眾所周知，新加坡作為一個以華人為主體的國家，自建國起走的就是反華之路。後來隨著中國國力的上升，這種狀況雖說要稍微好點，但仍不失其反華本性。譬如就在十幾年前，為遏制中國，此華人國家出天價拍下中國建造的港口，然後棄之不用。
那這是怎麼回事呢？此港口便是如今著名的瓜達爾港。瓜達爾港位於巴基斯坦俾路支省的西南端，接近阿曼灣的北方出口。在中國建造瓜達爾港之前，此地僅是一個數千人的小漁村，這裡的人以捕魚為業，生活非常貧窮。
那時的瓜達爾沒有任何的港口基礎，如果要開發，必須從零開始。1999年，穆沙拉夫總統執政後，立即請中國援建瓜達爾港。2002年3月，中國正式動工建造瓜達爾港，並先後投入近10億美元建造各種設施。2007年3月，中國初步建成瓜達爾港。
隨後，巴基斯坦為瓜達爾港運營權公開招標。不過，最終中標的不是瓜達爾港的建造者——中國，而是新加坡。究其原因，主要有2點：第一，新加坡出天價拍下中國建造的港口，有專家指出，新加坡當時報出了超過中國10倍的價格，惡意競標。
第二，新加坡打著自己有世界級港口運營經驗的幌子，來哄騙巴基斯坦，取得了港口運營權。雖說巴方有意把瓜達爾港交給中國運營，但中國因不願破壞“公開招標”的公平原則，所以拒絕了巴方的好意。就這樣，新加坡最終取得了瓜達爾港40年的租賃權和8年的運營權。
按理說，花了天價拍到的瓜達爾港，新加坡應該積極營運。可這個華人國家呢，在拿下了瓜達爾港之後的時間裡，並未投資再開發，而是將其擱置，然後棄之不用，完全不去經營。這讓中國辛辛苦苦建造的瓜達爾港鮮有船隻來往，無貨可運。
在大部分時間裡，港口都沒有船隻停泊。瓜達爾港成了完全一種荒廢的狀態，也儼然成了一個“棄港”和“死港”，5年中停靠的貨輪竟不超過10艘。那這是為什麼呢？原因很簡單，瓜達爾港一旦開始運營，對馬六甲的影響是最大的，這會讓新加坡的利益大損。
此外，新加坡也是遵照美國的意思，要遏制中國，所以才會將瓜達爾港拍下後不去營運。畢竟瓜達爾港運營後，中東的石油就可以直接從巴基斯坦輸送到中國，而不用經過漫長的海洋運輸。美國可以掌控新加坡，未必能掌控巴基斯坦。
因此對中國而言，瓜達爾港的運營最起碼能讓本國在用油方面安全性更高些，免受被美國截斷的威脅，同時也能促進西部經濟的發展。後來，巴基斯坦也意識到新加坡不懷好意，便以其運營並沒有達到預期效果為由。
在新加坡8年運營期未滿的情況下，收回了它的40年租賃權，於2013年將瓜達爾港的運營勸轉交給中國。可是，因為被新加坡耽誤了太久，中國接手瓜達爾港後，因各種設施全部報廢，不得不對其進行全部重新修繕，不然根本沒法用。
換句話說，新加坡徹底報廢了中國辛辛苦苦建造的瓜達爾港，留給中國的，只能是全部重建！2016年年底，瓜達爾港第一次正式營運。如今，在中國的運營下，此地從原本只有數千人人的小漁村，變成了一個擁有10萬人生活的城市。（喜歡的話多多關注，多多點贊，多多收藏，轉發和評論，謝謝！本人其他文章也很精彩，歡迎品讀！）
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