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洶湧的岷江因她而溫順，旱澇無常的土地因她而成為天府之國，兩千多年來她依然在造福人類，輸送出涓涓細流，灌溉了沃野良田，而灌區還不斷擴大與增加中，這就是都江堰。
此前，都江堰水利工程現已擁有兩塊“世遺”的牌子。
2000年，都江堰水利工程和青城山景區聯手申遺，當年被聯合國教科文組織列入“國際文化遺產”名錄；
2006年7月，作為“四川大熊貓棲息地”的一部分，都江堰——青城山景色名勝區被列為國際自然遺產。
現在水利工程又請求國際遺產成功，正是有了李冰父子構築的都江堰，水旱嚴峻的成都平原才從此沃野千里，水旱從人，才有了天府之國的美譽。有了都江堰水利工程的主動分流與密如蛛網的河渠，再大的洪峰也奈何不了都江堰腳下的這一片土地。
但你可能不知道，都江堰是我國第一個通“地鐵”的縣級市。
成灌快鐵註冊後，乘客從成都出發半個小時可抵達都江堰。白天感觸成都的繁華，晚上享受青城山的幽靜，流行於歐美髮達國家的"白+黑"生活方式將在一般市民身上完成。
成灌快速鐵路首期將在都江堰建立6個站，，其間迎賓路站、李冰廣場站、離堆公園站將是地下站臺。也就是說，"快鐵"抵達都江堰城區後，將成為"地鐵"。這樣，都江堰將成為全國第一個通"地鐵"的縣級城市。
成灌高鐵作為災後第一個開工建造的鐵路新線項目，成灌快鐵不只有利於重振旅行工業，提高生活與寓居質量，並且作為 西南地區第一條高等級的鐵路，關於改變西南鐵路滯後現狀，加速鐵路現代化具有演示含義。
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