8年前，很少聽見有人說電動車用個一年電池就不行了，但是現在的電動車電池，往往用到一兩年就不耐用了。這是什麼原因呢？是電池質量問題，還是其他，今天告訴你！
我們先來看一下電池的配方，正極材料以鉛為主，電解液為硫酸，另外為了提高極板的活性，還會加入銻鎘或鈣錫鋁等重金屬，以此來保證其動力和續航能力。因為加鎘等重金屬可提高電池導電性能，減少電池內阻，穩定電池放電電壓，創造更好的充放電環境，以此來延長電池壽命。
我們再來看一下一項重要規定，根據工信部、環保部、行業協會等制定的《鉛蓄電池行業准入條件》明確規定：現有鎘含量高於0.002%或砷含量高於0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產能力應於2013年12月31日前予以淘汰。這充分說明了現在電池的無鎘化，會對電池的續航和壽命有重大影響，這也是現在電池不耐用的重要原因之一。所以，也可以這樣說，並不是電池質量不好了，而是電池更環保了。
當然，現在電池沒有以前耐用，也和電動車的其他配件有關。我們不難發現，現在的電動車電機功率與之前相比有了很大提升，這也是現在電動車跑的更快原因之一。以前電動車的電機功率500W之內，而現在電動車電機通常最低500W，很多都可以達到1500W。大功率的電機對電池損耗是不可逆的，同樣也會影響電池的壽命。
其次，你換的電池可能是翻新電池。現在，電池行業都大打價格戰，為了保證一定利潤，有些不法經銷商就會選擇以翻新電池充當新電池，這也是很多用戶換了新電池之後，跑不到一年的重要原因之一。
最後，告訴大家一點。電池不耐用，也可能出在自己身上。因為不少用戶都存在過充問題，現在住在小區，充電很不方便，再加上上班，很多都會選擇在夜間充電，而充電時間往往超過10個小時，這也會導致電動車過充。還有一些用戶經常混著使用，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，損壞電池。
雖然現在電動車電池因為配方的原因，使得電池沒有以前耐用了，但是隻要我們平時注意保養，保持良好的充電習慣，就可把電池的功效用到最大化。
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