高壓開關櫃（又稱成套開關櫃或成套配電裝置）：是以斷路器為主的電氣設備；是指生產廠家根據電氣一次主接線圖的要求，將有關的高低壓電器（包括控制電器、保護電器、測量電器）以及母線、載流導體、絕緣子等裝配在封閉的或敞開的金屬貴體內，作為電力系統中接受和分配電能的裝置。
一、高壓開關櫃正常使用條件
1、環境溫度：
周圍空氣上限不超過40℃；下限一般地區為-5℃，嚴寒地區可以為-15℃。環境溫度過高，金屬的導電率會減低，電阻增加，表面氧化作用加劇；此外，過高的溫度，也會使櫃內的絕緣件的壽命大大縮短，絕緣強度下降。反之，環境溫度過低，在絕緣件中會產生內應力，最終會導致絕緣件的破壞。
2、海拔高度：一般不超過1000米。
3、環境溼度：日平均值不大於95%，月平均值不大於90%
4、地震烈度：不超過8度
5、其他條件：沒有火災、爆炸危險、嚴重汙染、化學腐蝕及劇烈震動場所
二、高壓開關櫃的組成
三、高壓開關櫃內電器元件
一次電器元件（主迴路設備）
電流互感器：CT 如 LZZBJ9-10
電壓互感器：PT 如 JDZJ-10
接地開關：如 JN15-2
避雷器（阻容接收器）
隔離開關：如 GN19-12、GN30-12、GN25-12
高壓斷路器：如 少油型（S ）、真空型（Z ）、SF6型（L ）
高壓接觸器： 如 JCZ3-10D/400A型
高壓熔斷器：如 RN2-12、XRNP-12
變壓器：如SC(L)系列幹變、S系列油變
高壓帶電顯示器：如 GSN-10Q型
絕緣件： 如 穿牆套管、觸頭盒、絕緣子、絕緣熱縮（冷縮）護套
主母線和分支母線
高壓電抗器：如 串聯型CKSC和起動電機型：QKSG
負荷開關：如 FN26-12(L)、FN16-12(Z)
高壓單相併聯電容器：如 BFF12-30-1等。
二次元件（二次設備或者輔助設備，是指對一次設備進行監察、控制、測量、調整和保護的低壓設備），常見的有如下設備：
1.繼電器 2.電度表 3.電流表
4.電壓表 5.功率表 6.功率因數表
7.頻率表 8.熔斷器 9.空氣開關
10.轉換開關 11.信號燈 12.電阻
13.按鈕 14.微機綜合保護裝置等
高壓真空斷路器-開關櫃左側面圖
A、母線室 B、斷路器室 C、電纜室 D、繼電室
母線室包括：
1. 母線套管：支持、固定母線排，並使母線排對櫃體絕緣；
2. 主母線：彙集、分配電能；
3. 分支母線：從主母線引出的分支至斷路器上口靜觸頭；
4. 靜觸頭盒：支持、固定斷路器上口靜觸頭，並使上口靜觸頭對櫃體絕緣。
電纜室包括
電流互感器：測量出線線電流值，為電流表、計量裝置、保護裝置等提供電流信號；出線高壓電纜：出線側通過高壓電纜與用電負荷連接
特別注意！
當設備需要檢修，開關
櫃需要轉至檢修狀態時，
應使用三相接地線掛在
出線銅排上，掛接地線
前應注意核對確認設備
開關後櫃門，防止誤入
帶電間隔，以及使用高
壓驗電器驗明確無電壓。
手車室：
1.手車軌道：為手車在櫃內移動時提供導向和定位作用
2.靜觸頭隔板：手車在試驗位置和工作位置的移動過程中，遮擋上、下靜觸頭盒的活門，自動相應打開或閉合，形成隔室間有效的隔離。
手車式斷路器本體：
1.手車底盤：支持斷路器本體，使斷路器在試驗/工作位置移動，以及配合檢修小車將斷路器從手車室中拉出；
