住宅區 © Philippe Ruault
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該項目坐落在軌道線、Midi運河與Guilhemery橋之間的一個狹窄而混亂的環境中。受場地限制，建築的臨街立面寬約8至9米、深40米。住宅單元向後朝著城市中心景觀區拓展延伸並最終與鐵路堤岸相接。
▼臨街立面 © Philippe Ruault
▼宅單元向與鐵路堤岸相接 © Philippe Ruault
稀疏的院落式建築
場地內的建築佈局充分考慮了建築體量的整合及其與現有建築的關係，空地的使用和安排，以及對林地空間的突出和展示。基於建築的密度問題以及與界牆的關係，項目團隊打造了六座與現有建築在視覺上保持連續的獨立體量。新建築的寬度與現有山牆對齊，使空間產生了一種具有韻律感的連續性。建築的特殊朝向使其對相鄰建築的影響降至最小。位於場地後方的最後一座建築呈梯形，其朝向（或對齊方式）由鄰近的建築和鐵路軌道來確定。場地南側為林區騰出了足夠的空間，亦為公寓創造出絕佳視野。
▼場地平面 © ppa • architectures
▼建築佈局充分考慮了建築體量的整合及其與現有建築的關係 © Philippe Ruault
▼六座與現有建築在視覺上保持連續的獨立體量 © Philippe Ruault
優化住宅區內的綠色循環
通往六個單元的人行通道根據具體情況和安排而有所不同。A和B街區有開放的底層空間，以便行人和車輛從街道進入街區中心。在C、D、E和F單元，底層空間因受益於中心地帶的安靜氛圍而打造成公寓，而種滿植物的堤岸也為底層住戶保護了隱私。首層空間還提供了信箱、自行車停車場、健身房等設施。
▼公共區域種滿綠植 © Philippe Ruault
景觀的交替覆蓋區、小規模種植區域、種滿攀藤植物的界牆新建的圍牆，都重塑了圖盧茲庭院的概念。同時，這些景觀還在公共空間與私人空間之間過渡和劃分出了三個區域：一條狹窄的瓶頸狀通道，從街道一直向北延伸，並在小區的南部開放。一個充當居民公共空間的小廣場。一座從開闊的土地上擴展出來用於植物種植的花園庭院。這些區域的地面都鋪有多種花崗岩和鵝卵石，增強了空間的可居住性。
▼鋪有多種花崗岩和鵝卵石的地面 © Philippe Ruault
建築的整體體量是簡單而緊湊的，而窗戶的佈置則使其更顯活力。建造技術也依然是傳統的混凝土與磚石堆砌。窗戶是鋁製的，立面和金屬製品均為淡色調，以確保在夏季的光度和太陽能增益最小化。臨街建築採用磚砌形式以與周圍環境形成呼應。
▼種滿植物的沿路區域保護了底層住戶的隱私 © Philippe Ruault
噪音管理
來自火車和道路交通的噪音汙染強度，會根據建築的朝向和樓層而變化。為了掩蓋它們的視覺衝擊並使外牆外觀均勻化，牆上的通風口必須藉助木質外殼或裝上百葉窗，來避免對公寓內部的影響。噪音問題並沒有真正影響到場地計劃的組織。但是，為了避免交通產生的振動傳遞，地下室要儘量遠離鐵軌。
▼同一單元的開口都加上了木框，裝上了百葉窗 © Philippe Ruault
▼統一的鋁製陽臺與百葉窗 © Philippe Ruault
優先保障居住舒適性
中心區域的建築多為8到10米深，而那些連接了公路與鐵路、包含單向工作室和雙面公寓的單元多位於更深的街區。大多數公寓的起居空間都朝向南邊，以便獲得充足的光線、擁有直面庭院林區的開闊視野，而臥室則通常朝向北方。窗戶的類型根據朝向的不同而變化，以便優先考慮和適應建築外觀：朝南房間的窗戶都是通高的，它們幾乎都與外部空間結合在一起，形成小型陽臺、涼廊、露臺或頂層單元的屋頂區域。北向的窗戶有一個可以確保房間私密性的拱肩。所有窗戶的尺寸都能使室內的自然光最大化。
▼朝南房間的窗戶都是通高的 © Philippe Ruault
▼朝南房型的小型陽臺 © Philippe Ruault
▼起居空間 © Philippe Ruault
項目圖紙
▼各建築單元平面 © ppa • architectures
▼各住宅單元立面 © ppa • architectures
▼各住宅單元剖面 © ppa • architectures
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