“新物流的基礎是數字化，新物流是重構，對部分乃至全局的物流要素的重構。”

5月31日，菜鳥全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團首席執行官、菜鳥董事長張勇對新零售時代的新物流進行了定義。

菜鳥5年數字化，連接224個國家地區

張勇認為，菜鳥過去5年就是在將物流要素數字化，並形成連接重構。菜鳥成立的第一件事就是發佈電子面單，實現了物理包裹的數字化。市場上也出現幹線運輸的數字化，實現雲與端的交互。

對此，菜鳥總裁萬霖介紹，剛過5歲生日的菜鳥，已經在國內建成7大倉儲物流網絡樞紐、協同倉儲面積超過3000萬平方米、配送覆蓋範圍超過2700個區縣、當日達次日達超過1500個區縣，平均時效也從過去4天降至2.5天。

而在國外物流網絡上，菜鳥已經連接224個國家和地區，建設跨境倉231個，跨境時效也從70多天降至10天，雙十一當天實現了8小時通關500多萬商品的記錄。

菜鳥下一個5年，追求新物流零庫存

然而，張勇也提到即使很多環節已經積澱了數字化基礎，例如快遞中轉中心實現分撥數字化，但連接貨物的卡車、所屬的園區等還沒有完全的實現數字化。

萬霖對下一個5年，菜鳥的努力方向提出實現新物流，無限接近零庫存的目標，這就更亟需物流全要素、全流程、全場景的重構。

物流loT戰略分三步，首發未來園區

這樣，全平臺數字化就成為首要任務。萬霖為此提出了物流loT（物聯網）戰略，以此實現虛擬世界與現實世界的聯繫。

戰略分三個步驟實現。

首先是以未來園區、無人倉、無人車、無人機等為代表項目的智能化升級；其次是以菜鳥小盒、掃臉開櫃、快遞塔為代表的消費者體驗革新；最後是以星計劃、天眼計劃、菜鳥語音助手為主的快遞員與消費者溝通體驗提升。

會上，作為首個重磅消息，菜鳥宣佈全面啟動了物流IoT（物聯網）戰略，並向全行業發佈了全球首個基於物流IoT的“未來園區”。

未來園區可識別每個菸頭，機器會思考

這個被菜鳥認為屬於物流未來的物流園區樣板，是IoT、邊緣計算和人工智能等前沿技術首次大規模應用到了物流領域。

菜鳥CTO谷雪梅表示在未來園區內甚至“可以識別每一個菸頭、監控每一個井蓋”，解決園區人口多、人口雜、貨品多帶來的管理難題。

據谷雪梅介紹，整個未來園區的解決方案源於全面數據化和智能化。

首先是“一切設備均有傳感器”。谷雪梅說，通過傳感器，整個園區內的各種設備、設施將連接在一起，從而實現對園區溫度、溼度，甚至井蓋下的水位等環境進行實時感知，一旦出現異常，可立即報警。

其次是邊緣計算技術，“一切攝像頭自主運算”。未來園區裡分佈的攝像頭，和普通物流園區看似相似，但卻有著本質不同，每個攝像頭都能通過捕捉的影像，實時計算分析，實現車輛的智能調度、備貨的科學管理以及員工異常行為預警，這意味著，不再需要人工在監視器前24小時值守。

最後是人工智能，讓機器學會思考。物體通過多個攝像頭跟蹤，協同運作，結合算法，會讓設備檢驗園區異常的準確率越來越高。

連接方式被打破，搭建全球72小時網絡

在上述數字化基礎上，張勇認為同時帶來的是新物流發展，需要連接、協作的改變。

“從產業璉角度講，必須改變很多企業之間的合作方式，之前會談上下游關係，今天需要改變產業鏈上下游串聯的方式，走向網狀產業鏈，完成大數據的最優重構和物流要素的最優配置。打破企業邊界，打破分段式連接，新物流需要新合作，需要更充分更融合的資源共享的協作方式。”

為此，菜鳥在會上宣佈了第二個重磅消息——全球72小時達首批全球物流樞紐啟動。

菜鳥啟動全球五大樞紐，重點城市先邁入72小時達

菜鳥計劃未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。

菜鳥透露的首批5個全球物流樞紐中，杭州是中國跨境物流重鎮，是中國跨境電商政策的試驗田。今年3月，菜鳥開通了杭州—莫斯科的電商專屬洲際航線，中小企業第一次擁有確定性的洲際航運線路。

吉隆坡則是海外首個eWTP節點。在這裡，菜鳥與馬來西亞海關合作，將原有的清關效率從1天提升到3小時，還把機器人倉從中國帶到吉隆坡。

準備在比利時建設的物流樞紐可以服務歐洲一半的消費者，從這裡出發的包裹在5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場。

迪拜則連接了歐亞非三大洲，是全球最重要的轉運中心。

萬霖說：“在開設首批5大全球樞紐的基礎上，我們還將在未來開設更多的全球性節點，推動這張物流網絡更加智能高效，由現在重點城市的5日達，向全球72小時達邁進。”

（掌鏈傳媒記者 周豔青）