日產—天籟 當年老款天籟不論是造型還是質量品質都算得上是經典中的經典，甚至在對彪帕薩特、雅閣和凱美瑞中，強勢佔據上風，銷量和口碑一直名列前茅。毫不誇張的說，老款天籟氣場強大，就算放到現在也百看不厭，簡約而不簡單的設計令人傾心。
可現款全新天籟，整體偏向運動，日產擺明了想討好年輕消費者，但就這外觀怎麼看都只是大一號的軒逸，實在令人失望。其實，對於國內年輕消費者而言，天籟運動只是虛有其表，骨子裡還是商務B級車，這樣不倫不類，銷量自然差，曾經跟凱美瑞，雅閣併成為日系三劍客，如今卻物是人非，實在可惜。
日產—藍鳥 藍鳥可以說是日產旗下非常重要的一款車，初代藍鳥1959年就上市了，已經走過了40餘年。記得國內03年第三代藍鳥問世，憑藉尊貴典雅、豪華舒適等優點，深受消費者喜愛，創造了連續三季度銷售首位的紀錄，但好景不長。
現款全新藍鳥，已經徹底成了“爛鳥”，全新技術平臺，定位家用而非商用。激進的外觀，初看很驚豔，卻不耐看。不僅如此，藍鳥雖然造型激進可骨子裡還是自然吸氣+CVT，完全沒有操控可言，屬於四不像產品，銷量上慘不忍賭，只能說可惜了一代經典。
豐田—皇冠 皇冠可以說是最令人惋惜的車，人人都說一手好牌被一汽給打爛了。皇冠最經典的是十二代，也是最成功的一代，憑藉著大氣沉穩外觀和耐造的質量，皇冠在銷量上一度碾壓同年的奧迪A6L，當時的皇冠真是如雷貫耳，簡直就是商務車的代名詞。
其實，新皇冠產品力並不低，但為什麼銷量慘不忍睹？仔細分析有這麼幾個原因，一方面，如今豪華品牌已經打開市場，而皇冠跟雷克薩斯有市場重疊，前面有奧迪A6攔路，後面還被雷克薩斯ES絆了腳跟，預算足夠的情況下任誰都會選擇前面兩者，而不是標著豐田的皇冠。另一方面，現在皇冠設計確實有點跑偏，買皇冠多為中年人，如此大膽的設計實在叫人難以下手。
路虎—發現 同樣是因為外型惹的禍。曾經路虎發現的性價比一直能夠BBA相抗衡，外型也剛正硬朗。因此路虎發現4就一直備受消費者的喜愛。
但自從路虎採用了年輕化戰略後，發現4換代後的發現5採用了路虎家族式的圓潤造型，如果說前臉運動化的造型還是可以接受的化，尾部那不對稱的造型似乎顯得有些畸形了。不僅如此，作為越野車必備的非承載式車身也變成了承載式底盤，以此來取悅更多的都市年輕人，但對於這個定價來說，完完全全可以買到更具有都市風格的路虎星脈。因此，發現5的銷量自然就垂直下滑，而發現4為此還升值了。
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