東茅嶺步行街作為岳陽人常去的地方，已經成為人們日常購物，休閒的好去處了。但是這個像步行街又不像步行街的地方，令許多外地遊客感到不解。
說它像步行街，那是因為東茅嶺步行街具備了一條步行街所具備的購物，娛樂，休閒等功能。武商，步步高新天地，康星百貨，嶽東商城，百盛購物中心以及即將完工的友阿商業廣場都分佈在步行街周圍說它不像步行街那是因為巴陵西路橫穿步行街，致使人流和車流混雜步行街中，北輔道，南輔道的規劃使得步行街地區堵上加堵。
本次大觀深察將深度剖析步行街的“痛”點
一、南、北輔道
輔道的修建本應緩解巴陵西路的擁堵，但結果卻出乎意料的加劇了擁堵。導致這樣的結果無外乎以下幾點原因：1.道路規劃過於狹窄
2.道路兩旁甚至人行道上都停滿了機動車
3.公交站點的設置，導致公交車扎堆堵在輔道上
二、巴陵西路
巴陵路作為城市主幹道，東端巴陵東路連接著岳陽東站，西端巴陵西路連接著巴陵廣場，為岳陽的經濟發展貢獻了不可磨滅的力量。但是縱觀這條道路卻意外發現，這條路穿過了岳陽重要的商業地區——步行街，這就導致了步行街出現人流車流混雜一起。近日走在步行街的巴陵西路上看到政府正在修建公交車站，這日後也將加劇巴陵西路的擁堵。出現這樣的問題，其癥結在於：
1.道路規劃沒有超前意識
2.周邊基礎配套設施嚴重滯後
3.公共交通的佈局極度不合理
三、人和春天購物商場
本應是人防工程的地下場所，後來竟被開發成商業化氣息濃厚的購物商場。這種情況在全國範圍整體來說還是比較少見，政府寧願在步行街修建天橋來分離人流和車流，也不願將這些人防工程作為地下過街設施利用，可見規劃者眼光還不夠長遠。
解決上述“痛”點，筆者有幾點建議
1.合理規劃周圍路網
2.周邊應建設幾處大型停車場
3.合理佈局公交站點
4.還路於民，使步行街成為真正的“步行街”
5.火車站立交橋到巴陵大橋段可以將路面改為下穿式道路，做到上層為行人通行的步行街，下層為機動車或者公交車通行的道路
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