3月25日，賈躍亭的法拉第未來宣佈與第九城市組建合資公司，在中國投產銷售豪華電動車，九城將為合資公司最高注資6億美元。
是的，就是那個守不住《魔獸》，在遊戲圈沒落；幹不過恆大、富力等財團在足球圈沒落的第九城市。
幹啥啥不成的第九城市，這一次，將視線對準了處在生死邊緣的法拉第未來。如果不是此次傳出和賈躍亭牽手的消息，甚至都不會有多少人重新將目光拉回到這個被納斯達克股票市場降級的公司。
我們不得不承認的是，儘管賈躍亭一手將幾年前情況尚可的樂視給掏空，但他手裡那一大批的中美兩國專利，才是他一直處於媒體聚光燈下，備受關注的原因。難道會有人以為恆大投資FF是奔著和賈躍亭一起造車去的？不是為了工廠和專利去的嗎？
至於恆大和FF分手的原因更簡單，FF的諸多專利看似高精尖，但其實基本都只是一些半成品，想要讓這些東西變成錢，還需要更多的後期投入。許家印不敢在賈躍亭身上豪賭，於是便果斷止損退出。
那麼，九城的6億美元能救下賣地賣樓求生的FF嗎？
按照此前爆出的消息，FF想要完成FF 91的量產，至少還需要5億美元的資金。所以，如果九城真的能如財大氣粗的恆大一般，一次性給FF注資6億美元用以量產FF 91，也許賈躍亭的造車夢就實現了？
夢想是美好的，現實是骨感的。首先，不論九城是否會給FF一次性注資6億美元，FF 91的量產也都會無限期延後。因為九城與FF組建的合資公司是用以生產全新豪華電動車品牌車型V9，它除了誕生自FF 91平臺之外，外界對其一無所知，甚至於它是否真正存在都還有待考證。
其次，九城也沒那麼多錢，說好投資6億美元，但也只是最高注資額，是分期注入的，賈躍亭拿到的簽約金只有500萬美元。九城財報顯示，2013年到2017年，九城累計虧損18.25億元，2018年10月，因其達不到5000萬美元最小市值的條件，還被納斯達克股票市場降級。已是泥菩薩過河自身難保的九城，哪裡來的餘力投資FF，拿出6億美元，還在中國造車？
對賈躍亭來說，牽手九城，無非是想向資本市場證明：你看，還是有人願意投資我們的，我們的FF 91真的是一款非常牛的產品，只要能順利量產，什麼BBA、特斯拉都得靠邊兒站。趕緊來投資我，不然等我成功量產了，只有你們哭的份兒。
而對於九城來說，牽手賈躍亭的目的也很簡單，找一個新的故事來包裝自己罷了。遊戲、足球、區塊鏈都玩過了，該輪到造車了。這一點從它當日的股價就能看出來，自宣佈將與FF一起造車後，其股價一度暴漲60%。不過九城的股價很快便大幅度跳水，收盤時暴跌20.24%。
之前賈躍亭買樓求生的時候我就說，賈躍亭這華而不實的造車夢終於快要醒了。這一次與九城的牽手則更加證實了這一點，說是合資在中國建廠造車，其實不過是各取所需，賺取曝光量與救命錢。九城沒那麼多錢支持技術入股的FF造車，上了失信人員名單的賈躍亭也難有國內地方政府歡迎他回國建廠造車。
權且將賈躍亭的這一系列操作看作是鹹魚上岸後的最後幾下掙扎吧，他的造車夢，真的要醒了。
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