高铁的规划建设，一方面是便捷了人民的出行，另一方面则是给城市带来了新的发展机会。国家的四纵四横到八纵八横，其支持的力度就彰显出来了。在广东，在十三五期间将迎来一条城际高铁规划，直接让广州、深圳、东莞三个城市实现“同城化”发展。
穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长116.62公里，总投资196.9亿元，预计2018年底通车。
穗莞深城际铁路是珠三角城际轨道交通线网的主轴线之一,线路全长约87公里,与广州、深圳两大国际机场,广州东站、广州北站、广州竹料站、广州新塘站、东莞望洪、东莞虎门、深圳前海站7个国家或区域级的铁路客运枢纽接驳，预计2018年年底开通。
它是珠三角城际轨道“三环”结构中的重要组成部分,南北纵贯珠三角东岸主要城镇群,其中,广州东至新塘段利用既有广深Ⅲ、Ⅳ线改建工程,沿途设石牌、奥体中心、吉山、夏园四个站,再到增城新塘,全长约30公里。
据悉，根据相关规划，到2020年，广东省将在珠三角地区建设16条、线路总长1430公里的城际轨道线路，16条线路建成后，将形成以广州为中心，连同区域内所有地级市和主要城镇呈“三环八射”状分布的轨道交通网络，成为区域内的快速公交走廊。
通过穗莞深城际引入广州东站和广深铁路Ⅲ、Ⅳ线改建工程,广州东部将得以通行城际快车,届时,新塘到广州东站只要15分钟,极大方便了沿线居民的出行。
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