2016年下半年，藍色硅谷嶺海板塊的南山抓住時機，廣招渠道，夏秋之際一頓忙活，把庫存幾年的幾百套高層一舉掃清，那時的價格不過五六千元，購房者趨之若鶩，紛紛前來。
轉到2017年，市區 調控，郊區得利，即墨市區 房價過萬，藍色硅谷自然也不閒著，快速上漲。鰲山衛超過兩萬，跟李滄價格不相上下，依然有大批魯信的鐵粉追捧，讓人驚詫。
藍谷過去十年有個特點，無地產大鱷前來 ，因為大家不看好。本次不行了，因為市區拿地難，這邊土地不少，尤其是 前一輪爛尾樓不少 ，因此大鱷終於見到了機會，幾個比較生猛的，也不管風險了 。
孫老闆收購了南山的土地，還有一直賣不動的大別墅，很快借東風開盤，一萬多的價格居然被搶光。一看如此火爆，價格隨之上漲，很快到了一萬六七。
許老闆在青島總是拿不到地，經過一番運作，也收購了據說是西班牙大師遺作的爛尾盤麥爾文藝墅，紛紛開始熱賣，而且都賣得不便宜。
其他樓盤紛紛拿地的拿地，收購的收購，重生的重生，改名的改名，漲價的漲價，藍色硅谷持續不斷的出概念，持續不斷的招聘各種大學研究院，到今年春天，再把11號線開通，在眾多 因素的力捧之下，價格一再上漲，很多都到了兩萬，甚至有些學中式所謂小別墅都超過了三萬，成為青島樓市最大的韭菜地。
為啥是韭菜地？因為和黃島比，無人口無產業無配套；和紅島比，無學校無近距離無市級配套；這樣兩個地方一個拼命限價，一個是學習南方搖號，為啥這樣做，因為知道自己的弱點在那裡，所以要提前預防價格大起大落，搶先把價格泡沫壓制住，保持住一萬出頭的價值窪地效應，抓住樓市火爆的時機，把人口和購買力望自己的懷裡拉。
但是藍谷似乎無人管，和城陽一樣，秉承市場自己調節，愛咋地咋滴，於是開發商漲價有點肆無忌憚。
今年春天的四一八調控正好把這個地方給漏了，再加上11號線開通，青島市區大媽們 搶著上車挖野菜，一時擠爆車廂，給人一個極為火爆的假象。如此局面之下，韭菜們哪裡還能坐得住，坐上車就衝向東北，一路上有山有海，暈暈乎乎，下了車就把錢交了。
問房圈裡有在此處購房的業主問你張老師，買了這個什麼什麼房子如何呀，你張老師直接當頭一棒：你就是青島樓市最大的那棵韭菜之一，這個房子永遠別指望再賣回你買的這個價，除非藍色硅谷 實現2030年70萬人口的計劃。這同志當場懵圈，當給他說明白理由的時候，這同志估計腸子都悔青了，只恨不提前來問問你張老師。
人生就是這麼殘酷：你自己不當聰明人，馬上就會有人把你當傻子耍。當然，買房子的風險 比起暴雷的幾百家PtoP強多了，甚至比股市也好不少。但是 選擇了藍色硅谷這個板塊，對不起，你值得憂傷。其實你若是聰明點，坐在11號線上，過了隧道，你馬上就會發現一個問題，就是兩邊有大片大片的土地等待開發，而街道上很少有人，大多空空蕩蕩。
11號線開通幾個月後，你張老師坐了一下，居然看到車上滿座，真是不少老頭老太太，人人拿著布兜子，裝滿了蔬菜甚至水果，後來詢問一下，說是住在浮山前，最近菜價大漲，有點不划算，反正車免費，也 有得是時間，於是 三五成群，坐上輕軌來農村趕集買菜，又新鮮又便宜，還能一路看看嶗山景色。聽完老人們的解釋，忽然想起來當年力排眾議花費巨資建設此線的張市長，他如果聽到此話，不知道作何感想？
2011年夏，黃島隧道通車，其後樓市轉入冷清季節，到冬天之時安子板塊等大跌。
2018年春，11號線通車，秋天樓市迅速降溫，轉入冷清季節，藍色硅谷因其價格虛高和缺乏有力支撐，而成為青島樓市拐點之開始。
9月中旬，前幾年沉寂很久的最早的藍谷大開發商項目中建尚溪地剷除門前雜草，再次迎來項目的枯木逢春，但是秋風蕭瑟之時又到了，據傳這次開盤的均價只有一萬左右，不知道旁邊那些幾個月前一萬六七搶房的旁邊樓盤的業主們作何感想，有沒有一種生嚼韭菜的苦澀？（來源：百忍說）
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