋。
鄭西高鐵渭南渭河特大橋與大西客專渭洛河特大橋兩座橋樑從臨潼東站始出並行，一直延伸進到渭南北站，從渭南北站並行東出開始橫穿渭河，穿越過渭河後，從渭南經開區馬渡村兩個橋樑分向。左為鄭西渭河大橋、右為大西客專渭河大橋。
鄭西高鐵渭南渭河特大橋與大西客專渭洛河特大橋兩座橋樑從臨潼東站始出並行，一直延伸進到渭南北站，從渭南北站並行東出開始橫穿渭河，穿越過渭河後，從渭南經開區馬渡村兩個橋樑分向。左為鄭西渭河大橋、右為大西客專渭河大橋。
鄭西高鐵渭南渭河特大橋與大西客專渭洛河特大橋從渭南北站出來，即第一次橫穿渭河。冬季的渭河也是枯水期，河水流速平緩，河道也不寬，部分河床都露了出來。橋底下河水回水灣處，還有幾個人在釣魚。
兩座大橋在這兒橫穿渭河後，從渭南經開區馬渡村兩個橋樑分別向大荔、太原方向和華陰、鄭州方向延伸。
這是大西客專渭洛河特大橋工程建設時橋墩上塗刷的公里位置標及橋墩編號。
這是鄭西高鐵渭南渭河特大橋橋墩上塗刷的公里位置標及橋墩編號。這兩座橋雖在此處並行，但公里位置都是以本線公里標註，所以同一位置，顯示公里位置不一樣。
鄭西高鐵渭南渭河特大橋從渭南北站出來橫穿渭河後，沿渭南經開區辛市、龍背街道轄區建設，在渭南經開區龍背街道東風村附近第二次橫穿渭河至對面華州區赤水鎮麥田村附近，繼續向華陰方向延伸。這是在龍背街道東風村橋頭拍攝的一列由鄭州方向駛向渭南北方向的動車組列車。
對面華州區赤水鎮麥田村，高鐵渭河大橋西側有一個麥王渡口，擺渡時剛好有一列動車組由渭南東站高速駛向鄭州方向，高速鐵路與渭河擺渡是兩種不同的交通方式，形成了現代與古老，高速與低速的強列反差。
分享到:
