大众CC作为大众最美轿跑，现在最低优惠3.5万起，如今终端参考价20.78-26.83万，而且2019款车型即将迎来更大的改变，依然戴着大众最美轿跑的标签。
新款CC在外观上没有太大改变，变化在2.0TSI至尊型/豪华型、1.8TSI豪华型三款车型轮圈升级为与3.0FSI V6车型一样的多辐抛光轮圈。前脸整体承袭了大众家族脸谱设计理念，整车设计集充沛蓬勃的动力、高雅脱俗的气质和自信十足的外型于一身。
CC侧面造型与老款并无明显差异，侧身线条依旧流畅、动感。4.8米的车身显得特别修长，比长A4L更有看点有没有。溜背的设计也是CC的一大亮点，尤其深受年轻人青睐，微翘的车尾显得特别有轿跑的感觉！
尾部的造型简约大方，配合独特的尾灯造型，与车身尾部相呼应，双排气管也从侧面反映了CC的充沛动力。风格独特的尾灯造型，像喷气式管道般，让人自然联想到车身做甩尾或各种过弯动作时留下来的魅力残影。
无论人们如何评价这款CC的设计，反正有一点是十分明了的，那就是它的设计绝对不大众，无框的车门设计更是增加了车子的运动感，毋庸置疑是他的亮点之一。
CC内饰设计特别简约，一览无余的设计看上去显得特别简陋，但多看两眼你会发现设计者的用心，简约的布局配合鲜明的层次感，不由得让人和简约优雅的外观联想在一起。安全性方面标配4安全气囊、胎压监测和ESP，除最低配以外均能选装高科技配置。
方向盘采用的原型设计，相对大众其他其系列的平底式设计显得更加时尚了。
CC的中控并没有使用常见的桃木内饰或碳纤维化合物之类的装饰，采用的是银色金属装饰层，看起来更有个性和质感。6.5寸屏看起来并不显大，但看起来搭配的很舒适。功能按键看起来并不多，不但简约，也方便新手熟悉。
大众CC提供了1.8T、2.0T以及3.0L V6发动机三种动力配置可供选择。其中2.0T与3.0L V6版本车型搭载的是代号为“DQ250+”的6挡双离合变速箱，这款变速箱与DQ250的区别在于它能承受更高的扭矩输出，2.0T平均油耗在8.8L/100km，这个油耗塔配这个动力绝对妥妥的。
大众CC轴距为2712mm，车子的空间虽然能够舒服的坐下四个人，但一切也都离你并不遥远，伸手可得，用起来非常舒服。后排空间有点小，可能坐五个人就会有点不惬意了。
大众CC的后备箱容积高达532L，这么大的空间家用来说特别合适，让人从外看完全看不他有那么大空间，因为这一切都是要付出代价的，后备箱虽然大了，但内部空间却变小了。
从以上分析我们可以看出，CC无论在外观、动力上都有绝对的优势，热销中级车无论是同平台迈腾，还是君越、雅阁、蒙迪欧都不是CC的对手，但是作为一款20多万的中级车，空间表现的太不理想，也许是因为轿跑本身的定位，显得实用性和性价比低了，大家怎么看待这款车呢？
分享到:
