今年，滴滴在出行市場經歷了多場膠著廝殺並取得了不錯成績，並且趁著這個勁頭闖進外賣行業。在取得不錯成績的同時，滴滴在構建無錫、南京為中心的城市之後，再次將互聯網外賣的目光投向南京和泰州，計劃在年底前鋪至九個城市。
6月，滴滴外賣先後在南京、泰州上線，並稱將馬上在成都開城，僅僅這個6月，就在其中2座城市上線。根據滴滴的計劃，接下來的半年，平均每個月都會開闢一座新的城市。
在無錫試運營階段得到超出預期的效果後，滴滴將外賣業務上線的節奏劃定為年底前鋪至九個城市，目前滴滴正打算將外賣業務獨立出來，以單獨的App來承載更多品類和服務。某種程度上來說，這顯示了滴滴對於外賣不遺餘力的投入決心。
滴滴曾表示，滴滴外賣始終將食品安全工作放在首位，並不會因城市的大小而有所差別。把滴滴外賣好吃不貴的優質服務口碑傳遞到接下來的每一座城市。
但據此前消息稱，滴滴原本計劃在2018年底之前開百座城市，將外賣業務覆蓋全國。按照當前一月連開三城的速度，“年底開百城”的計劃明顯是滯後了。而之前的“年底開百城”包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。
滴滴作為外賣領域的後來者，滴滴入場的外部優勢在於外賣市場已被催熟，但不可忽視的一點是，與打車業務中由乘客與司機雙方建立的雙向聯繫不同，外賣業務涉及消費者、商家、騎手三方，關於數據的測算更加複雜。滴滴要想站穩互聯網外賣市場，必須解決好這三者的問題。
滴滴儘管在出行市場取得優異的成績，但是作為外賣市場的新生，想要打好這副牌，還是有待市場考核，我們也不妨期待一下。
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