“
對於生長在上海的人們來說，照相簿裡總有幾張照片是拍攝於某一座橋上的。比如，在1988年的某個夏天，年輕的時髦男女們站在南京路的天橋上拍照留念，姑娘們依靠著天橋的護欄，有模有樣地擺起了pose……
”
這或許不僅是無法拆除的上海記憶，更是生活在這座城市中的人們最經典的時尚瞬間：儘管它們只是因為這樣和那樣的需要和理由出現在我們的視野裡，又或許因為那樣和這樣的原因被移走、被拆除、消失不見……但並不代表，它們將就此徹底消失，因為有人記得它們。
No.1
金陵東路外灘人行天橋
金陵東路外灘人行天橋建於1993年，橋面長56.5米，寬6米。根記載，金陵東路外灘人行天橋的建設，是配合外灘第二期改造工程所建造。
為配合外灘地區交通綜合改造工程，該天橋已經於2008年5月拆除，這是繼“亞洲第一灣“之後，又一個重要的標誌性建築消失。
No.2
西藏路南京路人行天橋
20世紀80年代中期，南京路觀光人流日益增多，西藏路交通更加繁忙，為了加強人流對地面交通的影響，1985年底建造了這座大圓天橋。
日後，天橋又加上了自動扶梯。大多數上海人和到上海觀光的遊人都到過這座天橋，並在橋上拍照留念。
由於南京路的繁華，加上路上車輛的增加，這座天橋已經於2003年被拆除，改建了地下通道。
天橋拆除的時候，有不少市民特地趕到南京路用自己的照相機拍下了這座天橋的最後的畫面，對他們來說，這些鋼筋鐵骨的“大傢伙”並不僅僅只是城市規劃過程中的過渡品，而是承載著一段記憶的老朋友。
No.3
西藏路延安路人行天橋
西藏路延安路人行立交橋，位於市中心，居交通繁忙、商市興隆的延安東路、西藏中路、西藏南路交叉口。
平面呈高腳酒杯型，杯腳在西北角採芝齋食品店門前，杯口朝向東南角大世界遊樂場。這座錳鋼人行立交橋由城市建設設計院設計，滬東造船廠施工。1985年8月開工，同年12月落成。
由於西藏路的拓寬改造和地鐵8號線的施工，這座天橋於2003年8月被拆除，同年，一座新的西藏路延安東路人行天橋建成投入使用。
No.4
徐家彙人行天橋
建於1984年的徐家彙天橋是肇嘉浜路上比第六百貨、東方商廈更讓人熟知的地方。
2001年這座天橋被拆除，同年8月，在原址上建造了一座當時上海最寬的人行天橋。
天橋跨越肇嘉浜路天鑰橋路，橋體呈“L”型，主橋總寬7米，共設6座人行扶梯，與六百及匯金商廈均有通道連接。
No.5
武寧路天橋
上世紀8、90年代，滬西工人文化宮前的武寧路天橋是當時的地標性建築。這座天橋於1984年9月建造，鋼結構，主橋平面呈Y型，分別跨越武寧路及東新路口，總長99.65米，寬3.5米，橋高5.2米。
2000年後，淞滬鐵路改建成明珠線軌道，這座天橋的功能被大大削弱，2001年，這座天橋被拆除。
No.6
提籃橋人行立交橋
提籃橋人行立交橋位於虹口霍山路、海門路、東大名路交叉口，按不規則地勢呈不等邊扇形，鋪不同高度橋面,全長160米。1984年8月始建，同年12月竣工。
橋上設庭園燈。在花鳥商店一角，設Ｓ形相連2座扶梯，另4座均為順人行道側石邊弧形扶梯。其中一出口可直達大名電影院咖啡廳。
2004年，這座天橋被拆除。
真正熱愛這座城市的人，觀察這座城市的人，對於城市的一草一木都有感情，都會記得。雖然它們只是一堆鋼筋鐵骨，但卻因為和我們的生活息息相關，便在我們的記憶中充滿了溫柔的力量。
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