2.手車底盤鎖環：鎖住手車底盤在手車內；
3.手車移動搖桿及移動操作插口：用於斷路器在試驗/工作兩個位置的移動操作，將移動搖桿插入後，順時針為將斷路器推進，逆時針為將斷路器搖出；
4.斷路器本體操作面板：本體分合閘狀態指示（本體分合閘狀態的機械指示，是判斷斷路器分合狀態的最準確標識）；
5.手動分合閘按鈕：只要斷路器已儲能，就可以通過此按鈕進行分合閘操作；
6.本體儲能狀態指示：已儲能、未儲能的機械指示；
7.手動儲能器：當自動儲能迴路無法動作時，可將手動儲能杆插入，進行手動儲能；
8.斷路器合閘次數指示：顯示斷路器合閘的次數。
9.二次插件：斷路器本體狀態與繼電器儀表室的連接樞紐，若插不上，則斷路器分合閘狀態無法反映到繼電器儀表室操控面板及集控DCS上，無法使用繼電器儀表室操控面板及集控DCS對斷路器進行分合閘操作；
10.三相滅弧柱及上、下口動觸頭：接通和斷開一次迴路的主要部分。
綜保裝置
綜合保護測控裝置
將其保護功能、自
動裝置及遠動功能
綜合在一個裝置中。
該裝置即所謂的“
四合一”保護（保
護、遙測、遙控、
遙信）。
裝置外觀
對話界面（液晶顯示屏）：循環顯示裝置信息、保護模擬量、測量模擬量的各測量值；
信號燈光指示狀態：運行、通訊、動作、告警、合位、分位。
運行：裝置正常運行時，該燈閃爍；燈長亮或長滅表示裝置已停止運行不能正常工作。
通訊：裝置CAN通訊正常時，該燈長亮，長滅表示通訊裝置已停止。
動作：裝置保護動作後，在液晶顯示屏顯示動作信息，並使動作信號燈常亮。保護動作使斷路器跳閘後，需排除故障，按下“復歸"鍵將動作信號復歸後才能再次操作斷路器合閘，否則斷路器合閘迴路閉鎖無法操作控制；
告警：裝置保護告警信號指示燈；
分位：裝置跳閘迴路監視信號指示燈；
合位：裝置跳閘迴路監視信號指示燈；
復歸：用於對”動作、告警“燈和保護動作信號的復歸；
保護跳閘壓板：退出後當負荷設備出線故障時，綜保裝置只會發出報警信號，但不會使斷路器跳閘。停送電操作中一般不需要變動，正常運行中應保持投入狀態。
二次電源設備小空開：其控制包括綜合測控保護裝置、綜合顯示裝置、分合閘迴路、輔助設備等的電源投退，電源有交流、直流。
櫃頂小母線：佈置在開關櫃繼電儀器表室頂部，貫穿整段配電櫃，包括直流小母線、交流小母線、電壓小母線。
直流小母線：為單個開關櫃內電氣設備提供直流電源，其總電源從直流系統饋線櫃來（直流系統饋線盤--饋線盤小空開---高壓櫃內直流總空開1K-2K---直流小母線---段上各開關櫃內直流小空開），6kV、10kV共用該段的櫃頂直流小母線，1k、2k在6kV電源線進線斷路器繼電儀器儀表室內，各開關櫃內直流小空開有：
F11:開關櫃分閘、合閘迴路控制電源，不合或失電後無法通過DCS集控或就地操控面板控制分合，操作票中叫”控制電源“小空開。
F12:綜合保護測控裝置電源，不合或失電後設備失去保護，DCS 畫面開關狀態、電氣參數失效、無法通過DCS集控掛麵操控開關分合，操作票中叫”綜保電源“小空開。
F13:儲能裝置電源，真空斷路器才有，不合或失電後真空斷路器無法自動儲能，操作票中叫”儲能電源“小空開。
