在現在來說，五代機可能已經不算什麼稀罕東西了，很多軍事強國或自己研製，或從他國購買，都已經列裝了相當一部分。但在十多年前，只有美國擁有這一“大殺器”，其他國家只能眼巴巴看著。後來，我國提出了五代機研製計劃，看到這種情況後，此前等著買美國五代機的日本，可能是出於羨慕，提出了自己的五代機計劃，也就是“心神”戰機。
中日兩國研發五代機的時間差不多，但和我國J20已經服役不同的是，日本花費了10餘年、近400億美元想研製的“心神”，卻一直沒動靜，後來更是宣佈退役，還沒服役就退役，也算是一大奇景了。日本相關人士透露，“我們造出來的，只是一個會飛的殼子，內部的系統、設備等，統統都沒有”，也是因為這樣，很多日本網友吐槽，“我們造的是五代機嗎？和其他國家的比起來，簡直和廢鐵沒什麼區別。”
心神戰機是日本於2006年對外公開的計劃項目，雖然宣稱是先進技術驗證機，也就是“試驗機”，但可以肯定的是，他們一開始肯定是以戰鬥機為目標進行研製的。因為提出的各項技術標準、參數都很強，看起來也很有可操作性，和蘇57、J20相比，當時很多人認為日本將成為繼美國後，第二個擁有五代機的國家，日本自己，對此也信心滿滿。可誰能料到的是，“心神”卻一再變化，由最初的戰鬥機，變為試驗機，在經歷多次試飛後，更是直接宣佈退役，也就是說，項目失敗了。
在十多年前，日本還是世界第二大經濟體，科技也十分發達，工業製造能力也相當強，在機械加工、材料等領域甚至比美國還要強，因此包括它自己在內，很多國家都認為“心神”有極大可能是最快成功的那一個，可結果就是，花費10多年、投入400億美金，卻只造出了一個被國民吐槽為“廢鐵”的空殼子，最後還被迫退役。為什麼會這樣呢？
其實，日本遇到的情況和我們當初很類似，那就是發動機問題。日本自行研製五代機，一來是可能會脫離控制，二來是將會損失一個大客戶，美國自然不會允許，於是就把大推力發動機和相關技術保密。萬般無奈之下，日本只能使用最大推力只有5噸的XF5-1發動機，這就讓心神戰機先天不足，正常起飛重量只有8噸多一點。而除了發動機外，日本引以為傲的“工匠精神”，在心神項目中也失去效用，包括被寄予厚望的三菱重工在內，參與項目的很多知名企業，都先後承認造假和篡改數據。
心神的失敗並不是偶然，而是被美國以及眾多國內企業給坑了，最後落得一個被拆的悲慘命運。相對的，我國的J20成功也不是偶然，而是因為我國科研人員突破難關，打破發動機的桎梏，以及我國強大的工業製造能力，才換來了J20的輝煌。
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