日产泰坦终于来了！通过空气悬挂，这款Titan底盘提升了3英寸。前后保险杠都换成了金属的，即增加了接近和离去角也强化了防磕碰能力。5.0L车长将近6米，只车涉险别指望救援，所以绞盘必不可少，车头配置了大名鼎鼎的沃恩Zeon 12-S绞盘，玩越野的估计都知道这个东西，5吨的拖拽力就是被吸在泥潭里也能拽出来。收钢丝的时候记得顺序盘好，别下次用的时候抓瞎比猛禽还霸气即将迎来国产。
日产公司决心扩大旗下全尺寸的市场份额，长期以来，日产在美国的销量与底特律三强以及丰田的销量差距很大。截至今年10月，日产旗下Titan皮卡在美国的销量增长了180%，达到39,663辆。但该销量只相当于福特F系列皮卡三周的销量。
看看泰坦的兄弟，也就是SL 4 4 XD，它的ABS刹车能力可以在几秒内阻止车辆，让你几乎全速地绕过障碍物，零滑或滑动，其他的OMG方面也没人指望从大的吊环。随着国内多地对皮卡的逐渐解禁，皮卡的春天似乎也快来到。郑州日产即将引进日产美式全尺寸皮卡泰坦。泰坦搭载多种动力系统，包括康明斯5.0T柴油增压发动机和6档自动变速器和5.6 V8汽油发动机和7档自动变速器等。
泰坦的巨型侧镜在驾驶时极有帮助，同时日产全新研发的零重力前座椅(据称是受到空间失重的启发，没有压力点)在任何时候都能为车主提供优质的驾驶体验。此外，尽管该车体积庞大且驾驶手感颇有些笨拙，它仍凭借着远程遥控启动、四轮驱动、可加热的座椅和方向盘等功能设备在冰天雪地的零下世界将受到极大的欢迎。
竞争车型：奔驰G级较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。
与此同时，新车第二排拍座椅座垫的长度相比现款车型也有所增加，带来了更好的舒适性。此外，金属面罩的柏林之声音响也令其质感倍增。值得一提的是，全新G级还换装了双叉臂前独立悬架，预计公路行驶舒适性会有一定的提升。动力方面，目前全新G级仅推出了搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机的G 500车型，其最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动部分均匹配9速自动变速箱。
酷似车型：新车与现款保持一致，粗犷的线条搭配前脸大面积网状前进气格栅，FORD字样的LOGO也被融入其中。侧门部分，新车宽大的黑色轮眉与侧踏板同样展示出了它的野性，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距达到了3708mm。
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