自從去年車市寒冬以來，各大車企的日子就不好過，幾乎沒有倖免於難的品牌；開年又趕上新冠病毒雪上加霜，更可謂是屋漏偏逢連夜雨。快要撐不下去的車企紛紛各尋出路，這其中就有成功融資超百億得以解決現金流難題的蔚來。而近日，蔚來官方宣佈旗下新車EC6在江淮工廠開啟量產，並將於今年7月正式上市。姑且不談蔚來被市場折磨的有多慘，單單看成功融資百億的規模就知道品牌一定有過人之處，而作為融資後的第一款上市車型，蔚來EC6又在哪些方面做出了優化和創新呢？
從外觀來看，EC6的設計語言還是沿用了之前的X-Bar,雖然沒有什麼驚喜，但是和其他品牌比起來辨識度不低。前臉的車燈也延續了之前的分體式設計，日間行車燈，轉向燈，遠近光燈以及霧燈分列於不同的位置，共同組成了頭燈組。
車身側面依舊是經典的流行線條，與車尾連成一體，共同組成了“鴨尾”造型。尾燈的部分加入了巧妙的燻黑設計，與向下傾斜的後擋風玻璃一起構建出更加具有運動感的視覺效果。
動力方面，EC6提供運動版和性能版兩個版本，並且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量電池組，其中性能版搭載前160kW的永磁電機和240kW的感應電機，綜合功率達544馬力，零至百公里加速時間僅為4.7s。這樣的加速成績，已經快過了部分跑車的加速成績。
對於已經進入量產階段的蔚來EC6來說，上市的日子就近在眼前了，而這一次蔚來會交出一份怎樣的答卷還是要到時候用銷量說話。不過近幾年隨著新能源車型的不斷髮展，要想憑藉自身優勢獲得消費者的青睞就必然要具備“必殺技”，而這對蔚來EC6來說無疑是個不小的挑戰。
如果是你，官方目前放出的信息會勾起你的購買慾嗎？
分享到:
閱讀更多 EV新動力 的文章
