隨著電商的發展，現在的快遞越來越多，以中通為例，五月份包裹數量超過10億件，這只是一個快遞一個月的數據，現在主流的快遞公司，四通一達，順豐，京東，加上其他如德邦，郵政等等，快遞包裹數量可想而知，如此多的包裹必然需要大量的快遞員來派送，於是，數百萬廉價勞動力產生了。
為什麼說快遞員是廉價的勞動力，包裹數量如此之多，但派費卻低的可憐，四通一達普遍在7毛到一塊之間，而現在的淘寶賣家基本上發貨大都是選擇四通一達的，而且還有個不成文的規定，送貨上門，這便是廉價的開始，尤其是碰到大貨，相信沒有哪個快遞員願意送的，四五十斤的大件，本來可以走物流的，卻發了快遞，而且收件人還要求送貨上門，沒有電梯，四樓五樓六樓，硬是抗上去，幾毛錢，扛著四五十斤的東西爬上六樓，這還不廉價嗎，大街上隨便叫個搬運的，沒有二十三十哪個會給你搬，就是這樣，有些人還大言不慚的說我出了運費了的，你出什麼運費，現在的淘寶上還有幾個是要買家出運費的，不都是包郵的，而且你為什麼喜歡在網上購物了，除了方便，主要是便宜啊，即便包郵的產品價格包括了運費也比實體店便宜，你的費用都是給了店主，跟送貨的有什麼關係，憑什麼幾毛錢就給你扛上樓，同屬送貨，外賣的每個都上門，人家一件什麼價，低的也是四塊起步，而且大都不是重物，相比較快遞員來說，快遞員實在是太廉價了，有些人就是抱著這種心態，我需要大件了，但是我又搬不上來，於是在網上買，然後要求快遞員送貨上門，網購帶來便捷的背後是無數的快遞小哥辛勤的汗水。因為快遞屬於服務行業，而且四通一達都是承包制，從總部下來的價格被一層層剝削，到快遞員手裡就剩下幾毛錢一件，而且碰到要求送貨上門的還不能拒絕，不然一個投訴過來，輕的大幾十塊錢沒得了，快遞公司的管理主要靠罰，可以說，沒有罰款，快遞公司基本上無法生存，這將在後面的文章中具體說。
所以，對於如此龐大數量的包裹，快遞小哥在辛勤勞作的同時，國家沒有任何條紋來保護從業者，快遞公司也拼命從每個螻蟻身上盡力壓榨，對於大件貨來說，物流只到樓下，上樓需按樓層付費，但快遞大件利潤全部被快遞公司賺取，卻要求快遞小哥幾毛錢送上樓，作為消費者，要對一線的快遞從業者多一份理解和包容，不是不上樓，只是太廉價了，上不起！
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