你的電動自行車電池是否有發熱發燙？剛換的新電池但跑不遠？電動車耗電量增大？充電器有沒有無論怎麼充電，都不變成綠燈？瞭解這些，電動車維修不求人！
一、新買的電動車電池跑不遠
1、電機。這個會被首先想到。耗電電流大，比如電機退磁。
2、控制器。比如用一段時間後參數漂移，截止電壓高了。
3、機械阻力問題。比如胎氣不足，軸承、剎車等等。
4、充電器充不足。
5、電池本身的問題以及溫度差異。
6、 線路。線路問題屬於軟故障，各部件沒毛病，只是在連接當中產生了電阻，有電阻就有分壓，而且電流越大分壓越大。新電池擰轉把就掉燈。這個問題很普遍，跑不遠的十之八九是它。
線路問題導致的電阻大的問題：
電阻產生的部位：
1、控制器與電池的接插頭、與電機的接插頭：好的接插件鍍金鍍銀，一般的是銅或鍍銅，差的就是鐵。時間一長會氧化，產生接觸電阻。大電流通過時就會發熱，嚴重時會燒黑。
2、保險絲。接觸不好。夾的不緊、壓的不實。
3、接在主迴路上的電鎖開關。
4、電池焊點虛焊。
5、電池連接線太細，或者不是銅線。線長也不好。
6、接錯線。比如控制器細紅線接電池。
7、電池盒輸出口或觸點接觸不良。
二、電機無力耗電量大，跑不遠
1、如果你的電動車電機總是感覺無力跑不動，很可能是因為電機控制器老化了。電機控制器老化，從而導致輸出功率太小，引起電機無力。
2、電動車電機無力的另一個情況是因為磁鋼退磁，使電機無足夠驅動力矩，同時電流大增，耗電嚴重。
3、線圈短路或嚴重漏電，使電能轉換為大量熱能，溫度快速上升，使電機性能嚴重下降，也會導致電機無力，甚至損壞電機。
三、電池發燙發熱
如果大家感覺自己的電動車在充電時，電池總是很熱，有可能是由於由於充電器電壓偏高導致。
如果充電器電壓偏高，電池極板硫化加速，從而導致充電後期發生電解水反應 (產生H2和O2)，電池內部壓力增大，H2和O2洩露，造成水分丟失。當水分丟失過多，電池內部發生熱失控，情況危險是，電池就會鼓包，如果發生極板斷裂產生火花，點燃H2和O2就會爆炸。
四、充電器不轉綠燈
有沒有你的充電器怎麼充，但是就是不轉綠燈的情況呢？充電器不轉燈的原因大致有以下5點：
a、電池失水過多。b、充電器電壓較高，會引起電流不降反升，導致嚴重發熱，形成惡性循環，充電器始終處於高壓階段，不亮綠燈。c、在電池中加入含鐵，錳，銅等雜質液體，導致電池嚴重自放電，引起充電電流不降反升。同樣會不轉綠燈。d、電池內部有輕微短路。e、充電器轉燈電流太低。對有輕微故障的電池會造成不轉綠燈現象。
五、氣溫影響容量
氣溫對於電池影響也較大，環境溫度高於40℃或低於-10℃時，電池壽命會縮短。
所以在冬季低溫時，氣溫每下降1度，容量下降1%。電動車電池應在室內存放，並在室內進行充電。電池充滿電後，應再延長充電2小時。
六、電動車自燃
1、電池充電後期，產生大量H2和O2，當遇到明火時，就會燃燒、爆炸。
2、線路絕緣不良，漏電，短路，引起電線燃燒，進而整車燃燒。
3、保險裝置失效或用鐵、銅絲代替。
七、電池加液
1、電池內部液體是不導電的，如果加入的液體有雜質，（鐵，錳，銅等）會導致電池嚴重自放電，電池提前報廢。
2、如果您打算親自給電動自行車補水加液，所加的液體必須使用去離子水（或二次蒸餾水）。
八、電池修復
1、電池使用一段時間後，極板上會產生硫酸鉛結晶，使電池極板硫化（及鈍化），充放電能力下降（充不進也放不出）
2、修復儀能輸出高能電脈衝，對電池極板上的硫化物形成“轟擊”效應。（打個比喻：超聲波碎石機）
3、鼓包，變形、漏氣，斷路、短路、軟化、脫粉不能修復。
九、電動車越修越壞
1、請到具備專業水準的維修站修車。
2、電動車是高科技的產物，電路比較複雜，一般維修工只能靠經驗摸索進行，維修質量得不到保障。
3、採用各種先進的，專業的檢測儀器，對電動車進行全面、系統、科學的檢測。對症下藥，專業，高效，可靠，質量有保證。
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