交流小母線：為單個開關櫃內電氣設備提供交流電源，其中電源從380V工作段來（380V工作段抽屜開關---高壓室櫃內交流小空開5K---交流小母線---段上各開關櫃內交流小空開），6kV、10kV共用該段的櫃頂交流小母線，5K在6kV電源進線斷路器櫃繼電器儀表室內，各開關櫃內交流小空開有：
F31：開關櫃狀態智能操控裝置（簡稱綜顯裝置），櫃內照明，櫃內電加熱器的電源，不合或失電後其所接設備無法正常工作，綜顯無開關位置狀態顯示，操作票中叫”綜顯電源“小空開。
電壓小母線
為單個開關櫃內
綜保裝置提供電
壓信號。
其總電源從該段母線PT櫃二次迴路來（母線段PT二次繞組---母線段PT二次繞組小空開---電壓小母線---段上各開關櫃內直流小空開），櫃內電壓小空開有：
1ZKK~3ZKK或4ZKK~6ZKK：不合或失電後，綜保裝置便失去電壓信號（會相應發出報警信號），使設備失去電壓保護，也會引起保護誤動作，操作票中叫”電壓信號“小空開。
注：櫃頂各小母線的送電應在母線送電前完成，正常運行中不允許斷電。
二次迴路接線端子排，二次設備線纜互相連的樞紐。
四、高壓開關櫃的聯鎖
聯鎖：又稱機械聯鎖或電器聯鎖
開光櫃設有完善的聯鎖結構，以保證操作本身的正確和操作者的人身安全。
（一）手車位置與斷路器（組合電器）的聯鎖
1.只有當手車上的斷路器（組合電器）處於分閘狀態時，手車底盤車內阻止手車移動的聯鎖才能解鎖，手車才能離開斷開位置/試驗位置或工作位置。
2.只有當手車鎖定在斷開位置/試驗位置或工作位置時，手車上的電氣控制迴路才能接通，同時手車底盤車內阻止斷路器（組合電器）合閘的聯鎖才能解鎖，斷路器（組合電器)才能合閘。
3.當手車位置處於中間位置時，斷路器（組合電器）的電氣合閘迴路和合閘機械傳動系統均被鎖閉，斷路器（組合電器）不能合閘。
（二）手車位置與接地開關的聯鎖
1.只有當手車為主處於斷開位置/試驗位置或移開位置時，手車阻止開關 櫃接地開關關合的聯鎖才能解鎖，這時開關櫃的接地開關才能合閘。
2.接地開關處於合閘狀態時，接地開關操作軸上的聯鎖機構將阻擋手車移 動，以使手車不能向工作位置推進。
（三）手車位置與二次插頭的聯鎖
手車進入櫃內後，二次插頭與手車位置應有以下聯鎖：
只有當手車位置處於斷開位置/試驗位置時才能插拔二次插頭。手車離開斷開位置/試驗位置後，在向工作位置推進的過程中和到達工作位置以後，不能開拔二次插頭。
（四）接地開關與電纜室蓋板間的聯鎖：只有當接地開關處於合閘狀態時，開關櫃的下門或電纜室的後封板封閉時接地開關才可以分閘。
五、真空斷路器的四個電器狀態
運行狀態：指斷路器手車在工作位置，合閘狀態，二次電源投入，控制面板合閘指示紅燈亮，儲能指示燈黃燈亮，”遠方/就地“轉換開關在”遠方“位，斷路器出線連接電氣設備已受電運行，測控裝置有設備運行參數顯示。
熱備用狀態：指斷路器手車在工作位置，分閘狀態，二次電源投入，控制面板合閘指示綠燈亮，儲能指示燈黃燈亮，”遠方/就地“轉換開關在”遠方“位，綜保裝置指示電源電壓正常，負荷電流為0，斷路器可隨時根據運行需要合閘，使設備投入運行。
冷備用狀態：指斷路器手車在試驗位置，分閘狀態，二次電源斷開，”遠方/就地“轉換開關在”0“位，控制面板各指示燈及綜保裝置均無顯示，斷路器及其所接負荷迴路良好，可隨時根據運行需要投入熱備用狀態，若設備長期處於冷備用，投入前應按相關規定測量絕緣值。
