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导读
2018/4/23
最近中兴与美国的“芯片战”闹得沸沸扬扬，“芯片”突然成为网上热词，历来不关心芯片（集成电路）的人们赫然发现，原来中国90%的芯片都是进口的，一年要花两千多亿美金。
01
芯片与电池的关系
为什么讲这些？而从事电池研发生产的朋友应该了解：电池就像一个个小兵，得有将军管着和领导。BMS管理系统就从当着这个领导者的角色，BMS是干什么的？电池管理系统（BMS）是电池与用户之间的纽带，主要是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，这又是对电池信息的不断采集和管理，锂电池管理系统的核心和价值最高的又是锂电池管理芯片。
锂电池虽然是种新型的存能方式，但是如果对其大电流的充放电，会影响其使用寿命和性能，而且有爆炸的风险隐患。因此需要锂电池管理系统，对电池进行实时监控，提供剩余电量、电池状态、电流等信息，防止电池过充、过放、过压、过流、过高温。一个合适的锂电池管理系统能够在充分发挥电池优越性能的同时，给予锂电池最佳的保护，保证电池性能，延长电池寿命。
案例：特斯拉用了7000+个电池，每个电池的容量、内阻、电压、电流等一系列反映电池性能的参数都要被采集，除此之外，BMS还得时刻操心哪个电池过充，哪个过放，哪个发育不良等等，数据采集量和运算量巨大无比。
锂电池 PACK 结构
锂电池管理芯片应用类别包括保护，授权，充放电管理，平衡及计量等。通常单颗电池管理芯片包含多个应用，同时多个电池管理芯片通常会集合打包到一个电池包中。因此仅仅提供单个功能应用或者少数功能应用的公司很难进入市场，抢占份额。 手机电池管理芯片由于配备的是单芯电池，设计难度相对较低，竞争十分激烈。而笔记本电脑由于功耗大，电池电芯数从 3 芯到 12 芯都有，电芯数越大，续航时间越长，整个市场规模约有 20亿元。多芯电池由于各电芯之间的差异，随着使用时间的增长，差异越来越大，对电路设计算法难度加大；此外不同的电池厂家材料配方不同，导致参数不同，芯片厂需要针对不同的电池进行参数设置，而后需要消耗大量时间进行测试，导致大量企业纷纷退出。
锂电池管理芯片市场份额
以上资料我们不难分析出：锂电池管理芯片市场份额占比最多的四家半导体公司，有三家来自于美国。（美国：德州仪器 美信电子 爱特梅尔 日本：瑞萨电子）这可以说是非常高度依赖进口了。不是电池君杞人忧天，这样的进口度真的是让人细思极恐—这随时都能让行业面临灭顶之灾！
02
我国目前现状
不过，在政府和企业那里，这不是一个新问题，而且早就动手自主研发了。
2017年底就有报道说，中国计划在2020年要将集成电路的自给率提高到40%，到2025年要提高到70%。报道援引《华尔街日报》的推测说：“仅是中国为支持半导体产业而设立的基金，就高达1000亿美元以上。”
但是，有关报道又指出，芯片生产的产业链非常长，流程十分复杂。所以，集成电路产业素有“吞金”行业之称，稍微不慎，巨额投资就会“打水漂”。
前两天有一篇昙花一现的文章说了说中国的问题：“听内行人说，奋起直追还真的有些难度。比如这个芯片，15年前美国人做微米级的芯片，不说形成电路的刻蚀工艺，只说后期封装，一台测试仪器上百万美元，随便就得有几百台这样的测试仪，所有的圆晶C要100%测试，也许一批下来一个成品都没有。”
尽管如此，中国芯片生产还是取得一些进步，一步步从100%进口走到了90%进口。
03
最后
‘中国制造’不像我们想象那么强大，西方工业也没有衰退到依赖中国。要想中国芯片能从100%进口走到0%，使我国制造业升级，走出低端制造国的领域，还有一段艰难的路要走。
革命尚未成功，同志仍需努力！
（素材来源：能源学人 程鹤麟的瓜棚）
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