檢修狀態：指斷路器手車在試驗位置，分閘狀態，二次電源斷開，”遠方/就地“轉換開關在”0“位，控制面板各指示燈及綜保裝置均無顯示，開關櫃接地刀閘在合閘位置，斷路器所接負荷有檢修工作，斷路器操作面板上懸掛”有人工作，禁止合閘!“標識牌。若要轉至其他狀態，必須確認檢修工作票已經辦理終結，臨時安全措施已經拆除，操作斷開開關櫃接地刀閘，若其一次迴路有過檢修作業的，投運前必須進行絕緣值的測量。
六、真空斷路器的操作及相關注意事項
將斷路器從手車室內拉出至檢修小車上的操作：
前提：斷路器處於冷備用狀態（斷路器處於分閘狀態、二次電源退出、斷路器手車在試驗位置、二次插件取下，打開手車室櫃門）
1.準備檢修小車：檢查檢修小車完好，各部件牢固，將檢修小車推至需要拉出的斷路器手車室前。
2.使檢修小車定位杆對準開關櫃上的定位孔，推動檢修小車靠近櫃體，使檢修小車上鎖鉤勾再櫃體上，調節檢修小車托盤下的調節螺母，使檢修小車的軌道與軌道相連接，雙手緊握手車底盤鎖壞，先向內操作接觸鎖釦，再人力向外將手車拉出到檢修小車上，手車底盤鎖環應到達檢修小車上的鎖釦位置。
將斷路器從檢修推入至開關櫃手車室內的操作：
前提：斷路器處於分閘狀態，斷路器三相上、下觸頭完好清潔，試驗短接線已拆除，經檢測各項值合格，手車室內清潔無雜物。
將檢修小車緩慢。
推至需要推入的。
斷路器手車室前。
2.將檢修小車定位杆對準開關櫃上的定位孔，推動檢修小車靠近櫃體，使檢修小車上鎖鉤勾再櫃體上，調節檢修小車托盤下的調節螺母，使檢修小車的軌道與軌道相連接，雙手緊握手車底盤鎖壞，先向內操作接觸鎖釦，再人力向內將手車推入到開關櫃手車室內，手車底盤鎖環應到手車室的鎖釦位置，並鎖牢。此時，斷路器已處於試驗位置。
真空斷路器所接負荷的絕緣測量：
新電氣設備安裝完成初次使用前、長期冷備用後、電氣設備一次迴路有過檢修的等情況下，在送電前需要測量該電氣設備的絕緣電阻值，用以確認該電氣設備一次迴路具備送電條件。
測量絕緣電阻值前，必須確定設備處於冷備用狀態，在斷路器出線側測量。
真空斷路器所接電氣設備絕緣電阻測量操作原則：
核對確認測量設備---將設備斷路器轉至冷備用---核對確認測量設備後門---按兆歐表使用規範依次測量出線側A相對地、B相對地、C相對地、AB相間、AC相間、BC相間絕緣值，並記錄好。
如發現異常，不得對設備送電；絕緣值合格的，按照倒閘操作票要求將斷路器投至要求狀態。
電氣設備進行絕緣值測量時的注意事項：
1.確認測量設備，防止誤入帶電間隔；
2.設備開關必須在冷備用狀態時才允許測量，測量前確認設備迴路上無人工作；
3.測量前對設備充分放電，防止設備殘留電荷傷人；
4.按照兆歐表使用規範進行測量（包括表的電壓等級選擇、表的好壞判斷、操作規範、測量後的放電規定等）；
5.按規定佩戴好絕緣手套，測量時注意和帶電設備保持安全距離。
注：測量前務必確認出線側，防止電源側、出線側混淆、測量時兆歐表”E端“應接在配電櫃地線排或接地良好的金屬櫃上，不允許使用零線與”E端“連接作為接地點。
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